常用桥梁加固修补材1.doc

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1、常用桥梁加固修补材料根据桥梁类型不同，破坏程度不同，破坏部位不同，选择的加固修补材料不尽相同。以下为不同的加固修补材料。1、常规混凝土，2、硫铝酸盐高强快硬混凝土3、环氧混凝土4、锚喷混凝土5、混凝土外掺剂：钢纤维、聚丙烯纤维、早强剂、减水剂、速凝剂、缓凝剂等、阻锈剂、微硅粉，6、钢材：钢筋、钢绞线、Q235钢板、16锰钢钢板、不锈钢钢板、钢管、高强螺栓，7、橡胶支座、伸缩缝（SPF-Ⅱ），8、粘结剂：环氧树脂、建筑结构胶等，9、玻璃纤维布、碳纤维布，10、防老化涂料、塞泊斯防水材料，11、沥青混凝土12、波纹管混凝土裂缝修补技术根据检

2、测出的裂缝部位、程度不同采取的修补方法不同。一般对于裂缝宽度大于0.2mm的裂缝应进行封闭注胶处理；而小于0.2mm，大于0.1mm的裂缝进行涂刷环氧树脂胶进行封闭处理。裂缝修补技术：一、涂环氧树脂胶封闭处理法利用角磨机将裂缝处的浮灰除掉，打掉原有的混凝土表面灰浆，露出新界面，将余灰清掉、吹净，保持新界面干燥无尘；将环氧树脂胶的A、B组分按质量比例称量、搅拌均匀，涂抹在裂缝出，裂缝两边应多出1cm的宽度，保证裂缝完全封闭，待第一层环氧树脂胶初凝时涂抹第二层，进一步保证裂缝完全封闭，当环氧树脂胶完全硬化，24小时后涂抹表面防老化涂料。二、

3、封闭注胶处理法1、清理裂缝：注浆前先清除混凝土的松散组织，将注浆处开出V形槽口（一般在开裂大处和裂缝交叉处，间距为30-50cm），用钢丝刷和空压机压缩空气清除槽内及缝中浮尘，用丙酮擦干表面。2、布置注胶嘴，在V形槽口处骑缝布置注胶嘴，当有两侧注胶时注胶嘴要错开布置，注胶嘴用502胶粘贴，胶嘴四周用原子灰或环氧砂浆封好。3、封缝，利用原子灰封堵裂缝，表面涂刷一层环氧树脂胶，封缝工作一定要仔细，防止漏胶。4、试气，封缝干固后，在周边涂抹肥皂水，然后向裂缝中冲压缩空气，检查是否有漏气的地方。用一个嘴充气，其余的嘴临时封好。试气压力比注胶时的

4、压力略大0.1-0.2MPa，如有漏气的地方，应重新补封。5、环氧树脂胶的配置，将环氧树脂胶的A、B组分按质量比准确称量、混合、充分搅拌，要随用随配置。5、注胶，将胶灌入注胶器中，固定在注胶嘴上；一般是自上而下，由一端向另一端依次进行灌注，注胶压力控制在0.5-0.6mpa。利用自动加压注胶器可以控制压力。6、检查，要检查饱满度，一般可以采用超声波探伤仪检查。7、为了保证注胶质量，还应选择适宜的施工时机。由于裂缝随着结构的温度变化而张合，所以选择裂缝张开大时注胶，但温度过低影响环氧树脂胶的固化。经过大量的施工观察，最佳施工气温为20-2

5、5℃。环氧树脂胶灌注在过程中适量加入稀释剂增加其流速，效果更佳。结构破损的主要处理方法及质量控制一、桥梁破损病害的成因　　　　除有偶然荷载急剧作用于桥梁造成梁板断裂等重大损坏外，常见的桥梁病害有裂缝、撞损、剥落、蜂窝、冲刷、钢筋锈蚀等。其中裂缝是混凝土桥梁最常见的病害表现之一，是影响桥梁承载力和耐久性的重要因素。混凝土裂缝引起钢筋保护层破坏，致使空气侵人导致钢筋锈蚀，钢筋锈蚀是钢筋混凝土构件破坏的重要原因。二、桥梁结构破损加固原则。采用加固方案之前，须先考虑耗费少、功效快、不中断交通、技术上可行、有较好耐久性等方面的要求。补强加固是通过

6、加大或修复桥梁构件来提高局部或整座桥梁承载能力的措施。因此桥梁加固工作一般以不更改原结构形式为原则，只有在较复杂的情况下，才可考虑更改结构形式。如果采用补强加固的方式仍不能达到交通运输要求，则必须考虑进行重建桥梁的部分或全部。选择桥梁加固方式时，必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交通量，最好参考已经成功完成补强加固的桥梁的施工。采用扩大或增加桥梁构件断面的方法进行加固前，应考虑增加部分与原有部件的结合效果。三、结构破损修补的常用方法　　1.加大截面加固法增大截面加固法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝上，这是对钢筋混凝土

7、桥加固的一种常用的改造技术。增大混凝土截面一般采用两种方式，一种是加厚桥面板.另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设汁和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固。采用此法加固后桥梁刚度明显提高，承载能力也能取得较好的效果。该法也有明显的缺点，比如混凝土构件的体积增大、自重增加、施工周期加长、施工空间大、现场施工的湿作业时间长等。2．外包混凝土加固法将原结构的外面重新包裹一层钢筋混凝土达到构件的受力要求和耐久性要求，适用于基础、墩身、拱桥的构件加固，该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设汁和施

8、工经验，采用此法加固的构件承载力和耐久性有明显的提高，缺点与上一点同。3.表面粘贴加固法粘贴加固方法即采用化学粘结剂将补强材料直接粘贴在混凝土构件表面，使之与构件形成受力整体，以提高结构承载力的一种方法。具