双车道公路线形一致性分析及评价

《双车道公路线形一致性分析及评价》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、中外公路第29卷第1期42009年2月文章编号：1671—2579(2009)01-0001-04双车道公路线形一致性分析及评价倪捷，刘志强。王运霞(江苏大学，江苏镇江212013)摘要：车速是对线形状况最直接的反映。通过研究地点车速的分布规律，提出用样本均值、方差、标准差、偏度、峰值等车速分布特征指标分析线形设计的一致性。通过对运行车速和设计车速的研究，提出用速度差值评价线形一致性的方法，并给出双车道公路线形一致性评价标准，经实例分析证实较为合理，为双车道公路的设计和改造提供了重要依据。关键词：双车道公路；线形一致性；车速分布；运行车速差对双车道公路交通事故成因分析表明，道

2、路因素1前言在事故的发生中起到相当重要的作用。良好的道路条件在很大程度上可以减少事故的发生，不良的道路条我国对高速公路和一级公路道路线形与交通安全件则可以促使事故的发生。的关系取得了一定的研究成果，但是针对双车道公路良好的道路条件要求公路的几何线形设计具有一道路线形对安全的影响分析所做的研究不多。在所有致性，而线形设计的优劣，可以直接通过车速的变化表的公路类型中，双车道公路所占比例最大，并且交通事现出来。车速是对线形状况最直接的反映，国内外的故率仅次于三车道公路。因此，双车道公路的安全问研究证明，用速度来评价道路线形是切实可行的。题成为公路交通安全中关注的热点问题。原区路基的

3、取土难度，节省工程投资；另一方面使“池”(3)高速公路路基总体设计第二层次(类型与功中积水给互通区以灵气，很好地与景观和环境结合，起能)：路基断面类型；路基防护类型；路基排水类型；取到积水和蒸发的作用，减少一定区域内绿化工程的养土和弃土类型等。护难度和工作量。(4)高速公路路基总体设计第三层次(指标)：路基高度与坡度；路基防护结构指标；路基排水结构指3结语标；取土和弃土结构指标；景观与环境指标；经济指标等。高速公路总体设计是各相关专业的综合组成，各(5)注意各专业的配合和协调一致，以及在细节专业既相互独立，又相互联系，而且密切相关，总体设和小的方面上，是否有矛盾或冲突的方面。

4、计需将项目的所有专业及所面临的所有问题进行统筹参考文献：考虑，使各专业设计按总体设计原则来定位，形成完整[1]交通部公路司．新理念公路设计指南[M]．北京：人民交理念的一部分。通出版社，2005．(1)建立高速公路总体设计第一层次(公路总体[2]交通部公路司．降低造价公路设计指南[M]．北京：人民模块)：路线；主线路基工程；主线桥梁工程；主线隧道交通出版社，2005．工程；立交工程；交通工程；收费区；服务区等。[3]JTGD3O一2004，公路路基设计规范[S]．(2)路基工程包括：主线路基工程；立交范围的路[4]JTJo81—97，公路排水设计规范[S]．[5]JTGD81

5、～2006，公路交通安全设施设计规范[S]．基工程。收稿日期：2o08一O5～21作者简介：倪捷，女，硕士，助教．E～mail：sunny198205@126．com2009年第1期倪捷，等：双车道公路线形一致性分析及评价5设计速度一经选定，公路的所有相关要素，如超高、视2车速分布与线形一致性距等指标均与其配合以获得均衡设计。从理论上讲，双车道公路按照设计速度设计公路线形最有利于保证车速的分布特征，与双车道公路几何线形的特征运行速度与设计速度相一致，但是实际上由于地形、地存在密切关系，一定程度上可以代表道路设计的一致质条件、道路建设投资效益及车辆和驾驶员特性等原性。车速分布特

6、征中的指标包括地点车速的样本均因，很难做到维持一个额定的行车速度并与设计速度值、方差、标准差、偏度、峰值等。车速分布指标不仅受一致。到曲线半径的影响，同时还受到坡度及曲线前后路段从2O世纪50年代我国开始引入设计速度的概念的线形变化的影响。至今，基于设计速度的路线设计速度的不一致性，常常行车速度是一个随机变量，研究表明在双车道公是事故发生的隐患。针对设计速度方法存在的主要问路和高速公路上，运行车速一般呈正态分布，如图1所题，美国、德国、法国、澳大利亚等国家广泛运用了以运示。车速分布指标与线形一致性的关系主要表现为：行速度概念为基础的路线设计方法。(1)当公路区段上的平均速度增

7、高时，事故率不运行速度，是指中等技术水平的司机在良好的气一定上升。但是，道路特征变化幅度大、一致性差的区候条件、实际道路状况和交通条件下所能保持的安全段，车速的均值变换幅度大，驾驶员对于期望车速把握车速。行车速度是一个随机变量，同的驾驶员在行的离散性也就大。驶过程中行车速度是不相同的。实际中通常用自由交(2)速度方差增大时，说明速度波动较大，交通事通流状态下，在路段特征点上测定的第85个百分位上故率上升。研究表明，方差较大的路段多为线形复杂的车速来表征。运行速度是公路平、纵线形指标顺畅的路段，驾驶员不能