模板施工安全方案.doc

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1、绵阳市二环路西半环二期工程十三标项目部模板施工安全专项方案安徽省路港工程有限责任公司绵阳市二环路西半环工程十三标项目部2011年10月27日10第10页共10页绵阳市二环路西半环二期工程十三标项目部模板施工安全专项方案一、编制依据《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令70号《建设工程安全管理条例》中华人民共和国国务院令第393号《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95《公路工程施工安全管理手册》《建筑施工规范大全》《组合钢模板技术规范》GB50214-2001《施工组织设计》等其他相关法律、法规、规范、规程和标准。二、编制目的为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中

2、人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，实现“四无”、“一控制”、“一达标”。三、模板结构与设计箱梁梁段预制共投入十二套模板系统进行施工，模板全部为钢模。为了方便操作，模板系统配置了液压千斤顶与顶伸螺杆装置。钢模板系统委托专业厂家设计、制造。模板系统包括底模、侧模、固定端模和内模，其总体结构型式示意见图3.13。10第10页共10页绵阳市二环路西半环二期工程十三标项目部图3-13模板系统图1.端模的固定固定端模由δ10mm钢板做面板，加劲后与固定在地面的支撑锚固支架连接。固定端模上设有剪力键，由于预制梁段所处位置不同，剪力键数量也会出现差异。因此对需要更换的部分剪力键设

3、计为螺栓固定，便于拆卸。其余部分则采用焊接固定。10第10页共10页绵阳市二环路西半环二期工程十三标项目部1.底模及台车底模面板采用δ10mm厚钢板，纵、横向设加劲肋。每个预制台座配备两套底模（分别用于匹配梁段和待浇梁段），它们之间相互换位，移出时采用底模台车，移进时采用龙门吊。底模台车安装有竖、横向各4台液压千斤顶，可用于底模和匹配梁段的三维位置调整。图3-15底模和底模台车10第10页共10页绵阳市二环路西半环二期工程十三标项目部1.侧模侧模采用8mm厚的优质钢板，配纵、横向肋，通过钢结构支架进行支撑，支架上设螺旋调节系统，可进行水平和竖向调整。侧模通过支架支撑上的螺旋调节装置进行移动及

4、调位，调位完成后，顶口和底部通过对拉杆对拉。侧模支架栓接在台座基础的预埋件上。侧模安装示意图2.内模内模由δ6mm钢板制成，主要由顶板底模、腹板内侧模及角模组成，设加劲肋，各模板之间采用螺栓连接，由可调撑杆支撑。内模设计成小块的组合模板，组合模板分为标准块和异型块，根据各梁段预制需要进行组合。整个内模系统固定在滑梁上，可由液压系统完成竖直方向伸缩及横向开启、闭合，并通过专用台车移动，利用卷扬机牵引。10第10页共10页绵阳市二环路西半环二期工程十三标项目部在端模、底模及侧模调校到位后，用龙门吊吊入钢筋骨架并定位。利用内模台车将内模移入钢筋骨架内腔（利用卷扬机牵引），用安装在滑梁上的液压系统将

5、内模展开形成箱梁预制内模，再调节可调撑杆支撑、固定内模。图3-17内模和内模支架一、模板施工保障措施及方案（一）、一般安全要求1.进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业人员必须佩带安全带，并应系牢。2.安装和拆除组合钢模板，当作业高度在2m及以上时，尚应遵守高处作业有关规定。3.多人共同操作或扛抬组合钢模板时，要密切配合，协调一致，互相呼应；高处作业时要精神集中，不得逗闹和酒后作业。4.10第10页共10页绵阳市二环路西半环二期工程十三标项目部组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过36V，在特别潮湿的环境时，行灯电压不得超过12V；照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套

6、电缆。1.模板的临边设置1.2米高的防护栏杆，并安装安全网。2.施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在组合钢模板上，应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开，并严格防止线路绝缘破损漏电。3.高处作业支、拆模板时，不得乱堆乱放，脚手架或工作平台上临时堆放的钢模板不宜超过3层，堆放的钢模板、部件、机具连同操作人员的总荷载，不得超过脚手架或工作平台设计控制荷载，当设计无规定时，一般不宜超过2700N/m2.4.支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支撑件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。5.组合钢模板安装盒拆除

7、必须编制安全技术方案，并严格执行。6.操作人员的操作工具要随手放入工具袋，不便放入工具袋的要拴绳系在身上或放在稳妥的地方。（二）、组合钢模板的安装安全要求模板的安装顺序为：底模安装→侧模安装→吊入钢筋骨架→内模安装。1.安装预拼装整体柱模板时，应边就位，边校正，边安设支撑固定。S2.安装模板时，必须按设计进行，严禁任意变动。10第10页共10页绵阳市二环路西半环二期工程十三标项目部1.新使用模板及支撑材料，应