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1、城市道桥与防洪 第6期 2003年11月上海铁路南站交通组织设计方案简介顾 (上海市政工程设计研究院,上海 200092)摘 要:介绍上海铁路南站交通组织设计方案,包括现状周边道路及规划,南站总体规划、交通量预测、交通组织原则和交通组织设计等。关键词:城市交通枢纽;交通组织设计;城市广场规划;上海铁路南站中图分类号:U291.66文献标识码:B文章编号:100927716(2003)0620082204道。现状沪闵路在柳州路以东已按规划建成地面1 概述6快2慢和高架6快的道路;在柳州路以西,现正上海铁路南站地处上海市西南,为上海
2、铁路按规划实施二期沪闵路高架。枢纽的南大门。作为上海市重要的对外交通枢纽石龙路位于上海南站的南侧,东接龙吴路主和市内换乘枢纽,具有其独特的交通运输和环境干道,西连老沪闵路。石龙路现状为车行道宽度位置上的优势。在对外交通方面,它与京沪铁路、9m,人行道宽度3.5m左右的道路。按规划要求沪杭铁路、规划的京沪、沪杭两条高速铁路及沿海石龙路为城市次干路,规划红线宽42m,将于近期铁路大通道相连,并通过沪闵高架和城市外环线实施拓宽。与四条国道和三条高速公路相接;在对内交通方柳州路位于铁路南站东侧,规划为城市次干面,上海铁路南站与地铁一号线、
3、轨道交通明珠路,柳州路一期工程柳州路地道箱体、南侧引道及线、规划的地铁十号线和轻轨FF线、至金山和青地面道路、排水泵站和北侧部分引道(连接老沪闵浦的市郊客车线以及沪闵路、石龙路、桂林路、柳路与闵西路)于2000年底竣工通车。州路上的地面公交等相通。通过上海南站的建桂林路位于铁路南站西侧,规划为城市次干设,将促进上海建立一个现代化的、同全国各地有路,规划红线宽50m。跨铁路处设下穿立交。着便捷联系的对外交通体系和建立一个多种交通3 上海南站总体规划概要工具有机融为一体、最大限度方便旅客、达到当今国际先进水平的现代化客站,对上海经济发
4、展具规划建设的上海铁路南站是上海铁路枢纽总有重要作用。图规划中“三主两辅”布局中重要客运站之一,主要承担铁路枢纽向南方向高、中、普速客车的到发2 现状周边道路及规划作业,车站设计能力为日接发客车60对,规划南上海南站位于沪闵路、柳州路、石龙路、桂林站主要设施及规模如表1:路所围成地块内,现状地势平坦。区域内主要建表1 广场内设施规模一览表筑及设施有铁路新龙华编组站及原有沪杭铁路北广场南广场项目单位数量单位数量线,地铁1号线和明珠线地面车站及地面线路,工公交枢纽站hm20.65(8路)hm20.33(4路)厂13家,仓储堆场4处,垃
5、圾堆场(局部)1处,居出租车侯客站hm20.23hm20.2民新村3片,宅基地2处,液化气供应站1座,规长途汽车站hm20hm21.38近郊汽车站hm20hm20.57划上铁路新龙华编组站及原有铁路予以保留,广大客车停车场hm20.3hm20场内其他设施将予以拆除搬迁。行包广场hm21.1hm20沪闵路位于上海南站的北侧,是连接上海市邮政转运中心hm20hm21.8中心城和闵行分中心的一条重要干道,也是上海地下停车库hm22.5hm21.5广场及绿化hm26.6hm26.1南站最重要的对外连接道路,规划为城市快速干自行车停车场hm
6、20.25hm20.4广场内道路hm21.71hm21.03收稿日期:2003208222作者简介:顾 (19712),女,江苏常熟人,工程师,从事道桥工程设计。—82—©1995-2004TsinghuaTongfangOpticalDiscCo.,Ltd.Allrightsreserved.城市道桥与防洪 第6期 2003年11月4 交通量预测5 上海南站交通组织原则4.1 各种客流采用出行方式预测5.1 设计指导思想根据南站的特点,以及总体规划等对出行方(1)以人为本,换乘便捷、方向明确。式的预测,确定南站2020年客流的交
7、通方式,详(2)交通组织安全、通畅、快捷、有序。见表2:(3)环境优美、空间环境协调表22020年南站周围各种客流的交通方式5.2 设计原则客流类型步行自行车公交出租轨道社会客车合计(1)树立以人为本的宗旨,围绕铁路、轨道交旅客1%19%20%50%10%100%接送客5%30%5%60%100%通、公共交通等多种客流的需求,合理布置客流集站场职工6.3%35.5%20%26%12.2%100%散点和进出站及换乘旅客的出行方式,最大限度长途客运10%35%10%45%100%方便旅客的集散和换乘。近郊汽车站10%35%10%45%
8、100%周围居民10%25%20%10%25%10%100%(2)利用有限的空间,结合上海南站广场空间注:①周围居民的出行方式是指南站吸引区居民的平均出行方式。和周围规划路网合理组织交通,使进出车站广场②长途及郊区客运与市内交通换乘以轨道交通为主,
