城市交通供需失衡的层次分析及其控制策略

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1、万方数据第7卷第4期2007年8月交通运输系统工程与信息JOL皿al0fT姗吕pⅢ“onsystemsEngi№商ng皿dh血皿atioⅡTeellllologyVol7Ⅳo．4A“gll8t2007文章编号：1009—6744(2007)04．0024—06，⋯⋯⋯⋯～⋯⋯⋯⋯⋯、；综合交通运输体系论坛i～‘l。‘‘。‘‘‘I。。‘。⋯ltt。。。。tl。。‘‘‘o城市交通供需失衡的层次分析及其控制策略周晶1，朱振涛“2(1南京大学工程管理学院，南京210093；2．南京工程学院经济管理学院，南京210013)摘要：城市交通系统供需失衡是城市交通拥挤的症结所在．通过

2、分析指出：城市交通管理中存在的舍本逐末现象的主要原因，在于缺乏对城市交通供需失衡根本原因的深刻认识及其对管理策略有效性的评估．为了准确把握交通供需失衡的机理，运用系统层次分析框架，将城市交通系统供需失衡划分为结构性失衡和耦合性失衡两类，并指出交通供需双方是一种有利益冲突和动态反应特性的博彝关系．遇过这种博弈关系对城市交通供需平衡的影响分析，分别给出了调节城市交通供需平衡关系的两个层次的策略框架．关键词：城市交通系统；供需失衡；层次分析；控制策略中图分类号：u491文献标志码：AI置ierare姆A瑚JysisandStrate孚esontheImbaIanceBetw

3、eenSuppIyandDemandofUrbanTramczHouJin一，zHuZllen—ta01’2(1．school0fManHgementandEn睁nee五ng，NaⅡjingu面ve硌时，Nanji“g2100酆．china；2schoolofEconmuicsa11dMa他gemen【．NanjinghlsⅡtIl【e0f沁chIl0Iogy，Nanji“g2l()013，chilla)Abstract：It讧weⅡ．kⅡown山athamccon即mion删hsfromt11ei眦bal卸cebetweensupnhanddemand0fm肌恤伍c

4、H0wever，t11ere耐sb山ephe唧呻nof“sIIif【咄tllebmdeⅡ”iⅡurban蛐cman89flme呲w。P0jntout山atthispheno㈣skrⅡBbvm山elack0funden扭ⅡdiI螭theessen6mcause0fⅡa历cimbda删eandtllev胡idi竹酬Lm如ndthetra盛csha惦茸es．Inofd盯沁pf曲ed博e8s曲ceofⅡ盛ciⅢbalance，wedividethe口a伍cimkl—anceconcepthoBmlcl_11ralimb缸ance蛐dcoupH“gilnb山nce．It’sa1

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6、e：A0引言城市交通系统是城市发展的命脉。对维系经济发展和人民的日常生活有着举足轻重的作用．随着国民经济水平飞速发展和城市化进程的加快，人收稿日期：2006。11．09基金项目：国家自然科学基金项目(70571033)．作者简介：周晶(1963一)，女．江苏人，南京大学工程管理学院副院长，博士，教授，博士生导师，主要研究方向为交通系统分析与优化、物流与供应链管理．E—mail：jzllou@nju．“．cn万方数据第4期城市交通供需失衡的层次分析及其控制策略们的交通需求日益增加然而由于城市交通供给所固有的有限性和时滞性，城市交通供需矛盾日趋尖锐，交通拥堵频繁发生如何缓

7、解城市交通的拥挤，一直是国内外专家、学者关注的热点“““．但是，现有城市交通供需失衡的分析大多缺乏一个清晰的层次框架，往往导致交通管理中舍本逐末现象的发生．本文运用系统分析方法对引起城市交通系统供需失衡的机理进行归类剖析，建立层次分明的系统框架，指出产生舍本逐末现象的两个关键原因．通过分析表明交通供需双方是一种有利益冲突和动态反应特性的博弈关系．通过这种博弈关系对城市交通供需平衡的影响分析，分别给出了调节城市交通供需平衡关系的两个层次的策略框架．1城市交通管理中的舍本逐末现象”“为了缓和日趋尖锐的交通供需矛盾，满足人们的出行需求，政府有时投入了大量资