TBT 2367-1993 电力、内燃机力起动阻力试验方法.pdf

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1、TB中华人民共和国铁道行业标准TB2367-93电力、内燃机车起动阻力试验方法1993—11—11发布1994—07—01实施中华人民共和国铁道部发布1.主题内容与适用范围本标准适用于铁路电力、内燃机车起动阻力试验。对于工矿用机车可参照本标准执行。2.试验目的测定电力、内燃机车在平直线路上的起动阻力。3.试验条件3.1.机车状态3.1.1.选正常运用机车为被试机车。试验时，电力机车受电弓升起，司机手柄置于0位，并开通辅助机组；内燃机车柴油机处于空转位。被试机车不得施行任何制动。3.1.2.试验应在机车计算整备重量状态下进行。3.

2、1.3.机车试验时的方向被试机车若一端设司机室则以司机室端为试验方向；若两端设司机室则两个方向均做试验。3.2.线路状态试验应在平直线路上进行。要求轨面无油、水、砂等杂物。3.3.气候条件周围空气温度不高于30℃风速不大于5m／s4.试验设备及仪表采用专用的加力装置和测力装置。测力装置的系统精度不低于1％。测试设备及仪表应符合有关计量规定。5.试验方法5.1.在被试机车车钩和加力装置间安装测力装置。5.2.拉力的作用线与车钩中心线必须重合。5.3.拉力必须缓慢平滑地增长，直至机车起动，所测得的机车最大静摩擦力，即为起动阻力。5.

3、4.机车每一个试验方向应试10次。6.试验数据处理6.1.取10次试验的算术平均值作为该机车的起动阻力(N)。双向试验时，应取两个方向中较大值作为机车起动阻力。6.2.将机车起动阻力(N)除以该机车计算整备重量状态下的重力(kN)即为该机车的单位起动阻力(取小数点后两位，单位为N／kN)。27.提供试验报告附加说明：本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准由铁道部科学研究院机车车辆研究所和铁道部标准计量研究所共同起草。本标准起草人肖锦龙、李海燕、王岩。3