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1、浙江交通职业技术学院学报,第14卷第2期,2013年6月JournalofZhejiangInstituteofCommunicationsVol114No12Jun12013杭州市民出行模式调查与交通拥堵治理思路姜英来(浙江交通职业技术学院,杭州311112)摘要:交通拥堵是困扰杭州城市管理的重要议题,而交通需求管理则是解决这一问题的根本手段。本文以交通需求管理为目的,对杭州市民出行模式进行调查,发现在不同的时间节点市民出行模式既有共同点,也有较大差异。同时,市民出行模式对杭州交通拥堵现象有重要影响。最后,基于需求管理
2、理念和调查结果,提出了未来杭州交通拥堵治理的解决思路。关键词:出行模式;交通拥堵;治理中图分类号:U4911265文献标识码:Adoi:1013969/j1issn11671-234X120131021009文章编号:1671-234X(2013)02-0036-06与道路使用的过度需求之间的矛盾,解决这一矛盾0引言的策略有两种,其一是增加道路供给,其二是抑制过度需求。增加城市道路供给策略的前提是用于增中国经济的高速增长带动了城市化进程的跨越加道路的财政资金无约束,并且市区道路可以反复式发展。城市化进程的快速推进不断吸引
3、大量劳动扩建。就中国的现实情况而言,这一策略显然难以力涌入大城市,使很多大城市不堪重负,产生了严实现。实际上,从发达国家大城市治理交通拥堵的重的/城市病0问题,其中,交通拥堵问题是诸多经验来看,基本上都是从需求管理入手且已取得了问题中最难解决的问题之一。作为浙江省的省会城良好的效果。需求管理的关键问题是在城市道路资市,杭州经济发达、地理位置优越,城市化率已达源有效性约束的条件下,如何将不合理的道路需求[1]到6915%,与此同时,国外城市化过程中出现转化为合理的道路需求,从而提高城市道路的使用的交通拥堵问题也在杭州城市化
4、进程中逐渐表现出效率,缓解乃至解决交通拥堵问题。来。由于汽车保有量增长迅速,杭州的交通拥堵问合理科学的城市道路需求管理决策依赖于对市题日益严重,交通拥堵不仅严重影响居民出行,还民出行模式的科学调查。所谓出行模式,是指居民会由于汽车尾气过度排放不易散去而危害居民身体选择何种方式出行,其出行方式在时间和空间上具健康。2013年1月中旬,我国多数大城市出现严有何种分布特征。那么,杭州市民的出行模式究竟重的空气污染,杭州也未能幸免,pm215指标一度如何?其对杭州交通拥堵又产生了哪些重要影响?超过国家标准的3~4倍,其中40%来
5、源于汽车尾只有通过调查对上述两个问题认真回答和科学分析[2]气。治理交通拥堵成为杭州城市发展必须面对的之后,才能有针对性地提出杭州交通拥堵治理的思问题。路,并最终提出有效的解决对策。本文以问卷调查交通拥堵现象的本质是城市道路资源的稀缺性的方式,对杭州市民的日常出行模式进行了调查,收稿日期:2013-02-20基金项目:浙江省社科联课题(2012N047)作者简介:姜英来(1975-),女,辽宁丹东人,副教授,博士,E-mail:Even5841@sina1com。第2期姜英来:杭州市民出行模式调查与交通拥堵治理思路37并
6、根据调查结果分析了市民出行模式对交通拥堵的查人员包括项目组成员以及参与项目的学生共12影响,最后提出解决杭州交通拥堵问题的具体思人。调查时间为2012年10月至2012年11月。共路。发放问卷500份,回收有效问卷383份,回收率76167%。1杭州市民出行模式调查分析112调查结果分析11211研究样本111调查设计与实施过程在对回收的问卷汇总整理之后,对样本的构成11111调查设计情况进行了检查,具体数据见表1。根据表1所列根据国外大城市的经验,市民出行主要选择公的数据,调查样本的性别差异不大,年龄主要集中交系统和私
7、家车两种方式。近年来由于强调绿色出在60岁以下出行活跃的群体,职业构成和家庭年收行,一些大城市积极倡导自行车出行。国内大城市入也基本反映了杭州城镇居民的基本特征,教育水平长期以来主要依赖自行车和公交系统出行,近年来较高则反映出杭州工作人群趋于高学历化的特点。表1样本构成情况得益于国家经济发展水平的提高和家庭经济条件的男4712%改善,私家车发展很快,逐渐成为主要交通工具之性别女5218%一。与国内外大城市相比,杭州市民出行方式既有[30岁5019%相同特征,也有独特之处。相同之处表现为出行方年龄30岁<且[60岁4619
8、%式的多元化,不同之处则表现为以下两点。其一,>60岁212%与国外大城市相比,杭州和国内其它大城市一致,高中及以下2316%住宅区和商业区没有严格划分,自行车甚至步行也教育程度大学(包括大专)6711%研究生及以上913%有可能成为相当一部分市民的出行方式。国外住宅学生112%区与商业区距离较远,自行车与步行则难以
