QC T 298-1999 微型货车整车悬架静负荷特性测定方法.pdf

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1、中华人民共和国汽车行业标准OUT298-1999代替ZB/TT22004-90微型货车整车悬架静负荷特性测定方法1主题内容与适用范围本标准规定了微型货车整车悬架静负荷特性的测定方法，用以评价悬架静负荷—挠度特性。本标准适用于微型货车(含微型厢式货车)，也适用于微型客车及其变型车。2术语2.1极限反跳行程从空车状态到车轮浮起(接地反力为零)为止，弹簧以上部位相对弹簧以下部位的位移。2.2极限上跳行程从空车状态到2.5倍最大轴载质量为止，弹簧以上部位相对弹簧以下部位的位移。3测定条件3.1试验车辆为空车状态，悬架总成符合技术条件的规定。3.2应在平台上进行测

2、试4测试仪器及设备a)车轮负荷计，精度为士。.1%ob)油压起重器;c)高度尺，量程1000mm;d)划线架、直尺;e)标准重块。5测定方法5.1在平台上设置车轮负荷计，使其支承车轮的平面与平台工作表面处于同一高度，并在其上放置试验车辆。5.2在试验车辆上，作出位移测定点标记，弹簧以下部位取车轮中心.弹簧以上部位取车轮_L方的挡泥板中央处。5.3反跳行程的测定:用起重器顶起弹簧以上部分，使车轮完全浮起，慢慢降下起重器，测定并记录测定点的位移和相应车轮负荷。弹簧上下测定点的相对位移大约每变化10mm测定一次。5.4上跳行程的测定:在车辆上逐渐加重块，弹簧上

3、下测定点的相对位移大约每变化10mm测定并记录一次。重块要加到最大轴载质量的2.5倍为止。5.5重复5.3,5.4的测定，共做三次。6试验结果的整理61从弹簧以上部位测定点的位移减去弹簧以下部位测定点的位移，求得相对位移量。取三次测定值的国家机械工业局1999-03-15批准1999-03-15实施517Qc/T298-1999算术平均值。6.2以空车状态为基准算出反跳和上跳的车轮行程。6.3取6.2中车轮行程为横认标，同轴单侧车轮的接地反力为纵座标，绘出各测定点，并连成曲线，如图所示，即得到悬架静负荷—挠度特性曲线。6.4过曲线任一点作切线，其切线的斜

4、率即为该点所代表的载荷和车轮行程下的悬架刚度。单侧车粉搜地反力P(N)I2.5倍橄大抽成质f极限反跳行程极限上跳行程80604020020406086车粉行粗I(mm)悬架静负荷—挠度特性曲线附加说明:本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单泣:天津市汽车研究所。本标准主要起草人:刘耀光。518