QC T 534-1999汽车驱动桥台架试验评价指标.pdf

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1、中华人民共和国汽车行业标准QC/T534—1999汽车驱动桥台架试验评价指标代替JBn3804—84本标准适用于按JB3803—84《汽车驱动桥台架试验方法》标准所进行的试验的评价指标。使用的符号和计算公式同JB3803—84。1驱动桥总成静扭试验评价标标适用于全浮式半轴的驱动桥。1．1驱动桥总成静扭试验最薄弱零件应是半轴。如不是半轴需查明原因。1．2驱动桥总成静扭强度后备系数：2驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标满载轴荷时每米轮距最大变形不超过1.5mm。3驱动桥桥壳垂直弯曲静强度试验评价指标驱动桥桥壳垂直弯曲失效（断裂或严重塑性变形）后备系数

2、。4驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验评价指标试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取其中值疲劳寿命不低于4480×l0次，试验样品中最低寿命不得低于50×l0次。5驱动桥总成锥齿轮支承刚性试验评价指标对于单级减速器的驱动桥，按试验计算扭矩MP加载时，各方向主从动齿轮及其相对的位移量作为锥齿轮支承刚性试用评价指标见下表：6驱动桥总成齿轮疲劳试验评价指标6．1齿轮失效标准轮齿断裂、齿面压碎、齿面严重剥落和齿面严重点蚀。6．2齿轮疲劳寿命评价指标试验数据遵循对数正态分布（或韦布尔分布），取其中值疲劳寿命不低于4450×10次，试验样品中最低寿命不低于30

3、×10次。附加说明：本标准由中国汽车工业公司提出，由长春汽车研究所归口。本标准由第二汽车厂负责起草。本标准主要起草人郭熹晨。