汽车驱动桥壳台架试验仿真及验证

《汽车驱动桥壳台架试验仿真及验证》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、学兔兔www.xuetutu.com·试验·测试·汽车驱动桥壳台架试验仿真及验证高银峰吴斌宋博(陕西汉德车桥有限公司产品研发室)摘要：在Pro／E环境下建立某汽车驱动桥壳3D模型，利用NxNastran软件，按国家驱动桥壳台架试验的标准，在计算机中采用有限元方法模拟其垂直弯曲静刚性试验、垂直弯曲静强度试验和垂直弯曲疲劳试验。同时将有限元计算结果与试验结果进行了对比，吻合较好。因此用有限元模型模拟台架试验的方法是可行的，能实现在设计阶段对试验结果的预测，有效地降低设计成本，缩短设计周期，产生较好的经济效益。关键词：驱动桥壳台架实验仿真验

2、证AutomotivedriveaxlehousingbenchsimulationandverificationGAOYin-feng，wUBin，SONGBoShaanxiHandeAxleCo—Ltd．R&DOfficeAbstract：InthePro／Eenvironment，theestablishmentofa3Dmodeloftheautomotivedriveaxlehousing，theuseofNXNastransoftware，benchbycountry—drivenaxlehousingstandards，

3、inthecomputersimulationusingfiniteelementmethod，theverticalstaticbendingrigiditytest，theverticalbendingstaticstrengthTestandverticalbendingfatiguetest．Thesametime，finiteelementcalculationresultswiththetestresultswerecomparedingoodagreement．Therefore，thefiniteelementmode

4、ltosimulatebenchmethodisfeasibleandcanachieveinthedesignphaseofthetestresultsoftheforecasts，effectivelyreducedesigncostandshortenthedesigncycle，resultinginbettereconomicbenefits．Keywords：DriveaxlehousingBenchtestSimulationVerification桥壳几何模型是有限元分析前处理的一个重1．引言要环节，模型建立的好坏直接

5、关系计算结果的正确驱动桥桥壳是汽车上的主要零部件之一，它既与否，而有限元软件所提供的几何建模工具功能相是底盘中最为主要的承载部件，又是汽车运动的主当有限，难以准确、方便地对其建模，针对较复杂要传力部件，同时还是驱动桥中其它总成(主减速的桥壳总成结构，采用三维软件Pro／E来建立几何器、差速器、半轴等)的外壳，对它们起到安装支模型，然后利用NX7．ott件与Pro／E3．0软件数据接撑和保护的作用。因此，驱动桥壳的刚度、强度和口将其导入。轴头与桥壳之间的连接采用粘接、减疲劳寿命是设计时必须加以考虑的重要指标。速器壳与桥壳之间的连接采用了

6、网格协调重合的本文通过有限元仿真某重型商用车驱动桥壳方式，焊缝构造采用实体单元，其几何结构与实物台架试验，并结合该桥壳台架试验数据，给出了结一致；采用十节点四面体单元对各零件及实体焊缝果评价，从而说明有限元法仿真桥壳台架试验是可进行网格划分，前后处理在NX7．O中完成，计算求行的。解采用NXNastran。2．桥壳总成有限元模型的建立及边界有限元仿真采用的单位制：砌、N、MPa。条件2．2边界条件桥壳总成几何参数：轮距1800mm，板簧距2．1桥壳有限元模型的建立930ram，额定轴荷13T；仿真过程中载荷和约束按照2010年第4期．

7、．47．．学兔兔www.xuetutu.com·试验·测试·QC／T533—1999《汽车驱动桥台架试验方法》进行设置，有限元模型如图1所示：计算过程中涉及的桥壳总成各零件材料及其图1桥壳有限元模型载荷及约束示意图固有力学性能参数见表1：表1桥壳总成各零件材料及其力学性能参数零件名称桥壳中段轴头固定环后盖／板簧座／垫压板加强圈主减速器壳材料名称Q460C3OMn2Q345ZG270-50020QT450—10弹性模量／MPa21Oe3180e3190e3175e32lOe3160e3泊松比O．30．28O．30．270．260．29屈

8、服强度／~虹)a460635345270245310抗拉强度／肝a7207855705004l0450疲劳强度系数9651306l114958896929疲劳强度指数一0．0731—0．12-0．1066—0．0979—