一种新型制动信号灯开关结构

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1、一种新型制动信号灯开关结构宋晓峰张世强杨圣文李敬杨欢欢(吉林东光奥威汽车制动系统有限公司研发中心，长春130012)【摘要】为了打破传统的制动信号灯开关结构，满足一汽大众主机厂的要求，提出了一种安装在柱塞式制动主缸上的制动信号灯开关结构。对该制动信号灯开关的结构及原理进行了介绍，采用尺寸链的方法对其制动报警区间进行了理论计算，并根据理论计算结果制作了产品样件，利用现有的制动主缸综合性能试验台对其制动报警区间进行了检测，得到了该制动信号灯开关结构的报警区间为1．64～2．34mm，该结果与理论计算得到的结果较符合，误差在1

2、．5％以内，也处于主机厂要求的中间范围，从而验证了理论计算的合理性及该方案的可行性。【Abstract】Inordertobreakthetraditionalstructureofbrakelightswitchandsatisfythere—quirementsoftheFAW—VOLKSWAGENmanufacturers．anewstructurefixedonpistontypemastercylinderisraised．Itpresentsthestructureandprincipleandusesthe

3、methodofdimensionalchainforcalculatingthebrakewarningrange．Thenaccordingtotheconclusionofthecalculating，weproductseveralsamplepiecesandchecktheirbrakewarningrangeontheexistingcomprehensiveperformancetestbenchofmastercylinder．Thetestingresultwhichtestifiestheratio

4、nalityofthetheoreticalcalcula—tionandthefeasibilityoftheschemeshowsthatthebrakewarningrangeofthebrakelightswitchis1．44—2．14mm．Alsoitisconsistencewiththetheoreticalcalculation．theerroriswithin1．5％andtherequirementsofthemanufacturers．【关键词】开关制动信号灯汽车霍尔传感器doi：10．3969／

5、j．issn．1007-4554．2015．12．15通，使信号灯发亮。该制动信号灯开关安装在液0引言压制动总泵前端或气压控制制动阀下方，根据压力变化情况实现制动信号灯开关的接通和断开。该装置的缺点是易损坏、易发生报警滞后、报警断制动信号装置主要由制动信号灯和制动信号开和常报警的情况，并且报警范围不好控制。灯开关组成。制动信号灯安装在汽车后部，在驾驶员刹车时即发亮，以提醒后车驾驶员注意。传为了能更准确地判断汽车发生制动，对汽车统的制动信号灯开关装在汽车制动回路中，根据制动的位置进行控制，并根据一汽大众主机厂的制动能源的不

6、同，可以是液压式或气压式，两种结要求，本文在普通的柱塞式制动主缸的基础上．提构的原理相似。液压式制动信号灯开关的结构如出了一种新的安装在该制动主缸上的制动信号灯图1所示。当驾驶员踩下制动踏板时，液压管路开关结构。该结构打破了传统的接触式结构，具中的压力增加，迫使膜片上拱，将开关的触点接有安装方便、体积小、使用寿命长、控制准确等收稿日期：2015—09—29上海汽车2015．12·59·优点。时真空，制动液一部分通过活塞小孑L补偿到制动腔。待到制动液完全返回到制动腔时，多余的制动液又通过进油孔回到贮液罐中，等待下一次制动。

7、簧图1液压式制动信号灯开关图2普通柱塞式制动主缸总成结构示意图1制动信号灯开关结构及原理1．2制动信号灯开关结构及原理制动信号灯开关结构是在上述柱塞式制动主1．1普通柱塞式制动主缸总成结构及原理缸的基础上提出的，该装置主要有以下两部分组普通柱塞式制动主缸总成结构如图2所示，成：(1)安装在主缸体内部第一、二活塞之问的磁共由8个零部件组成。其中主皮碗、副皮碗和两铁部分，其具体结构和安装示意图如图3所示；个连接套起密封作用，同时两个主皮碗和两个副(2)安装在主缸体外表面上的霍尔传感器部分，其皮碗把整个制动主缸分为4个工作腔，

8、分别是：第具体结构和安装示意图如图4所示。由图3可一常压腔、第一制动腔、第二常压腔、第二制动腔。见，它是在普通的柱塞式主缸的基础上添加了两常压腔始终与贮液罐相通，内部液压与罐中液压个挡圈和一个磁铁。由于磁铁材料具有一定的脆相同，简单视为零；制动腔通过出f~：／L与制动油管性，单独使用时很容易因受到撞击而碎裂，所以磁相