地铁1500v直流开关跳闸故障处理

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1、都市快轨交通·第23卷第2期2010年4月《机电工程doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2010．02．026地铁1500V直流开关跳闸故障处理喻展(广州市地下铁道总公司广州510030)表1直流1500V馈线开关跳闸统计麓车辆问题236O．50雷击410．5O原因不明821供电系统短路38．O0在上述统计中，原因不明的8次跳闸中4次发生时有列车运行在故障区间，即这4次跳闸的原因并不能排除是车辆故障。从统计情况看，车辆存在缺陷仍上线运营是造成直流开关跳闸、供电系统中断的主要原因。因此，车辆故障引起跳闸后若能迅速判断出跳1开关跳闸闸原因，可大大缩短故障处理时

2、间，迅速恢复运营。列车安全可靠运行是城市轨道交通系统存在的最大价值，而为其提供动力的供电系统的安全可靠运行是2馈线保护首要前提。作为供电系统维护人员，在供电系统出现故广州地铁牵引供电采用直流1500V双边供电模障、停止供电的情况下，如何快速有效地查找并处理故式(见图2示意)。障、恢复供电和列车正常运行，是必须要考虑的问题。牵引变电所1牵引变电所2广州地铁2号线自2003年12月23El开通运行至今，直流1500V馈线开关跳闸次数共38次(见图1和表1)。跳闸次数26百分比／％24222Ol81614图2广州地铁直流牵引供电系统l2l08馈线开关包含以下几种保护：64·大电流脱扣

3、保护，主要用于近端接触网短路保O护，属于开关自带，用于切断大的短路电流；跳闸原因·／max保护，即电流速断保护；图1直流1500V馈线开关跳闸情况分析·过电流保护；·di／dt保护，即电流变化率保护；收稿日期：2009—11‘16·AI保护，即电流增量保护；作者简介：喻展，男，工学士，助理工程师，从事城市轨道交通供电系·接触网热过负荷保护。统维护。yzflying@163com在上述保护中，di／dt保护与△，保护作为地铁馈106URBANRAPIDRAILTRANSIT地铁1500V直流开关跳闸故障处理线保护的主保护，既能切除近端短路电流，也能切除迅速变化的电磁场在接触网上产

4、生感应过电压。感应大电流脱扣保护不能切除的故障、电流较小的远端短过电压一般为数百千伏，引发接触网跳闸的事故较多，路故障。此外，还设置有双边联跳保护，在故障情况下但是比直接雷击的危害性要小。雷击一般会造成接触可确保相邻变电所可靠跳闸。网绝缘部件闪络放电，严重时会击碎绝缘子(见图3)。3故障处理陶瓷绝缘子的绝缘性能较好，闪络后一般很快就能恢复绝缘性能，甚至在绝缘子裙边被部分击碎的情况下(如3．1故障处理流程图3所示的腕臂绝缘子)，短时间内其绝缘性能仍可满在接到故障通报后，接触网专业应立即启动故障足使用。在广州地铁2号线所发生的几起因雷击导致绝处理预案，组织人员、工器具、材料做好抢修

5、准备。若缘子闪络甚至局部破损的故障中，变电所直流开关在跳故障发生在正线，应组织员工在第一时间赶赴现场，向闸后都能重合闸成功，这也证明了陶瓷绝缘子在其内部车站人员、电客车司机等搜集故障信息(如异响、闪光、状态正常的情况下，表面出现闪络、裙边较小程度破损列车失压时所处位置等)，并做好故障处理的前期准备等情况短时问内不会影响绝缘子的正常使用。因此，在(如请点、接挂地线等)。同时，值班人员应通过电调、发生类似故障时，若现场情况不允许立刻更换，可暂不部门调度等了解变电所开关跳闸的相关信息，如所动进行更换，以尽量减少对地铁运营的影响。作的保护类型、动作电流、变电所跳闸情况。3．2故障点判断

6、由于地铁1500V直流供电系统一般采用双边供电模式，相邻变电所之间存在双边联跳，因此区分跳闸的直流开关与被联跳的直流开关对初步判断故障点位置很关键。一般而言，距离故障点近的变电所直流开关先跳闸，再发送联跳信号给相邻变电所的直流开关使其被联跳。如果列车在图2所示位置时发生故障引起直流开关跳闸，一般而言，应是牵引变电所1的214冈3雷击损坏的接触网腕臂绝缘子开关跳闸，联跳牵引变电所2的212开关。地铁一般3．2．2其他原因引起的故障为地下隧道，在长大区间，从故障区问的哪个车站开始根据经验数据，列车故障等外部原因引起的短路排查故障，对故障处理时间的影响很大。此时，若能通故障大多为瞬时

7、短路故障，且直流开关启动的保护类过变电所直流开关的动作情况大概判断出故障点位型大多为di／dt保护、△，保护或，保护。跳闸后一般置，将大大缩短故障处理时间。此外，所动作的保护类均会启动重合闸且合闸成功。在少数情况下，也会型对故障原因的判断也很关键。现过流保护甚至大电流脱扣保护，但故障列车降弓退3．2．1接触网短路引起的故障一般而言，若是接触网设备对地短路而引起永久出运行后重合闸或再次送电都能成功。同时，列车司性短路故障，由于短路电流大，直流开关自身的大电流机室人机操作界面(MMI)上也会有相