包神营业线施工办法.doc

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1、包神铁路营业线施工安全管理办法2012年7月31日起施行3939目　录第一章总则2第二章天窗和慢行的规定2第三章施工干线和支线及其它线的划分、施工等级的划分4第四章施工组织领导5第五章施工方案和施工安全协议7第六章施工计划的编制和审批8第七章计划变更及临时施工10第八章综合天窗的组织实施13第九章集中修组织15第十章施工登销记程序16第十一章施工过渡工程18第十二章工程验收交接19第十三章施工安全管理责任21第十四章施工考核和安全奖惩制度26第十五章附则273939第一章总则第1条　为加强包神铁路营业线施工及安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全，

2、特制定本办法。第2条　营业线施工是指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。（主要施工和维修项目见本办法附件1）第3条　营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。第4条　营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计

3、划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工。第二章天窗和慢行的规定第5条3939　天窗是指列车运行图中，不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。包神线根据两线实际情况，安排综合天窗，综合天窗以接触网检修作业为主，其它影响行车的施工、维修作业全部安排在综合天窗内进行，两线天窗安排如下：1、东线天窗，即巴图塔（含）—神东（含）段，执行集团公司运输管理部通知确定天窗时间和次数，特殊情况需要调整天窗时间或次数时，需报

4、集团公司运输管理部审批。为确保设备安全与稳定，巴图塔-神东间各站（含补连塔、上湾、煤制油、布尔台、哈拉沟）每年春、秋两季各安排一次集中修（集中修在天窗时间内进行，每次不少于3小时，具体作业要求在通知中确定）。2、北线天窗，即巴图塔（不含）-万南北场（含）段、万南南场（不含）-煤制烯烃（含）段，实行集中修+综合天窗的模式。其中：每年春、秋两季各安排一次集中修，具体要求在通知中明确。集中修期间，各类大型施工作业、接触网全面维修作业、通信信号设备维修作业以及工务大型维修作业全部安排在内进行。集中修以外的时间，安排综合天窗，即毎周（周二）巴图塔（不含）-万南北场（含

5、）段安排一次综合天窗，毎周（周二、四）万南南场（不含）-煤制烯烃（含）段安排一次综合天窗，每次均为3小时，施工与维修作业全部纳入综合天窗。除天窗时间外，原则上不再单独安排天窗，特殊情况下需临时调整或增加时，由运输生产部报公司天窗修领导小组审批后予以安排。第6条　严格控制线路慢行处所，原则上单线一个区间（或双线一个区间每个方向）慢行处所不超过一处，单线一个区段（或双线一个区段每个方向）慢行处所不超过两处。各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度为45km/h。3939滚动施工阶梯提速，按一处慢行处所掌握。施工后产生的慢行在12小时以内恢

6、复常速时，可不统计慢行处所。第三章施工干线和支线及其它线的划分、施工等级的划分第7条　干线、支线和其它线的规定（双线均含上下行线）。1、万水泉南站-万水泉站上下行线、万包联络线、万水泉南站-瓷窑湾站-神东站、瓷窑湾站-乌兰木伦站-神东站称为干线（其它各东线装车点所属的专用线在本办法中均按干线办理）。2、沙沙圪台站-活蚕沟站、万水泉南站-麻池站（含麻池站-河西电厂站）-河西站（含河西站-煤制烯烃站）、达拉特旗站-亿利化工站-亿利电厂站称为支线；3、上述线路以外的线路统称为其它线。第8条　营业线施工等级分为三级。1、I级施工(1)干线封锁5小时、信联闭停用6小时

7、以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。(2)干线换梁施工。(3)干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。2、Ⅱ级施工（1）干线封锁5小时、信联闭停用6小时及以下的施工。（2）支线封锁3小时、停用信联闭5小时及以上的施工。（3）支线换梁和支线封锁进行大型上跨铁路结构物施工。3939（4）干线、支线车站及其它线的接触网施工。3、III级施工除I、II级施工以外的各类施工第四章施工组织领导第9条　为加强营业线施工的组织领导，公司、站段针对每次施工成立相应的施工领导小组，营业线施工领导小组是公司营业线施工、天窗修、集中修的领导机构，负责落实

8、有关营业线施工、天窗修、集中修的组织和管理，定期组织