骑摩托车的经验与思考.doc

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1、骑摩托车的经验与思考我是个骑摩托车经历不长的人。虽然今年48岁，但真正骑摩托车的经历仅有一年十个月。但我觉得骑摩托车最重要的是，不能抱侥幸心理，必须做到万无一失。做到小心行驶，安全第一。转弯时做到一看、二慢、三转弯。我总结骑摩托车要记住这样一句顺口溜：“转弯减速勤鸣号，始终坚持莫抢道。”这两句话感想于1992年，我曾从广东东莞市出发蹬三轮自行车冋到石柱县城，共计行程1683公里，途经4省市自治区17个市县。共蹬了21天零2个通筲'，屮间的通宵不算。在此Z前的1988年5月15日我听一位吉林省吉林市的一位铁路离休干部张云财，当年他64岁，

2、单人骑白行车独白旅行全国一圈，共计花时一年零7天。当时，途经鱼池乡至黄水镇过程中，他给我顺便讲了，不要小看骑白行车旅行,一定要注恵遵守交通规则，始终坚持靠右行。其实，骑摩托车的不定因素较多。机械的因素、心理的因素和生理的因素部是影响安全行驶的不可忽略的重要因素Z-o从机械的因索看：比如车况不好，如因车身上的一个小小螺丝帽脱落就可能引起车身各部分的断裂、或者链条断裂、破损，失控引起车身与路边的石头相撞等等。缺油、火花塞不打火、或者火花塞高压孔内被人堵塞纸片引起不打火；方向手把断裂等都会引起对安全行车的影响。从心理的因素看：心情不稳定，心态

3、不良，带着备种私心杂念骑车上路，由于精力不集中，都会导致影响安全行车。从生理的因索看：比如身体不好，有各种疾病，如高血压、心脏疾病、气管炎、风湿关节炎、其他预想不到的突发性疾病发生都会影响安全行车。人为引起的不安全因素有：超速行驶、不带头盔、英至是前带后不带，超车地段选择不当，在不宜超车的地段超车；市于超长、超宽载货、超速行驶、超载人员受到突发性障碍无法减速行驶所致的交通事故；误区一：经常有人说：“你不撞人家，人家要撞你”。这其实是一种错误理解。从总体分析，如果我们个个都遵守交通规则，做到严格按交通规则办事，做到转弯必减速、转弯必鸣号，

4、无论前方有否车辆，只要路血上无障碍，坚决做到不抢道。即便有障碍，也要集屮注意力，在保证前方无车辆的前提下绕道行驶。这样完全可以做到力-无一失，保证安全行驶，减少交通事故的发生。误区二：也有人说：育•路能见度大，看得远，视线好，用不着鸣号。其实，这也是错误的。因为右•路有多种因索同样煤响安全行驶。比如，人或动物突然从直路边的坡上或者从沟渠边、房屋边跳窜出。这都是无法预料的，因此，直路无论能见度多么好，都必须保持经常鸣号，有利于人或动物能及早听见并从心理上作好准备，不再强行穿过车道。误区三:也有人说：人家超车我加速不让后血來的车超车,或者只

5、要车速快就可对前面的车进行超车。其实超车要特别注意的是，必须坚持一看(即：看准所超车辆前面的路上是否有车，如有车要暂缓超车，无车时才能超车)、二开好超车灯示意前面的车，茯至还要鸣喇叭示意前面的车辆。千万不能眼见后车超车而白己加速与后车赛跑，应礼让后车通过后再加速；如是H己超车，在注意前车的车速后，要加油超车，超车后不要立即转弯向所超车辆前驶去，而要等待白己车辆向前驶出约50米后才能片道行驶；转弯时丁力不要超车。要在能见度良好时超车，耍在10()米远以外无车向自己驶来时才能超车。2005年5月6H草稿。王朝安