郑州地铁2号线工程重难点分析及对策.doc

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1、郑州地铁2号线工程重难点分析及对策摘要:郑州地铁2号线工程计划2010年6月16日开工建设,项目采用施工总承包模式。前期的工程策划对工程重难点进行了分析,并制定相应措施,为下步的工期计划及资源配置提供技术支持。关键词:地铁,重难点,对策郑州地铁2号线一期工程计划于2010年6月16日开工建设,为保证项目的顺利实施,在前期策划阶段,对项目的重难点进行了分析,并提出了相应的对策。1、工程概况郑州地铁2号线工程起于天山路,止于站马屯。途径开元路、郑花路、花园路、紫荆山路、花寨路。全长27.6km,全线共设车站21座,车辆段一处,停车场一处,控制中心与1号线合建,并在1号线实施土建工

2、程,预留条件,根据线网建设规划,2号线分两期实施。先期实施的一期工程为广播台站〜向阳路站,线路长约18.27km,均为地下线,设车站15座(其中紫荆山车站已与1号线统一设计、施工),设车辆段一处。地下车站主要采用明挖法、盖挖法、半盖挖法施工,区间一般主要釆用盾构法,其中紫金山〜东大街区间正线左线有矿山、明挖(1000连续墙围护)和盾构三种工法施工。2、工程特点2.1地铁2号线采用施工总承包模式郑州地铁2号线一期工程是郑州市轨道交通第一次采用施工总承包模式,对规划的3〜6号地铁线建设有着借鉴及影响力。施工总承包模式有利于施工整体统筹安排,能有效地对质量、成木、进度进行综合控制,

3、并可通过优化施丁组织、资源内部调剂缩短建设总工期,降低工程投资,提高工程建设水平,使企业利润达到最大化O2.2郑州地铁2号线是城市南北向地铁主干线郑州地铁2号线一期工程贯穿城市南北发展轴,覆盖城市北向放射客流走廊和西南放射客流走廊,联系惠济城区、金水中原城区、中原二七城区,为核心区与北部、西南部地区提供快速联络,推进惠济片区和城市南部地区的发展,拓展南北方向城市空间。根据郑州市城市轨道交通规划,地铁2号线在国基路与规划地铁4号线换乘,在农业路及航海东路站与规划5号线换乘,在紫金山站与在建的地铁1号线换乘,在东大街站与规划的地铁3号线换乘,在陇海东路与规划的地铁6号线换乘。2.

4、3沿线周边环境复杂,拆迁难度大2号线穿越城市南北向主干道,交通疏解难度大,部分车站需采取半盖挖倒边施工。地面高楼林立,建筑物、构筑物、管线多,地面沉降控制要求严。线路下穿北环立交、紫金山立交、110KV电力隧道等,需严格保证周边建筑安全。地面交通流量大,地下管线密集,部分出入口需与农科院、银行、粮食厅、公交公司、市政等单位协调使用施工场地,施工组织、拆迁协调难度相当大。车站场地条件分析如下:2.4工程施工采用明挖法、盖挖法、半盖挖法、盾构法、矿山法等多种施工工法线路经由多条城市主要交通干道,沿线交通流量大、建筑密集。花园路、紫金山路贯穿城市南北,是郑州市交通主干道;东风路、农

5、业路、黄河路、陇海路、航海路、南环路均为城市东西交通干道。黄河路、东大街受此影响,需采用半盖挖法施工;区间隧道为了控制建筑物、管线、铁路等构筑物沉降,采用盾构法施工,其中紫金山~东大街区间正线左线采用矿山、明挖(1000连续墙围护)和盾构三种工法施工,右线仅盾构法,联络线区间采用明挖和矿山两种丁法。2.5线路地下水位北高南低线路一期工程起点站广播台站位于线路最北侧,地下水位平均标高84.4米,埋深约3.2米。终点站向阳路站水位标咼为99.03〜100.08m,埋深在地表下16.00〜19.00m处。由于北南向水力坡降约为1%。,广播台站根据工可专家评审意见,采用了三轴SMW搅

6、拌桩连续墙止水结构,向阳路站设计为无水基坑开挖。3、工程重难点分析及对策3.1项目前期策划、准备工作是重点2号线一期工程全线长约18.27km,包括车站、区间、车辆段等,工期紧,任务量非常大。总工期目标暂定为2010年6月16日开工,2013年7月15日竣工,工程前期的投标、队伍进场、拆迁、交通疏解等施工准备工作计划在2010年12月31日前陆续完成,前期准备工作的不确定性和设计的不稳定性也增大了工期压力。对策:筹备组人员按专业分为策划小组、核算小组、招投标小组、征迁小组,做好项目前期策划、核算、现场调查、投标工作,配合设计单位、地铁项目部做好前期设计、征地拆迁、管线改移、绿

7、化补偿、交通疏解方案等前期工作,使标段尽早投入施工;3.2工程的工作接口多,协调工作是重点2号线一期工程跨越惠济区、管城冋族区两个行政区,与在建的1号线,规划的3、4、5、6号轨道交通线路均有换乘衔接关系,与规划的东风路、农业路、黄河路、陇海路下穿隧道及陇海路高架桥道路交通有平行、相交、衔接等关系,涉及多个工程接口,协调复杂。参建单位多,包括市、区相关职能部门、地铁公司,中铁南方公司、设计总包单位和各工点分包设计单位、总监单位和各标段监理单位、各施工单位、管线权属单位以及相关物业权属业主等方方面面,工作

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