道路工程监理细则

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1、（四）接线道路工程监理：1.路基1.1在拓宽道路路基两侧挖排水边沟，并与永久性排水设施相结合，凡道路路面标高不高于地面高0.5m的断面均设置临时边沟。排除的雨水不得流入农田、耕地，可根据实际情况排入河道中，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。1.2施工前应彻底清除耕植土、腐植土、垃圾等杂物，再对原槽进行翻松，进行平均30cm6%的灰土处理，原槽翻松厚度以满足设置30cm6%的灰土为前提。1.3河塘段路堤段，应先筑坝、抽水、清淤等措施。当淤泥层厚度小于1.0m时，彻底清淤至好土，在河塘底部采用60cm6%的石灰土

2、处理；当淤泥层厚度大于1.0m时，先清除河底流状的塘泥，抛块石挤淤，并用碎石填隙，层厚按60cm考虑，再在碎石层顶面设置60cm6%的石灰土处理层，然后用好土进行路基中部土方的回填。清淤后对河塘坡面坡度大于1：5的将坡面开挖成至少1.0m宽，内倾3%的台阶，清淤部分回填碎石土后，并继续用6%石灰土回填至原地面，最后用好土填筑路基。清淤完毕后监理工程师对其检查合格后方可土方回填。1.4路基填筑，必须根据设计断面分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不大于30cm，填筑宽度向外侧必须超宽30cm，以保证路堤边缘的充

3、分压实。18-20T压路机分层的最大厚度不超过20cm，12-15T压路机分层的最大厚度不应超过15cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实度，不应大于8cm。1.5路基填料如采用细粒土作为路基填料，采用塑性指数在12-18之间的土，对天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18的土作为路基填料或当土的含水量超过最佳含水量2%时，应采用晾晒、掺水泥或石灰等措施，以保证路基填料的强度和压实度。1.6当用不同填料填筑路基时，分层填筑，每一水平层，采用同类填料，土质较差的细粒土填于路堤底部，分层填筑，均匀压

4、实。1.7路基填筑分几个作业段施工时，两段交接处不在同一时间填筑时，先填地段应按1：1坡度分层留台阶，若两段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3m。1.8路基填筑过程若土的含水量较大，则可根据实际情况，采用晾晒、掺石灰等处理措施以降低含水量，加快施工进度。过湿土的填筑在雨量较少的季节，原则上由挖掘机挖出后堆放，晾晒沥水，运至作业路段，用推土机推上作业段，经整平、粉碎、翻晒待含水量降到适当数值时，在均匀摊铺石灰，粉碎拌和，用轻型两轮压路机初压稳定，闷料24h后，经检测含水量，达到或略高于最佳含

5、水量时，再予粉碎、整形压实，如过湿土含水量不算过大，又有施工作业面，也可由挖掘机将土挖出后，直接运于施工路段，用推土机推上施工作业路段后翻晒，达到或接近最佳含水量时，再予粉碎、整形、碾压成型。1.9压实度按压实标准执行，监理工程师检查。为保证均匀压实，应注意压实顺序，监理工程师经常检查土的含水量，掺灰剂量和均匀性。1.10为保证路基边坡的强度和稳定性，监理工程师检查施工单位是否超宽30cm填土压实，严禁出现贴坡现象。2.路基填筑监理：2.1利用挖方或借土填筑时应仔细清除腐植土、树根、草或其它不合适物质。2

6、.2路堤分层填筑时，下一层未达到规定的压实度前，不得进行上一层铺设。2.3碾压必须在平地整平后进行，且碾压的过程中不停地进行整平，运输和整平机具的运行路线也应均匀分布。2.4施工中应注意增加或减少土的水分，尽量接近最佳含水量。2.5所用填土监理工程师必须要求施工单位进行相关的土工试验，若塑性指数达不到要求，可掺加一定剂量水泥或粘性土而加以改善。2.6为确保土基抗压弹模30mp，车行道拓宽部范围内进行平均30cm6灰土处理。河塘范围内另增加30cm6%灰土处理。2.7重视沟槽回填土，其压实度要求同填方路基。

7、压路机压不到处用小型机具薄层压实或铺以填砂挤密代替填方。2.8做好临时排水设施，并与永久排水设施相结和，凡道路路面标高不高于地面高0.5米的断面均需设置临时边沟。2.9桥台和路基接合部填土应分层仔细压实，层铺虚厚不得大于20cm。路床顶以下2.5m以内，台后10m范围内采用6%石灰土，压实度不得低于填土规定的数值，压路机不到处应人工补夯。3.10%灰土底基层监理：监理工程师检查路基，合格后施工单位方可进行30cm厚10%的石灰土底基层施工。并采取一次又一层施工。主线采用路拌法灰土施工，构造物处回填灰土采用

8、场拌法灰土施工。石灰应消解过筛，严禁夹带未消解的颗粒。3.1石灰土的路拌法监理：a.监理工程师检查下承层，合格后施工单位方可进行石灰土基层的施工；b.施工前进行测量放样，根据已知中线放出边线并每隔10米设置一横断面，在断面桩上标出拌和混合料的虚铺高度。测量放样结果现场监理进行复测签认后施工单位方可继续施工作业；c.根据设计石灰土的含灰剂量、土的干密度、成型厚度来计算石灰土和素土的体积比，得到素土和石灰的松铺厚度；d.根据施工路