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时间:2017-12-07
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1、改进前改进后浅谈V52风电机组温控急停回路改进文
2、程学文V52风电机组关键回路分别为:温度控制回路和紧急停机回路,两个回路既可以协调工作使风电机组能够在无人监护的情况下,对风电机组安全条件进行监控,又可以在紧急情况时使风电机组进行停机。电脑控制Q8断路器进行跳闸动作,切断主电源,以免造成更大的损失。V52风电机组关键回路各电气元件在回路中的作用V52风电机组关键回路功能图1是V52风电机组的温控急停回路图,如图一所示,各电气元件的作用如下:1K903A:V52风电机组K903A是风电机组所有接触器线圈230V电源的总开关,当K903A线圈失电后,风电机组所有接触
3、器均无法动作,是紧急停机的关键继电器。2K903B:V52急停状态检测继电器K903B与K903A是并联在一起的继电器,K903B触点连接在计算机数字输入模块内,对急停状态进行反馈,当K903B线圈失一、V52风电机组急停回路制动方式紧急变桨:V52紧急变桨是风电机组紧急停机时,不通过比例阀进行顺桨,而是通过紧急变桨阀变桨,紧急变桨速率远远快于正常停机变桨速率,是V52风电机组的一级制动。紧急制动:V52风电机组紧急制动是风电机组紧急情况发生时,在高速轴的刹车激活,通过液压力抱死刹车盘的方式进行制动,是V52风电机组的二级制动。断电延时制动:风电机组突然断电后,
4、立即激活一级制动,同时为防止突然断电导致二级制动在高转速下激活损坏风电机组,所以V52风电机组断电后1min(可调整)后激活二级制动。超速监测:当风电机组发生转速超速时,风电机组进入紧急停机,立即激活一级制动与二级制动。刹车温度监测:当V52刹车温度超过额定值(1200℃)时,风电机组进入紧急停机,立即激活一级制动与二级制动。二、V52风电机组温控回路功能监测风电机组控制器附近环境温度:温控回路通过温度开关监测控制器附近环境温度,当温度因素影响到控制器时,断开控制器电源。故障紧急停机:当风电机组发生故障时,电脑控制温控回路使风电机组进入故障紧急停机,在故障紧急停
5、机下,风电机组只激活一级制动,不激活二级制动。软件状态检测:当V52软件出现异常后,使风电机组软件重新启动。紧急故障跳闸:当V52风电机组接触器信号错误后,图1V52风电机组温控回路改造前与改造后对比104风能WindEnergy改进前改进后Technology
6、技术电时,风电机组进入紧急停机状态。3Y211:V52急停回路机械刹车电磁阀,通电释放刹车,断电激活刹车。4K932:K932线圈在温控回路,触点在紧急变桨阀电源上侧,当K932断电后,紧急变桨阀将失电,风电机组进入紧急变桨状态。5K902:K902线圈在温控回路,触点在比例阀与CT3232模块(比例阀
7、控制模块)之间,当K902失电后,比例阀将无法被激活。6K976:V52风电机组K976是一个拥有3组常开触点的继电器,第一组触点在急停回路,用于导通K976继电器本身线圈进行自锁,第二组触点是Y211刹车电磁阀的上级开关,第三组触点是K903A、K903B、K902、K932继电器的上级开关。7K901:V52软件急停继电器,K901线圈由计算机进行控制,当风电机组出现常规故障时需要进入紧急停机状态时,计算机控制K901继电器触电断开,将K903A、K903B、K902、K932继电器断电。8K900:V52风电机组复位控制继电器是K976、K903A、K90
8、3B、K902、K932的上级继电器,当按下“*pause”键K900继电器动作,使K976、K903A、K903B、K902、K932线圈得电。9K975:V52急停回路电源切换继电器,其线圈连接至T231变压器,当风电机组处于正常工作状态时,K975线圈得电,触点导通主电源(来自于T231)对刹车电磁阀进行供电;当风电机组掉电,T231失去电源导致K975线圈失电,K975导通备用电源(G973电池组)使风电机组进入延时刹车状态。10D211:V52风电机组手动刹车阀控制继电器,D211触点在T231与Y211电磁阀之间是一个常闭触点,当手动控制(11.7菜
9、单进行控制)D211线圈被控制得电后,刹车阀Y211电源被切断,此继电器用于风电机组在非急停模式下刹车被激活。11K207/S207:S207为热敏电阻,当温度超过1200℃时电阻变为无穷大,K207是刹车热保护继电器,继电器分两组触点,第一组连接至计算机模块进行状态反馈、第二组作为K976线圈的上级开关。12S207串联在K207线圈的上级,通常情况下,S207导通电源至K207。U405:外部超速保护模块(VOG),其内部继电器触点在急停回路内,当U405模块异常,将断开K976上级电源。13K209:V52急停回路电源监测继电器,K209连接至T231变压
10、器,当T231变压器断电
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