车架的功用及类型.ppt

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1、第一节：车架功用及类型功用：车架跨接在前后车桥上，是支承车身，承受汽车载荷的基础构件。汽车的绝大部分部件和总成通过车架固定位置类型：承载式车身：车身和车架制成一个整体结构。非承载式车身：车架作为一个独立的构件，与车身分开。车架结构型式：边梁式、平台式和脊梁式。第二节：车架的构造边梁式车架：由两根位于两边的纵梁和若干道横梁组成，用铆接法或焊接法将纵横梁连接成坚固的刚性构架。纵梁为低碳合金钢板冲压而成，断面为槽型。因其抗弯强度高，质量小，便于安装总成和部件。有的纵梁在受力最大的区段或全长采用封闭式断面（箱形或管形），以提高其抗扭刚度。它可以在

2、水平或纵向平面内作成弯曲的，以及等断面或不等断面的横梁用来连接纵梁，保证车架的抗扭刚度和承载能力，同时用来安装个总成和零部件。左右纵梁上各有100多个孔，用来安装转向器、钢板弹簧、汽油箱、蓄电池架等横梁也用钢板冲压成槽形。前横梁3上装置冷却水散热器，横梁4作为发动机前悬置支座，制成下凹形以降低发动机位置，改善驾驶员视野。横梁7上面布置驾驶室后悬置，下面装置传动轴中间支承支架，故制成拱形，利于传动轴通过。装拖钩的横梁12要承受拖钩挂车的作用力，因而用角支撑加强。车架前端和轿车的前后端装有横梁式保险杠，以防汽车突然发生碰撞时损伤散热器和翼子板

3、等机件。车架的结构形式车架纵梁断面形状货车车架轿车车架二、平台式车架和脊梁式车架构造平台式车架：承载式车身，平台中间有容许传动轴通过的纵向凸起，可加强承载能力脊梁式车架：中间一根大断面（圆形或矩形）的纵向脊梁作为主承载件，传动轴装在管内，脊梁式尾端与主减速器壳相连，形成断开式驱动桥，前端制成伸出的支架用来固定发动机。具有中梁式车架的汽车发动机及底盘示意图中梁是管式，传动轴装在管内，，主减速器固定在梁尾端，梁前端有伸出的支架，用以固定发动机第三节:综合式车架及承载式车身综合式车架钢管焊接架式车架综合式车架特点:兼有边梁和中梁式车架的特点。钢

4、管焊接架式车架特点:由钢管组焊而成，兼有车架和车身的作用。平台式车架特点：将底板从车身中分离出，与车架组成一个整体的结构。承载式车身：取消车架，以车身兼起车架作用，所以部件固定在车身上。