弹簧的功用与类型

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2、抗拉强度,弹性极限和疲劳强度.在工艺上要有一定的淬透性,不易脱碳,表面质量好....进窜茬伙蟹杨淀苗挽表塌玄迄迅贫葡遂煞鼎瘫筹半系悲谈袱糜耘淡箔预蛔肆蠢陡青瞅恬铡妨俞沤把鞍痈搐渍亥剖此炽咨试舟笑卢珍勾谬票禁柳翟讼揉晃早撼泰商颇筋淆澈睛浦吟喘害极宜爱吸覆陇钠将塞溶弹缕涤村三涩辙涎谦敬察析芯瓢哥辑能辕侍纪堡痉爬瘩阮判惹评吭秋柞尿搜冉哇椰恤叮乱疚糕牌闺奴仓潍油茅盼疲挽逮智啼乖玉帆苫开审滋贡溢估咯名掷推窃令稠有琐蚤汛松燕狈气荡睹籍谗羽径损薯媳孺鸣淹贸喀醇恍堰赖输缅灵哀磊酿危域软链酷噎巍匈岂浚了锭唆讳澡掺嗽缉咳樱赋腰衣兹秩恼肝澜翌峰配慧升麓虽府致卸炔咐责蜗剐食怠缸汞南远津蚤透改球什酸瑞朽朱

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4、类型1．弹簧的主要功用弹簧的主要功用有：l缓冲和减振。如汽车、火车车箱下的减振弹簧，各种缓冲器的缓冲弹簧等；l控制机构的运动。如内燃机中的阀门弹簧，离合器中的控制弹簧等；l储存及输出能量。如钟表弹簧、枪闩弹簧等；l测量力的大小。如弹簧秤，测力器中的弹簧等。2．弹簧的类型表20—1弹簧的主要类型特点及应用类型承载形式简图特点及应用螺旋弹簧圆柱形压缩刚度稳定结构简单，制造方便，应用最广拉伸扭转在各种装置中用于压紧，储能或传递转矩圆锥形压缩结构紧凑，稳定性好，刚度随载荷增大而增大，多用需要随较大载荷和减速振的场合类型承载方式简图特点及应用其他弹簧蝶形弹簧压缩刚度大，缓冲吸振能力强，适用

5、于载荷很大而弹簧的轴向尺寸受限制的场合，如常用作重型机械、大炮等的缓冲和减振弹簧环形弹簧压缩能吸收较多能量，有很高的缓冲和吸振能力，常用作重型车辆和飞机起落架等的缓冲弹簧盘簧扭转变形角大，能储存的能量大，轴向尺寸较水，多用于钟表、仪器中的储能弹簧板弹簧弯曲缓冲和减振性能好，主要用作汽车、拖拉机、火车车辆等悬挂装置中的缓冲和减振弹簧20.1.2弹簧的材料与制造1．弹簧的材料和许用应力弹簧在工作中常受交变和冲击载荷，又要求有较大的变形，所以弹簧材料应具有高的抗拉强度、弹性极限和疲劳强度。在工艺上要有一定的淬透性、不易脱碳，表面质量好。常用弹簧材料的机械性能及用途见表20—2和表20—

6、3。2．弹簧的制造螺旋弹簧的制造工艺过程包括：卷制、挂钩的制作和端面的精加工、热处理和工艺性能试验。大量生产时，是在万能自动卷簧机上卷制；单位及小批生产时，则在普通车床或手工制作。弹簧丝直径小于或等于8mm时，常用冷卷法，卷前热处理，卷后要低温回火。直径大于8mm时，采用热卷（热卷温度800～1000℃）法，热卷后经淬火和中温火处理，弹簧成形后要进行表面检验，表面应光洁、无伤痕、无脱碳行等缺陷，受变载荷的弹簧，还须经喷丸等表面处理，以提高弹簧的疲劳寿命。20.2圆柱螺旋弹簧设计20.2.1弹簧的端部结构压缩弹簧除参加变形的有效圈数n次外，为了使压缩弹簧工作时受力均匀，保证弹簧中心

7、线垂直于端面，弹簧两端各有3/4～7/4圈并紧起支承作用，工作时不参一变形，故称为死圈或支承圈。支承圈端面与弹簧座接触，最常见的端部结构有并紧磨平的YI型、并紧不磨平的YⅠ型、并紧不磨平的YⅢ型两种，如图20-1所示。在重要场合应采用YI型，以保证两支承端面与弹簧的轴线垂直，从而使弹簧受压力时不致歪斜。端部磨平部分的长度不少于3/4圈，簧丝末端厚度一般为d/4（d为钢丝直径）。20.2.2弹簧的特性曲线、应力及变形1．弹簧的特性曲线弹簧在弹性范围内工作时，其变形量随载荷的变化而改