浅议沥青混凝土路面施工控制要点

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1、浅议沥青混凝土路面施工控制要点　　摘要：通过对沥青混凝土路面的整个施工过程、工序的描述，详细指出了其施工质量的控制要点，对此提出了相应的要求，以完善沥青混凝土路面施工工艺，提高沥青混凝土路面的质量。关键词：沥青混凝土施工控制中图分类号：U416文献标识码：A沥青混凝土路面是采用沥青材料作为粘结料，粘结碎石或拌合经级配组合的碎石，铺筑成路面的一种面层。由于其具有平整耐磨，不扬尘、不透水，铺筑后可立即开放交通，维修方便得优点。又由于沥青材料具有弹-粘-塑的性能，因而在汽车行驶时振动小，噪音小而被越来越多的采用。同时，因沥青混凝土路面按力

2、学特征来分属于柔性路面，故其强度，稳定性与基层和土路基的强度，稳定性有直接关系，所以其施工各个工序，各个环节应严格按照规范进行。本文就实际施工情况浅谈如何对沥青混凝土路面进行施工质量控制。一、沥青混合料的拌合1、沥青混合料施工控制温度见下表72、沥青混合料的拌合、施工温度应根据所用沥青的粘温关系曲线确定。对沥青材料采用导热油加热，一般加热温度应在160-170℃范围内，矿料加温度为170-180℃，沥青与矿料的加温度应调节到能使拌合的沥青混凝土出厂温度在150-165℃，不准有花白料、超温料，并保证运到施工现场的温度不低于145℃；

3、对于改性沥青混凝土，温度在普通沥青温度的基础上提高10-20℃。拌好的沥青混合料应均匀一致，无白花料，无结团成块或严重的粗料分离现象，严禁不合格的产品出场。3、多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥的场地，当细集料需要量少时又受雨季潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不安排施工。二、沥青混合料运输混合料尽可能才有大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：1、为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运

4、输都要用篷布覆盖。2、运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合物（柴油：水定为1:3）3、拌合车向运输车卸料时，应每一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少离析现象。4、自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧，开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。75、倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10—30cm处停车，卸料过程中应挂空挡靠摊铺机推动前进。6、沥青混合料运到现场的温度不得130-150℃，已经结团或受雨淋的混合物不得摊铺。7、运输车在返回途中，料斗要落下，以避免

5、发生事故和余料漏污染路面；料车中残留混合物远离摊铺现场，在指定的地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。三、沥青混合料的摊铺1、施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯形作业，其纵向接缝应在前部已摊铺混合料部分留下10cm-20cm宽暂不碾压，作业后面摊铺的高程基准面，并有5cm-10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹,上下层纵缝应铺开15cm。2、为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺的厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。3、摊铺过程中，摊铺

6、机以试铺试验段，确定摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。4、每天开始摊铺前，熨平板必须预热预热温度不得低于70℃.75、机械摊铺过程中，不得用人工反复修整，特别情况下可用人工局部找补，更换混合料或人工摊铺。6、为了施工槽缝，应保证每层每天至少摊铺1.5km。7、摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。8、摊铺过程中如遇到恶劣天气下雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。沥青混合料压实沥青混合料的碾压时，保证沥青路面质量的重要环节之一。结合生产率，摊铺厚度等具体条件选择压路机。沥青混合料压实以

7、试铺确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般高等级公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。碾压分段进行，分段长度控制在30-50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。初压采用2台双钢轮压路机（≦8t），在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2KM/h-3KM/h。复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压两遍，碾压速度4.5KM/h-5.5KM/h。终压采取1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压

8、路机静压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度5KM/h-7KM/h。压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。7压实注意事项:A、碾压时,压路机从低至高慢速均匀行驶。初压时,压路机双轮靠近摊铺机,起动或停止时缓慢进行,保持匀速行驶,