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1、年增刊隧道建设公路隧道洞门设计的探讨翟可隧道工程局勘测设计院,,摘要本人从多年公路隧道勘侧设计经验中提出有关润口位里型式与相关工程问题的个人看法,以供同行探讨,关性词洞口位洞门型式”,,进晚出其含义为选取路线中线时隧道尽量以山前官,,脊处进出或傍山脊确定洞门位置其优点为十几年前,公路工程因其设计等级低,越岭时,,堆积层薄,边、,山脊处地质状况好仰坡低常,以展线方式通过随着国民经济的飞速发展高速利于洞门端墙稳定。公路、汽车专用公路等高等级公路网在全国各地不洞门附属物布设方便断修建,以隧道方式越岭已被广泛采用,故而推动了公路工程在选线时,越岭方案比
2、选等级比铁路公路隧道的设计水平不断提高。本人自年以低,资料医乏,方案充分论证不够,加之常以经济扛来,先后参加了多座公路隧道的勘测设计工作,杆来决定隧道的长短,故而以短隧道越岭较多,为使,。、,,现将公路隧道洞门设计有关问题谈谈自己的体会洞身短节约投资常使进出洞门处于山谷中地质、地形条件均不利于洞门结构的布设,缺点有洞门设计现状,,,坡积层厚开挖边坡高开挖量大环境破坏公路隧道洞门设计是在参照铁路隧道洞门设计多,洞门结构稳定性差的基础上,根据公路工程的特殊需要开展设计的,因端墙洞顶水沟排水不便。、,,加之经验不足,设计中存在外须设挡墒或边坡防护工程量大造
3、其受许多因素的影响一洞些不完美之处,主要有价高。洞门位不理想对行车速度有一定影响。公路隧道设计规范中,洞门位置选取原则是“早地面线地面线飞、、目日正面纵断面图环框明润洞门选取洞门型式的原须调整果差,有时隧道处于风景区或其它须洞门适度美化,,,,,国外洞门型式选取以保持环境减少开挖保的环境中洞门端端造形受地形限制更增加了设计,,持原有地貌为原则多采用环框明洞式洞门如图难度如设计为造型较好的洞门型式须开挖一定区,,。,,该洞门型式简单各种附属设施布置方便国内域来施作洞口结构或达到一定的视觉效果工程量洞门型式受路线位置的影响,多,,造价偏高。以端墙式
4、洞门为主大,,该种洞门型式与地形结合紧密但洞门美化建筑效针对以上情况分析加强选线及越岭方案的比年增刊翟可·公路隧道洞门设计探讨选,是洞门选型的关键笔者认为洞门形式的选择应型式的选取,、,,以保护环境为原则尽量轻巧简单以少动自然边在型式的选择时首先依据地面横坡选择最基,,界条件为原则对有特殊美化要求的洞门设计应对本的洞门形式。例如,地面横坡如为一字坡,或中间。经济与环境评估作出比选,可选取端墙式洞门作为基本形式,高两端低时在此基,润门设计的步础上再依据洞门外场地是否开阔确定其美化具。如左右双润,,洞门位的选择体方案且地面线为一字坡可选取柱,,,首先应根据
5、横断式洞门且根据实际情况在两柱间设计最佳建筑造在中线已定的情况下面形式。,,选择,判别是中心仰坡控制,还是边坡控制,确型如果横向地面线为单坡时应选台阶式洞门再定后,。依据下表,确定洞门具体里程位置。根据具体情况选取建筑造型现将几种常见的公路隧道洞门示意如图。项目控制高度最佳高度仰坡高度边坡高度〔提地面线梦纵断面图一端墙式润门赌面图一适度美化的端墙式润门年增刊陇道建设线百图一有档墙的瑞堵式润门,,,。且洞口外挖方长度小图一适用条件地面横坡度洞口外边坡高度小于端墙式洞门。。,洞门结构有美化较缓且有一定
6、。,于边坡率一约的单面倾斜地质悄况良好。,的叫类围岩或老黄土地层公路路基面宽度小于洞要求图一,。,,带档墙的端境式洞门适用条件内路面宽度无美化要求边仰坡坡率一、,,中间低两侧高的山谷地形边仰坡坡率。。,。端绮基础岩石风化程度小,。洞顶水沟水由档墙顶吊沟排出洞内路面适度简单美化的端堵式洞门图一适用,。,宽度大于洞外路基面宽洞口外边坡较高开挖长度条件地面横坡较级且有一定的坡度围岩,、,为石质刊类洞外路基面宽度大于洞内路面宽长无美化要求一纵一曰盆一山,沙飞翔气断图一台阶
7、式润门一卞一侣一一一主吮二弋二“百图一柱式润门年增刊翟可公路隧道洞门设计探讨孝娜幼百,’「可庄,,工一台阶式洞门图适用条件地面横向常取米或米,,,坡度为单面坡地质情况属,类围岩仰边坡率拱顶外缘至端墙顶最高处取米左右,,。。一洞门无美化要求,,一侧边坡较高且为宜。,口口另一侧边坡高度大于洞身高度洞外挖方段长台阶式洞门洞顶部台阶宽取隧洞净宽加。图一,。柱式洞门适用条件地面横向坡两
