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时间:2020-04-09
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1、杭州市房地产市场分析简报2014.3.10综合概况地理位置浙江省北部,钱塘江下游北岸,京杭大运河南端市区中心地理坐标为北纬30°16'、东经120°12‘总面积16596平方公里,总人口928.5万杭州市下辖8区,2县,代管3县级市城市等级:副省级浙江省省会,浙江省第一大城市及华东地区中心城市之一,是长三角副中心城市,杭州都市圈核心城市,长三角南翼金融中心,是长江三角洲重要中心城市和中国东南部交通枢纽。地理位置杭州市地处长三角南翼,浙江省政治、经济、文化、科教、交通、传媒、通信和金融中心,是长江三角洲重要中心城市和中国东南部交通枢纽。城市规
2、划城市总体规划目标——经过20年的努力,经济社会发展主要指标达到或接近发达国家水平。进一步发挥杭州在以上海为龙头的长江三角洲地区重要中心城市的辐射带动作用和在全省的整治、经济、文化、科教中心作用,强化科技创新和中心城市的综合服务功能,逐步把杭州建设成为经济繁荣、社会和谐、设施完善、生态良好,具有地方特色的现代化城市。国际风景旅游城市,国家历史文化名城,长江三角洲的重要中心城市,浙江省的政治、经济、文化中心。主要规划指标:规划期限人口城镇化水平(%)中心城区用地规模占规划区总面积比重(%)市域人口市区常住人口2001-2010(近期)7155
3、70约70305平方千米9.94%2011-2020(远期)820650约84370平方千米12.06%城市规划布局城市规划杭州市将最终形成“一主三副、双心双轴、六大组团、六条生态带”开放式空间结构模式,杭州市城市的发展由“西湖时代”走向“钱塘江时代”。“一主三幅”——一“中心城区”三“副城”中心城区:主城区副城:江南城、临平城、下沙城“六大组团”北片:塘西组团、良渚组团、余杭组团南片:义蓬组团、瓜沥组团、临浦组团“六条生态带”灵山、龙坞、午潮山风景区径山风景区超山风景区石牛山风景区青化山风景区东部钱塘江滨海湿地保护区“双心双轴”双心:即湖
4、滨、武林广场地区--旅游商业文化服务中心;临江地区--由北岸的钱江新城和南岸的钱江世纪城共同组成的城市新中心。双轴:即东西向以钱塘江为轴线的城市生态轴;南北向以主城--江南城为轴线的城市发展轴。以临港工业、轻纺工业、服装加工为主的综合性工业区和区域性物流中心;北部为工业、物流区,南部为居住生活区大型综合性工业发展基地。东部和东南部为工业区,西部和西南部为居住生活区,北部和东部临江地区为生态旅游区未来高新技术产业发展的主要基地。北部为居住生活区,南部为高新科技园区省级历史文化保护区,城市北部的休闲旅游观光基地和余杭经济开发区(临平工业区)、钱
5、江经济开发区的配套服务基地。东部为居住生活区,西部为工业区以良渚文化和生态农业为主题的文化休闲旅游基地。北部为良渚遗址保护区,西部、东南部为居住生活区,西南为生态农业旅游区近郊住宅区和高教科研基地。西部为居住生活区,南部为休闲度假区,东部为教育科研区。城市规划城市规划布局城市交通规划城市规划地铁建设,缩短城市居住距离,减少市民居住成本,为房地产市场由主城区向郊区扩展提供硬件设施。2050年8条地铁近期目标2007年3月开工建设轨道交通一期工程,2011年底之前成1号线部分、2号线部分和钱江新城试验段,并争取开工建设钱江新城至东站交通枢纽(4
6、号线部分)、至萧山国际机场(7号线部分)连接线,形成连接杭州主城至江南、临平、下沙三个副城的轨道交通骨干线路。中期目标(2011—2020年)建成1号、2号、3号、4号、5号线和7号线部分,形成杭州轨道交通基本网络体系。远期目标(2020—2050年)建成6号线、7号线、8号线,形成国内一流、国际先进的较为完善的轨道交通网络体系,成为杭州城市公共交通的骨干网络。城市规划公路——一环三纵五横一环即绕城公路,全长123千米;三纵由南北向的上塘路-中河路-时代大道、石桥路-秋涛路-风情大道、东湖路-通惠路组成;五横由东西向的石祥路及延伸线、德胜路
7、及延伸线、天目山路-环城北路-艮山路、江南大道、彩虹大道组成五横。铁路——一一主一辅乔司编组为主要编组站,按二级四场进行建设,预留三级四场型规模,办理枢纽各方向的改编作业;预留萧山辅助编组站,一级二场站型。形成以杭州东站、杭州站为客运主站,杭州南站(萧山站)为辅助客运站的客运枢纽。。宏观经济GDP2007年至今,杭州市平稳增长,GDP由2007年41040117万元至2012年达到78020058万元,平均增长率18%。人均GDP平均增军长速度约15%,由2007年的614162012年人均GDP88962元。从横向来看,杭州市各县市中,杭
8、州市区的GDP总值大于其余各市县的生产总值的总和,达到62132486万元,然后依次是萧山区、余杭区、富阳市、临安市、桐庐县、建德市、淳安县。人均GDP则是萧山区最高,突破10万
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