南通东快速路深孔桩施工工艺和质量控制

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1、南通东快速路深孔桩施工工艺和质量控制　　中图分类号：O213.1文献标识码：A文章编号：南通市东快速路B标段，位于长江下游三角洲平原北翼软土地基上，其桩基所承地基各层多为粉土、粉砂、粉细砂，经过勘测单位钻探验证，原地表下100米地层仍然为粉细砂层，属不良工程地质。为此，设计单位对桥梁桩基大部分都设计了深长桩，最深的桩深达81米。设计桩径为ф1.5m，ф1.2m两种形式。为了保证桩基顺利施工，我们参考了有关资料，详细阅读研究设计文件，借鉴以往在南通地区70米左右桩基施工的成功经验，结合现场实际，制订了深长桩施工工艺及质量通病防治措施，以便于科

2、学施工管理。一、根据各层地质情况，选择成孔钻机根据地层可选择钻机机型正循环回旋钻机、反循环回旋钻机、旋挖钻机，对比各种钻机优缺点，根据现场实际情况，道路红线两侧为20m宽设计绿化带，缺少土方，可存泥浆；且变压器甲方尚未提供，综合考虑施工进度及用电情况、泥浆外运及经济性，确定采用车载反循环钻机。二、施工准备情况7机械：全部桩基为496颗，桩基计划工期2个月。虽然钻机成孔时间较短仅为10h，但是考虑下放钢筋笼（5h）、灌注砼（3h）、定位放线（1h）、护筒埋设（2h）、钻机就位（2h）等工序制约，按照每台钻机2天完成1颗桩，计划进场为2个队伍，

3、每个队伍10台钻机。另外，配备汽车吊5辆，挖掘机4台，装载机1辆，洒水车1辆。人员：钻机确定后，根据钻机施工进度，计划钢筋工使用数量，因为钢筋笼加工质量、速度往往成为制约桩基施工进度与质量的关键因素。每天需要完成9颗桩，才能在2个月内完成，钢筋笼每天也要保证9套，每套钢筋笼大约8T，按照每人每天完成1.5T计算，需要48人；倒运、下放钢筋笼需要12人，计划考虑钢筋工进场队伍2个，每队30人。另外，每台钻机配备4名操作工，全线共配置8名灌注工人（配置4套导管，每组2人）。材料：（1）混凝土：灌注过程中必须保证砼的连续供应，确定三家商品砼拌合站

4、。（2）钢筋及声测管：确定2家。三、深孔桩施工工艺（一）制备泥浆因桩基处于粉土、粉砂、粉细砂等地层且桩基成孔时间较长，泥浆护壁的好坏直接影响成孔的质量。选用护壁效果较好的优质P.H.P泥浆，其主要材料和外加剂为膨润土、纯碱、羧甲基纤维素（CMC）、聚丙烯酰胺（PHP）等，具有提高钻进速度、延长机械寿命、有利孔壁直顺，扩孔率小、有效防止孔漏和堵漏及提高钻孔桩承载力的特点。7制备泥浆材料的投放顺序，应先注入规定数量的清水，边搅拌，边投放膨润土，膨润土大致溶解后，均匀地投入羧甲基纤维素，然后投入聚丙烯酰胺（PHP）等。钻进过程中控制泥浆的各项性能

5、指标：(1)相对密度：1.1～1.15。(2)粘度：10～25s。(3)含砂率：6％。(4)酸碱度：pH值为7～9。(5)胶体率>95％。每隔3h或地层变化处测定一次进浆口和出浆口的比重、含砂率、粘度等指标。桩成孔后，在浇筑混凝土前，须将泥浆稀释，泥浆比重规范为1.1，但由于桩孔较深，按照规范规定很难保证孔壁不缩颈，且易塌孔，为保持较高护壁水头，便于浇筑混凝土时保护孔壁，泥浆清孔后泥浆比重采取1.2。如果采用更大比重的泥浆，势必降低短期内桩周摩擦系数，影响桩上后续工程施工，否则，桩基承载力要降低。主线桥桩基设置在12m宽中央绿化带内，每个承

6、台9颗桩，承台间距30m，在中央绿化带开挖6m宽泥浆池，预留6m空地晾晒泥浆，泥浆池长20m，两个承台共用一个泥浆池。在道路红线外设置储浆池。钻机出浆沉淀后，挖出晾晒外运，桩基灌注过程中排出泥浆利用泥浆泵排至外侧储浆池晾晒。（二）钻进在护筒内注满泥浆后，开始钻进，钻孔过程中重点做好钻机就位和泥浆的控制。1、钻机就位7钻机就位后开钻前，重点控制如下内容：（1）检查钻头的直径、高度；（2）检查钻头的对中情况，钻杆顶吊钩、卡盘中心、钻尖与桩位中心四点成一线；（3）用水平尺检查钻盘的水平情况，防止钻成斜桩；（4）检查钻机的稳固情况，保证钻机在钻进过

7、程中不得产生位移或沉陷，钻架与底盘始终保持垂直状态；（5）因设计桩间距较小，在开钻时钻机在相邻孔位不得同时开钻，或相邻桩的强度未达到5Mpa时，相邻孔位不得开钻。2、泥浆控制在钻孔过程中需要重点控制：（1）经常检查钻孔的泥浆指标，根据不同地层调整好泥浆指标和钻进速度，在流砂层中不能因为好钻，就使劲加快钻进速度，而应该放慢钻头旋转速度，使钻头有更多的时间接触孔壁，使泥浆能充分地糊在孔壁四周起着护壁的作用，确保泥浆的护壁作用和效果；（2）为防止塌孔，钻孔过程中始终保持孔内水位高于地下水位1.5-2.0m。3、清孔钻孔达到设计深度后，应及时对成孔

8、的孔径、孔深、成孔的倾斜度等进行检查，并测试沉渣厚度及泥浆各项指标。如果沉渣厚度过大，需进行清孔。采用空吸泵反循环方式，即直接采用钻机抽浆清孔。（三）钢筋笼制作及安装钢筋笼制作在