节油驾驶经验交流会材料.doc

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1、一、节油意识驾驶员是车辆节约燃油的一个重要因素，驾驶员是节油管理工作的直接参与者、承担者。驾驶员对节油工作的重视是整个节油管理工作的基础和前提，努力让驾驶员主动参与节油工作中来；通过安全活动、开辟宣传栏在驾驶员中进行宣传，重点强调节能降耗的重要性，让驾驶员深知其是节能工作的承担者、责任者，提高驾驶节油的操作技能。要组织学习节能的目标、任务、方法及先进的节能驾驶技能；重点从了解车辆配置特性、掌握综合性能、止确合理控制车辆速度及档位选择以及一系列的技能与注意事项，以“技能”促进“节能”。二、影响燃油消耗的几大因素1、传动系速比对燃油消耗

2、的影响传动系的速比由变速器速比及主减速器速比等两部分组成。是车辆采购时应关心的参数，车辆采购时应按照车辆运行的道路状况、运距、发动机各类技术性能参数（依据发动机特性曲线）等综合考虑传动系速比匹配。速比的匹配对燃油影响很大，如速比过大会使同样速度下的发动机转速过高，脱离经济燃油消耗区加大燃油消耗。速比过小使得发动机最大功率不能利用，汽车后备功率明显降低，汽车动力性全面下降，反而汽车燃油经济性变差。举例：集团公司扬仪线车辆由于是公交车型改跑公路客运的，原速比偏大，变速器最高档为直接档，速比为1,主减速器速比为5.571通过对主减速的更换

3、（从5.571降低为4.11）,使得止常行驶速度下发动机处于绿区（经济燃油消耗区）,使燃油消耗降低了15.44%,5台车一年约节约燃油消耗13万多元。2、空调使用对燃油消耗的影响空调的止确使用对燃油消耗的影响也很大。夏季使用空调时应设置合理的温度，可根据当时的环境温度进行微调，气温不是很高时应多使用换气功能。高速行车时应关闭车窗开启空调，减少克服空气阻力而浪费的发动机功率。尽量减少停车时空调开启时间，如车辆在起讫站等候时将车辆尽量停放阴凉处关闭发动机，驾驶员选择在车站休息室休息不要在车内开启空调休息。夏季来临前应对空调系统进行维护检

4、修，发生故障的应及时修复，确保空调正常使用。3、发动机温度对燃油消耗的影响正常行车过程中应注视发动机的温度，确保发动机在最佳温度范围内工作。因为发动机最佳的工作温度为80〜95°C,温度过低会使燃油燃烧不充分，发动机所做的功还会被发动机液以热量的方式带走，导致燃油消耗量增大。所以发动机节温器损坏时应及时更换，不能图省事而直接不使用节温器。温度过高的情况大家都清楚！4、轮胎气压对燃油消耗的影响出车前、服务区停驶时应及时检查轮胎的气压，保持轮胎气压在正常范围之内。轮胎气压过高会使轮胎寿命减少，还会发生爆胎对行车安全构成威胁；轮胎气压低会

5、使行车阻力加大，燃油消耗增加，据客车企业提供数据：轮胎气压低20%会使燃油消耗增加8%。因此保持规定的轮胎气压是非常重要的。另外应尽量选择无内胎子午线轮胎，因为此类轮胎滚动阻力最小。5、车辆技术状况对燃油消耗的影响按时对车辆进行维护保持车辆技术状况的完好对燃油消耗的下降有着重要影响。不按时维护会造成车辆阻尼力增大从而加大行驶阻力造成燃油消耗增加，发动机工作不佳（汽缸窜气）6、国三共轨燃油发动机的节油基本常识以及行车过程中的注意事项：装备国三发动机的车辆不得脱档滑行，不但增加油耗还不安全。带档滑行时发动机高于一定转速时发动机是停止供油

6、的，此时发动机是零消耗，而同样情况下空挡滑行发动机不能熄火而怠速运转，必须由喷油器喷油，此时发动机是怠速油耗，所以此时空挡滑行是比带档滑行费油的。国三发动机为共轨燃油喷射系统，是受很多传感器及电脑控制的，容易受外界干扰影响导致熄火。如果滑行过程中遇到发动机突然停机熄火，空挡滑行状态下转向助力泵是停止工作的，会造成方向沉重造成危险，带档滑行状态下是由车辆拖着发动机而带着转向助力泵工作的，所以转向是口如的。7、驾驶员操作对燃油消耗的影响驾驶员的操作是对燃油消耗影响最关键的因素，同时也是最复杂的一项。以下分类分项来讨论驾驶员操作对燃油消耗

7、的影响：（1）、汽车起步对燃油消耗的影响。车辆起步时应用一档起步，起步时避免大油门，应平稳柔和的加油门和松离合器，起步后及时换入二档。因为起步时汽车需克服很大的行驶阻力（此时起步油耗往往是正常行驶的几十倍），一档的驱动力最大，所以应用一挡起步，尤其是满载时必须用一档起步，否则发动机极易熄火，使燃油消耗量增大。如果用二档起步，对离合器压盘及摩擦片冲压较大，易造成离合器非止常磨损和损坏。（2）、档位使用对燃油消耗的影响。车辆行驶途中应合理使用档位并控制最佳换挡时机;相同速度下，使用较高档位比使用较低档位,发动机转速相对要低，相比较高转速

8、，则发动机转速相对较低时候要省油。掌握最佳换挡时机，避免换挡过迟造成燃油消耗浪费。（3）、行车速度对燃油消耗的影响。行车过程中应控制好行车最高速度，并尽量保持匀速行驶。变速行驶时因为重复加速和减速的操作行驶，燃油消耗量将明显地提高，所