中国—东盟农产品物流现状和对策研究

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1、中国—东盟农产品物流现状和对策研究自中国与东盟签订《中国与东盟全面经济合作框架协议》以来，作为五大重点合作项目之一的农业获得了全面的发展，中国与东盟之间的农产品贸易关系也越来越紧密。贸易的快速发展需要有强大的运输物流系统支撑，因此分析中国东盟农产品物流现状，解决其中存在的问题，对提高双方农产品贸易，加快农业发展具有重要的意义。一、中国-东盟农产品贸易与物流发展（一）贸易规模不大，但增长迅速农产品贸易是中国-东盟自由贸易区建立过程中最早尝试开放的，也是自由贸易区的一块实验田。随着“早期收获计划”的实施和中国-东盟自

2、由贸易区的建立，双边农产品贸易额大幅增加。2001-2011年中国东盟农产品之间的贸易总额从48.4亿美元增长到225.85亿美元，贸易总量增长了近4倍，增幅达到了25%以上。即使在2008年金融危机期间，中国主要农产品出口市场萎缩，中国对美国、欧盟、日本的农产品出口均出现了负增长，但对东盟农产品贸易却保持了正增长，这反映了双边农产品贸易发展的巨大潜力。但若分析农产品贸易额占总商品贸易额的比重却会发现农产品占总商品贸易比重不高并且呈现不断降低趋势，这表明中国与东盟农产品贸易规模不大。1（二）东盟成为中国第二大农产

3、品贸易伙伴2000年中国与东盟农产品贸易额占中国对全球农产品贸易额的18.73%，2011年这一比重为15.88%。2011年在中国农产品对外贸易中，美国第一（19.45%），东盟国家紧随其后，远远高于排名之后的日本（7.35%）。在亚洲，东盟国家已成为中国最重要的农产品贸易伙伴，2011年中国农产品对亚洲进出口额为574.78亿美元，其中东盟国家占37.32%，这也是中国东盟自由贸易区建立前后双方合作的重要成果。近年来仅蔬菜、水果、水产品出口额占对东盟农产品总出口额50%以上，而在进口额中，植物油、水果、薯类的

4、比例超过60%。然而这些商品绝大多数是以自然形式或简单加工形式进行交易。而发达国家深加工程度高，以水果为例，发达国家已普遍采用了水果采摘后预冷、贮藏、洗果、涂蜡、分级和冷链运输等规范配套的处理方式，产后商品化处理量几乎达到100%；而我国水果采摘后商品化处理仅为1%，储藏比例不足20%，加工比例不到10%。这限制了农产品增值，也降低了农产品物流效率。（三）农产品贸易促进了农产品物流发展贸易增长拉动着中国与东盟农产品物流发展。近10年来平均每年农产品贸易总额增速近25%，2011年增速更是达到将近35%。农产品贸易

5、牵涉加工、运输、储存、装卸、包装等多个物流环节，每个环节都要产生大量的物流需求。根2据近几年中国物流需求系数估算，中国与东盟农产品物流总额近308亿美元，而单就我国而言，农产品物流总额已连续8年呈现增长态势，2011年再创新高，突破2.3万亿元人民币，这对一个以农业为基础的新兴贸易自由区来说，是一个不可忽视的数字，农产品物流成为构成中国-东盟大物流的一个重要部分。二、中国-东盟农产品物流面临的问题（一）农产品物流基础设施相对落后中国现已建成外向通达东盟国家，内向西南地区立体、开放、便捷、现代化的出边、出海大通道。

6、广西、云南、贵州与东盟国家的越南、老挝、缅甸等有4242公里的陆地边境线及北部湾水域相连，并与泰国、柬埔寨等国临近，有良好的区位优势。在物流布局方面，虽说已有一定的物流基础，但整体上物流基础设施还比较落后。这体现在两个方面：一个方面，东盟各国内部经济发展参差不齐，特别是柬埔寨、老挝等国由于经济发展水平较低，基础设施较为落后，以柬埔寨为例，未修筑的公路部分甚至占总长度的80-90%；另一方面，东盟国家之间也远远没有形成互通互联。以中国与农产品重要贸易国泰国之间运输为例，比较快捷的运输方式是通过澜湄河水路及昆曼高速公

7、路。昆曼高速虽已开通4年，但依然存在着运费成本高、通道关口多不便利、物流运输缺少政策支持等直接影响运输的问题。拿费用来讲，从曼谷发3一个约装20吨椰浆的货柜到广州黄埔港，只需350美元，然后从广州运到昆明的费用是8000元人民币，测算下来每吨的运输成本是500元人民币；但若选择河运澜湄航线，仅从泰国最北端的清盛码头到景洪港，每吨椰浆的运费将达100美元，如算上曼谷-清迈、景洪-昆明的公路运费，相当于每吨成本涨到了1000元人民币。另按国际惯例，公路运输的成本将是海运的3-5倍，是河运的2-3倍。目前港口和海运是中

8、国与东盟贸易中最主要的运输方式。目前双方农产品贸易中的90%以上以海洋为主，再通过公路和铁路运送到各大中城市的物流配送中心、农产品批发市场、超市等物流节点和销售终端，而通过云南和广西的陆运运输比较少。由于海运周期长，不适合生鲜农产品快速流通，河运受澜沧江—湄公河航道影响，数量小费用高，因此我国出口东盟的农产品中干货、可储存水果、冷冻水产品比例较高，新鲜蔬菜和鲜活水产品，更