深圳地铁案例分析.doc

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1、2012年9月5日，深圳地铁发生有史以來最严重的停运窃故。受供电网络中断影响，深圳地铁四号线（龙华线）民乐至福田口岸段于当日下午1时37分瘫痪,至当晚7时45分恢复运行时，停摆超过6小时。在民乐站，港铁公司安排了十几辆“地铁应急”公交车接驳乘客返冋市区。2012年9月5日z深圳地铁发生有史以来最严重的停运事故。受供电网络中断影响，深圳地铁四号线（龙华线）民乐至福田口岸段于当日下午1时37分瘫痪，至当晚7时45分恢复运行时,停摆超过6小时。在民乐站，港铁公司安排了十几辆〃地铁应急〃公交车接驳乘客返回市区。深圳地铁龙华线深圳北站至上梅林上行区段5B13时37分发生接触

2、网故障跳闸。事故造成该线路停运6个半小时，至20时04分恢复通行。事故发生后，14时01分，负责运营的港铁公司向轨道交通应急指挥协调中心（TCC）申请启动公交接驳，沿线各站相继封闭，避免乘客涌入。深圳市及时通过各种渠道发布相关信息，深圳电视台1至7套（深圳卫视除外）、广播106.2及94.2、深圳新闻网滚动播报；地铁1、2、3、5号各站通过地铁广播、视频等实时发布；深圳市相关网站政务微博发布。由于信息发布广泛及时，方便乘客转乘其他交通工具，有效避免了旅客滞留。14时24分，深圳启动公交接驳，抽调170台应急公交接驳车在4号线及1、2、3号线与4号线换乘站间疏散乘客

3、。20时04分，故障处理完毕，全线恢复通车。