浅议数字高清电视转播车设计和其应用

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1、浅议数字高清电视转播车设计和其应用　　摘要：进入21世纪以来，国民经济迅速发展，人们越来越追求高质量的生活享受，数字高清电视转播车逐渐走入人们的生活中。其是以汽车为主要载体，且是移动的电视节目转播系统。本文主要对电视转播车系统的设计原则、信号流程和所用设备做了简要的分析，并对主要的音频系统和视频系统作了简要介绍。关键词：数字高清；电视转播车；汽车；设计；应用随着电视科学技术的迅猛发展，目前数字高清电视转播车无论在制作质量上还是在功能上，都提出了很高的要求。数字高清电视转播车是一种以汽车为主要载体，并且移动的数字高清电视转播系统，其作为电视节目录制和直播等主要手段，在

2、电视节目生产活动中起着不可忽视的作用。1转播车系统的设计原则研究发现，一般转播车内部空间狭小、工作位不多，使得高清转播车系统较复杂。设计原则主要可分为以下几方面：①设计功能完善性：在设计时要有全局性观念，要为今后功能升级做准备，且要提供国际通用信号，并可多路输出。②技术先进性：设计系统应尽量符合今后电视事业的发展，要有一定的超前意识。系统设备采用稳定的先进技术。6③系统运行可靠性：转播车系统要有很好的可靠性能，设计方案必须具备完善的应急操作措施，还要注重系统的安全性、可靠性、网络化，要有自动故障诊断功能。④操控灵活性：操作系统要做到简单、便捷，同时维护方便、信号调配

3、灵活。通过技术手段降低系统集成度，提高全系统信号调度的安全性和灵活性。2转播车的总体设计研究发现，一般电视转播车采用以下3种车体结构类型：直挂式车体结构、拖挂式车体结构和一体式车体结构，如下表一。拖挂式车体结构，一般多适用于对工位面积和设备数量等要求都比较高的超大型、大型转播车上，这种车型具有制作工位多、车内面积大、承载能力强的特点；一般直挂式车体结构，多适用于中型转播车，其设备安装和承载能力也比较大，但车内面积和制作工位的数量相对拖挂式车体结构较少；一体式车体结构，常适用于需要灵活性极强的小型转播车上。在转播车的设计中要充分利用车内有限的空间，还要充分考虑了人机界

4、面的交互性和舒适性可以将车内制作工位进行模块化整合，在有限的空间内合理地安排下大量工位和设备机柜。3转播车的音频系统和视频系统设计3.1音频系统设计（1）音频标准6现代我国数字电视音频系统发展趋势是使用5.1声道，而国内的数字高清电视转播车都是采用模拟双声道音频信号。从数字双声道音频直接过渡到多声道并不容易，通常是把现有音频系统升级到6声道。而高清电视节目质量是基于DVD水平的发展，所以采用5.1声道音频信号是转播车音频系统发展的必然趋势。目前声音记录分为2声道、4声道以及8声道。其中8声道中的第七和第八声道为自由使用声道，第一至第六声道如下图3.1所示3.18声道

5、中的第一至第六声道图左声道（L），右声道（R），中央声道（C），低频增强声道（LFE），左环绕声道（LS），右环绕声道（RS），其中低频增强声道图中未标出转播车音频系统的取样频率、频率范围、量化比特、预加重网络、校准电平等标准如下：取样频率：首先选用48kHz，也可以选用32kHz或44.1kHz。低频增强声的取样频率为主声道取样频率的1/96；频率范围：低频增强声的声道频率范围为15Hz～120Hz，其它声道频率范围为20Hz～20kHz；量化比特：一般采用的编码方式是PCM音频，优选20bt线性量化，此外也可以选用16、18及24bt线性量化；校准电平：GY/T

6、6192-2003《数字音频设备的满度电平》；预加重网络：不可以采用预加重网络。（2）音频系统设计高清转播系统的标准设计是5.1声道音频系统，需要使用多监听大型数字调音台。在音频系统设计时：首先，采用数字格式记录音频信号。无论音频记录的数字录音机还是高清记录的数字录像机，通常都用AES/EBU数字音频接口标准。该接口为48KHz取样，20/24bt量化。其次，监听系统也比往常的系统的要复杂很多，一定要使用6声道的全频带音频监听系统。传统的设计相比，采用5.1音频设计系统理念具有许多优点：系统的灵活性大。音频矩阵采用为模块化结构，这些模块专为数字音频系统设计，并且可以

7、直接连接各种音频设备，避免了不同接口之间的转换。调音系统母线比较多，控制面板灵活组合，整个系统可以根据工作需要进行灵活的配置。音频系统规模不受限制。音频矩阵应具有192x192（3097x3097）路输入和输出功能，其调音系统应具有多路DSP通道性能，此外还要结构清晰，连接简便。6系统的可靠性高，这个设计方案系统的安全性提升到新的水平。所有模块都可以进行热插拔，并可进行冗余备份，也可根据需要对主板和控制单元进行备份，采用完全备份的双星拓扑结构，从组件到系统实现了真正的无障碍运行。系统信号强度高，不受传输距离的限制。由于整个系统结构是集散型的，因此音频系统可以在离