我国润滑油市场竞争格局研究

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1、我国润滑油市场竞争格局研究　　[摘要]本文从近十年我国润滑油市场消费量趋势入手，介绍了中国润滑油市场运行特点，结合目前国企军团、外资大鳄、民营企业三大竞争主体现状，深入分析了2012年我国润滑油市场竞争格局，对润滑油企业制定发展战略具有借鉴意义。[关键词]润滑油；市场；竞争格局[中图分类号]F71356[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2013）46-0167-031前言进入21世纪以来，我国国民经济高速增长，中国润滑油市场一直行驶在快车道上，当仁不让地成为全球第二大润滑油市场。同时，国际汽车品牌大举进入中国市场，发达国家制造业同时跟进，为润滑油产业带来了前所未有的发展机遇。20

2、03—2012年十年间，我国润滑油消费量从412万吨上升到680万吨，年增幅远高于世界润滑油消费平均增幅。值得注意的是，2011年、2012年润滑油消费量年增速逐渐减缓，具体如图1所示。图12003—2012年我国润滑油消费量趋势图102012年，我国宏观经济减速回稳，汽车行业增速放缓，相关用油产业低迷不振，润滑油需求与2011年基本持平，略有增长；润滑油需求体现不出往年的正常规律，1～3月开年顺利，4～7月一路下滑，8～12月虽有小幅提升，但是并没有实现传统意义的“旺季旺销”，旺季不旺、淡季更淡成了2012年润滑油市场的主旋律。同时，润滑油主要成分基础油格局被打破，润滑油品向个性化、高端化发

3、展；高速发展的国民经济为中国润滑油产业带来的发展红利日益减弱，润滑油企业已经走到了发展中的新“十字路口”。当前，产业结构调整和经济转型升级将成为我国国民经济发展的重要特征。如何把握机遇、顺势而为，将成为润滑油企业研究的一项重要课题。本文从各个市场竞争主体入手，深入分析国内润滑油市场格局，对我国润滑油企业发展战略制定具有重要的现实意义。2中国润滑油市场运行特点我国最早开放的市场应该是润滑油市场，经过多年的市场竞争和洗牌，润滑油市场趋于理性、健康、成熟。润滑油消费者越来越理性，不再过多地依赖汽车和设备生产厂家或者售后服务机构，对润滑油知识也逐渐在掌握；润滑油生产企业数量逐步在减少，单个企业规模越来

4、越大，国产品牌和国际品牌竞争激烈，分散竞争逐步向集中竞争过渡。21从分散竞争过渡到集中竞争10我国润滑油市场开放最早，开放程度最高。润滑油行业进入门槛较低，技术壁垒也不高，很多地方企业很早也就加入了润滑油行业大军。成百上千的地方企业、国有润滑油企业、外资企业一同构成了润滑油的竞争主体，产品千变万化，多达数千种，使得我国润滑油行业在相当长的时间内处于分散竞争。分散竞争的结果就是各个企业为了生存、赢得更高的市场占有率必须去降低销售价格，低成本战略成为主流，润滑油企业利润也越来越少；除此之外，地方品牌会对一线品牌造成强大的市场开拓障碍。一般情况下，分散状态竞争向集中状态过渡是行业竞争的特点，在润滑油

5、行业也得到体现。2003年，统一润滑油率先开始广告大战，体现出集中竞争代替分散竞争的开始。纵观当前润滑油市场，国外知名润滑油品牌，比如壳牌、BP，美孚等，牢牢占据我国润滑油高端市场，市场份额曾经高达70%以上，他们从中国攫取很多的高端市场收益；中国有影响力的民族品牌昆仑、长城等，主要占据中档、低档润滑油市场，在高端市场的份额逐步上升。102000年以后，国内最大的润滑油运营商昆仑和长城加速对旗下品牌的整合，竞争对手直指国际知名大品牌，拉开了与国际公司长期攻坚战，目前国内一线品牌和外资品牌共同主导润滑油市场。对外资品牌来说，尽管其在高端市场占据绝对领先的地位，但是本土竞争通过品牌整合、加大研发、

6、布局网络等诸多方面的努力，逐渐在撼动外资品牌的高端地位。竞争越来越激烈，润滑油大企业也一直在整合行业内知名度高的企业，整合之路长期走下去。地方中小企业在这种大形势下，主要定位差异化程度高和边缘不常用的产品，在国外润滑油企业和国内企业之间的夹缝中艰难生存。22从非理性消费向理性消费逐渐过渡中国润滑油消费者行为和习惯随着消费群体的变化与过去大大不同。近年来，小轿车逐渐走入千家万户，私人拥有车辆猛增，机动车驾驶人大多是非职业司机，并不懂得太多的润滑油知识，对汽车生产厂家、国际知名品牌、售后服务机构产生过多地依赖。在很长一段时间内，中国将加大力度推动汽车工业发展，从而使得非职业驾驶人越来越多，润滑油逐

7、渐成为像洗衣粉、牙膏类似的日常消费品，润滑油消费习惯和模式也会有很大变化，4S店、专业维修机构、保养店影响力越来越大，润滑油不仅仅是石油产品，而且也是日常消费品。当今，我国润滑油分销渠道模式也不同程度上受消费观念影响。现在的分销渠道是显性的，一般体现在汽车专业维修公司和4S汽车保养店。随着社会的发展，汽车润滑油联盟将会是主流的、非显性的分销模式，这种运营模式将会对现有润滑油经销商产生巨大的威胁。这