浅谈中国式过马路.doc

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1、浅谈中国式过马路“红灯停，绿灯行，黄灯等一等。”这些基木的交通规则，不用说人人，就算幼儿园的小朋友都烂熟于胸吧，然而2012年10月11U-则微博调侃道：“屮国式过马路，就是凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”看似玩笑的一句话，却引发了全社会对“屮国式”过马路的关注。我不禁想起网络上曾流行一则笑话：一中国男孩，交一•外国女友，某晚开车带女友兜风，遇红灯，见无人，开过，次日，二人分手，男孩不解，女孩：连红灯都敢闯，以后有什么事不敢干？不久，该男孩交一屮国女友，亦是开车兜风，红灯、无人，等候，次日，分手。男孩不解，女孩：连红灯都不敢闯，以后还敢干什么？毋滞置疑，屮国式过马路几乎岀现在每个

2、城市的街道上，然而行人与汽车等机动车相比的是明显的“弱势群体”，为什么人家却集体违法，将自己的安全置之度外呢。一方血，行人“闯红灯”的“违法成木”太低。。“只要我们大家一起过马路，就没有车敢撞我们。”“就是这一半次，应该不要紧的。”“反正人家都走了，车子肯定不敢来”“法不责众”小国武过马路”主要的原因，只要一个匆忙的理由，就可以置交通法规不顾，横闯红灯而去，而许多正常行驶的机动车不得不小心翼翼对“闯红灯”行人进行避让。这无疑增加了行人的侥幸心理所谓法不责众是指当一个社会在发生群体性违反法律事件吋，不管这个法律是否是合理，它都往往显得力不从心，难以实施责罚的手段，达到惩戒的日的。可能，人

3、们往往会有这样的认为，凡是人家经常做或社会上时常发生的事情是正常和合理的。虽然个屮他们偶然会发觉其不妥之处，也会在习以为常和社会普遍行为小给了了一种无视和自然而然的感觉，如古代野蛮时代的陪葬、浸猪笼及群体械斗等事件，而在现代的不公平不合理法律环境下特权在社会上横行霸道等现象。在恶劣的不公环境屮人们止常健康的价值观常遭到扭曲和抹杀，因而，这种社会的诸多风俗习惯由原先的纯朴发生脱变，丑附和不良得以诞生，而生活于期间的人们也会在先入为主和潜移默化小，对于这些不良习俗习以为常，这是逐渐形成了群体性那些丑陋行为的主要原因。没有形成普卅价值观的群体或社会，他们必不可能认识到平等与自由之可贵，他们也

4、必不可能认识到互助互利法则和理性的重要性；他们更多的活在当下的感性思维状态的本能之屮，为获得一时的小利小惠而沾沾自喜，忘乎世间还有更为可贵的东西存在一一良知与道德，而这却又他们木身偏偏所缺乏的物质。如果说唯利是图是突破了道徳伦理及良知底线的一种极端功利心态，那么，“法不责众”的思维则是将人众人普遍的不正当不健康行为，企图转化成正常和合理的自我安慰的社会扭曲心态。以为他人或众人可以行为的不良的违法事情，自己也可以令了一个正当理由去行为它，如在黑三角屮种植毒品和贬卖毒品是一件随处可见的所谓正常的事情，以及文革吋期那种可以随意殴打和囚禁他人的普遍做法，这便是以“法不责众”Z心态用來满足其丹恶

5、的欲望及低下的习惯。每个落马的贪官都曾想做一•个好官，进入官场后利益的趋势，当然还有同事的渲染，-•句我都拿了你怕什么，从此在走上不归路。官官相护，不就是这么冋事儿么。我们应当看到“小国式过马路”的现象，不仅存在于交通规则Z屮，在社会管理、官场治理、商业伦理上同样存在。表面上是“法不责众”的社会心态在作怪，其实还是社会规则失范所致。正是因为对“法不责众”过于迁就与放纵，才形成了结伴而行的群体心态。另一方面，城市交通规划和管理不足，也在客观上导致了“闯红灯”行为的发生。一•些城市的非机动车道变成了事实上的机动车道，路边的人行道变成了汽车的临吋停车场，有的红绿灯时间间隔太短，來不及让行人通

6、过。不可否认，在当今“天下熙熙，皆为利來；天下攘攘，皆为利往。”的匆忙都市，“红灯停，绿灯行”这一句直白形彖的习惯用语，被少部分人丢在了耳后。从“屮国式过马路”到“中国式驾驶”，均不乏“闯灯英雄”，然而，就闯红灯问题一棒打死般地否定国人的文明素养，未免过于以偏概全，有失偏颇。交通法规的不完善也造成“小国式过马路”不可忽视的原因。有专家表示，交通信号灯屮红灯时长超过行人忍耐限度会导致闯灯现象的发生，而不久前媒体报道称，中国人等红灯只能忍90秒，而屮国行人算是“能忍族”，比如徳国行人的忍耐时间限度是60秒，而英国行人忍耐限度更低至45秒。正如一位人学教授所说：“国内在交通信号灯的设置上史加

7、偏向机动车，这就会导致行•人被动违规。”比如我们都知道，人行横道的灯绿只有行人可以走，可是实际法规却规定了灯绿时对方一侧十字路口的机动车仍然可以右转，这样势必会与过路的行人有交集，这时就会出现这样一种现象：在短暂的绿灯时间里行人走到路屮间要等待同样有右转弯权利的机动车，应该说右转弯的机动车和行人抢一条道路。但如果行人等待机动车后人行横道的绿灯变成了红灯，行人应该怎么办？继续向前走？当然要走！这个时候机动车可以堂而皇之的享受向前行驶的绿色待遇，而