港口大体积混凝土施工质量控制措施研究

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1、港口大体积混凝土施工质量控制措施研究　　摘要：港口大体积混凝土施工质量对于提高耐久性和安全性具有非常重要的意义，本文以下内容将对港口大体积混凝土施工质量控制措施进行研究和探讨，以供参考。关键词：港口；大体积混凝土；施工质量；控制措施中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：改革开放以来，沿海地区的港口得到了大量的建设，港口水工建筑物一般包括防波堤、码头、修船和造船水工建筑物等，这些建筑物一般均需要大量混凝土，依靠混凝土自身的重量来抵御风浪的袭击，故大体积混凝土施工在港口工程中非常常见。大体积混凝土施工中经常遇到裂缝等质量问题，特别是对于高盐分的海水中，其对整个结构的耐

2、久性和安全性具有非常大的危害，轻则造成经济损失，严重者会产生安全事故，必须引起足够的重视。一、港口大体积混凝土常见质量问题9根据本人多年的实践经验，认为大体积混凝土施工中常见的质量问题是裂缝问题，大体积混凝土内出现的裂缝按深度的不同，分为贯穿裂缝、深层裂缝及表面裂缝三种。贯穿裂缝是由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝。它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，其危害性是较严重的；而深层裂缝部分地切断了结构断面，也有一定危害性；表面裂缝一般危害性较小。对于地下或半地下结构，混凝土的裂缝主要影响其防水性能。一般当裂缝宽度在0.1～0.2mm时，虽然早期有

3、轻微渗水，但经过一段时间后，裂缝可以自愈。如超过0.2～0.3mm，则渗漏水量将随着裂缝宽度的增加而迅速加大。所以，在地下工程中应尽量避免超过0.3mm贯穿全断面的裂缝。如出现这种裂缝，将大大影响结构的使用，必须进行化学灌浆加固处理。产生裂缝的主要原因有如下几点：第一，水泥水化热。水泥在水化过程中要释放出一定的热量，而大体积混凝土结构断面较厚，表面系数相对较小，所以水泥发生的热量聚集在结构内部不易散失。这样混凝土内部的水化热无法及时散发出去，以至于越积越高，使内外温差增大。单位时间混凝土释放的水泥水化热，与混凝土单位体积中水泥用量和水泥品种有关，并随混凝土的龄期而增长。

4、由于混凝土结构表面可以自然散热，实际上内部的最高温度，多数发生在浇筑后的最初3～5天。9第二，外界气温变化。大体积混凝土在施工阶段，它的浇筑温度随着外界气温变化而变化。特别是气温骤降，会大大增加内外层混凝土温差，这对大体积混凝土是极为不利的。温度应力是由于温差引起温度变形造成的；温差愈大，温度应力也愈大。同时，在高温条件下，大体积混凝土不易散热，混凝土内部的最高温度一般可达60～65℃，并且有较长的延续时间。因此，应采取温度控制措施，防止混凝土内外温差引起的温度应力。第三，混凝土的收缩。混凝土中约20%的水分是水泥硬化所必须的，而约80%的水分要蒸发。多余水分的蒸发会引

5、起混凝土体积的收缩。混凝土收缩的主要原因是内部水蒸发引起混凝土收缩。如果混凝土收缩后，再处于水饱和状态，还可以恢复膨胀并几乎达到原有的体积。干湿交替会引起混凝土体积的交替变化，这对混凝土是很不利的。影响混凝土收缩，主要是水泥品种、混凝土配合比、外加剂和掺合料的品种以及施工工艺（特别是养护条件）等。二、提高港口大体积混凝土施工质量的措施研究1、设置施工缝合理的设置施工缝，配合适当的养护措施，能有效的抑制大体积混凝土温度裂缝和沉缩裂缝的产生和发展。对于港口大体积混凝土来说，防水要求是必须满足的，应在施工缝处增设止水带，如下图所示，可以采用镀锌钢板止水带焊接连接，施工时确保止

6、水带位置准确，焊接牢固，不出现漏焊或焊穿，确保焊缝部位明水无法通过。在浇筑前先对其清理，并涂刷混凝土界面处理剂，凿表面打毛，保证混凝土的粘结、防水性能，及时进行混凝土浇筑；后浇带在其两侧的混凝土龄期达到42d后再施工。后浇带采用强度等级不低于C35的补偿收缩混凝土浇筑，进行28d以上的养护。92、严格控制材料质量第一，水泥。所用水泥应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175的有关规定，当采用他种类时，其性能指标必须符合国家现行有关标准的规定；拌制大体积混凝土宜优先选用水化热较低的水泥；如粉煤灰水泥和矿渣水泥，亦可采用火山灰水泥，尽量不用普通硅酸盐水泥。当混凝土标号大

7、于C35时，不可采用火山灰水泥和粉煤灰水泥。第二，砂。宜采用天然洁净的中粗砂，其细度模数宜大于2.3，当混凝土标号大于C30时，其含泥量应不大于3%，当混凝土标号小于C30时其含泥量应不大于5%。第三，石子。宜采用卵石和碎石，粒径1~4cm并应连续级配，混凝土标号＞C30时，含泥量＜1%，混凝土标号≤C30时，含泥量≤2%。第四，水。拌和用水的质量应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的有关规定。凡可饮用的水及洁净的天然水都可拌制混凝土。海水不得使用，工业废水及PH＜4的酸性水和含硫酸盐量按SO4计超过水重1%的水不得使用。第五，