船舶载重线标志和水尺勘划中应注意的问题.pdf

《船舶载重线标志和水尺勘划中应注意的问题.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第29卷第4期江苏船舶V01．29No．42012年08月JIANGSUSHIPAug．2012船舶载重线标志和水尺勘划中应注意的问题陈文和(永嘉县海顺船舶工程技术事务所，浙江温州325000)摘要：根据现行我国国内航行船舶载重线标志及水尺勘划的相关法规规定，指出船舶载重线标志及水尺勘划中的常见错误和应注意的具体问题。关键词：船舶；载重线标志；水尺；勘划中图分类号：U692．73文献标识码：B干舷甲板上缘0引言为了保证船舶具有必要的储备浮力，保证船舶具有足够的浮性、稳性和抗沉性，减少甲板上浪，根据载重线规范要求，按船舶航行的区带、区域和季节期而定的载重水线称为载重线。

2、按载重线规范计算和规定的式样，勘划于船体两舷中部的载重水线的标志称为载重线标志。为了便于用船部门的货物装运，确定船舶的载重量和首中尾吃水的大小，在船舶首、尾及中部的两舷以数字和线条标明该处外形吃干舷甲板上缘水值的标志称为吃水标志，也称水尺。现行我国国内航行船舶载重线标志及水尺勘划的技术依据是中华人民共和国海事局《内河船舶法定检验技术规则(2011)》(简称“内规”)和《国内航行海船法定检验技术规则(2011)》(简称“海规”)。船舶在水上航行，经常会遇到大风大浪等恶劣天气，载重线标志及水尺勘划是否正确，直接关系到船舶的航行安全和营运经济效益。从某种意义来说，载重线即船

3、舶安全线、生命线。作者在工作中常常见到一些船舶修造厂和船东由于忽视载重线标志图2海船载重线和水尺标志(单位：mm)和水尺的作用与意义，没有按照经船检部门审核通①有些船舶“ZC”字母均在标志载重线圆环两过的载重线标志和水尺图进行勘划，随意性强，因此侧。正确的是，内河船舶载重线标志“ZC”字母应在载重线标志及水尺实际勘划的错误现象比较多。圆环的左侧，而海船载重线标志“ZC”字母“分居”在圆环的两侧。面对载重线标志时，字母顺序排列1载重线标志勘划中常见错误及应注按英文习惯自左至右。当由中国船级社勘划载重线意的问题时，则用cs代替ZC；(1)“内规”和“海规”的载重线标志易混

4、淆。②有些船舶载重线标志圆环下半部分颜色相正确的内河船舶和海船的载重线和水尺标志图分别同。正确的是内河船舶下半圆部分颜色与标志颜色如图1和图2所示。不一样，即为“上下空心”，而海船水平线下半圆颜色与标志颜色均为一色，即为“上空心下实心”；收稿日期：2012—06—21③有些船舶船中两舷水尺位置相同。正确的是作者简介：陈文和(1971一)，男，工程师，主要从事船舶设计工作。内河船舶船中两舷水尺应在载重线标志圆环中心均江苏船舶第29卷向左600mm，即反对称；而海船船中两舷水尺标志2水尺勘划中常．燃及应注意的问题在载重线标志圆环中心均向后1200mm，即正对称；3000总

5、吨及以上海船的水尺标志如图3所示。④船舶载重线标志“ZC”字母均高出水平线上缘25mm。内河船舶右侧各载重线字母A或B或c等应与水平线上缘平齐，海船右侧各载重线字母x或R或Q或RQ等应与各相应水平线下缘平齐；⑤内河船舶载重线标志字母的字高为100mm，字宽为60mm；海船载重线标志字母的字高为115mm，字宽为75mm；⑥内河载重线标志圆环外圆直径为250mm，水平线条长度为400mm；海船载重线标志圆环外圆直径为300mm，水平线条长度为450mm；它们线条宽均为25mm。(2)船舶按法规规定计算核定的干舷与强度、图3载重线和水尺标志(单位：mm)完整稳性及破舱稳性

6、(适用时)所决定的干舷不一(1)有些船舶只在船舶中部两舷勘划水尺，而致时，应取其中最大值勘划载重线。船舶首、尾位置没有勘划。正确的是一般船舶首、尾(3)干舷的量计(载重线标志的位置)一般应以及中部两舷处均应勘划水尺标志。船中处干舷甲板的上边缘向下量到载重线上边缘的(2)水尺的量计一般应以船中平板龙骨(或龙垂直距离。载重线高低偏差应在-I-1．0mm范围内。骨底缘)的外表面及其延长线作为计量基准线，但(4)载重线标志水平线条应是上缘通过圆环中对于有原始纵倾船舶(即斜龙骨船舶)，则以船中斜心，而不是水平线条中间通过圆环中心，否则干舷减龙骨的外表面及其延长线为基准线。首、中

7、、尾水尺少12．5mm，减少了船舶储备浮力，对船舶安全航行以基准线与首、中、尾垂线的交点作为计量基准点，不利，更不是水平线条下缘通过圆环中心，这样干舷以此点向上勘划水尺，不能以载重线标志水平线上减少了25mm，储备浮力损失更4大，直接影响船舶安缘向下量计。水尺位置高低偏差应在±1．0mm范全。围内，允许极限为±2．0mm。(5)载重线标志圆环中心至甲板线上缘的垂直(3)首尾水尺标志应尽可能勘划在首尾垂线距离应是所核定的最高一级的航区的干舷，不是低处，并根据实际情况平行引伸勘划成阶梯状。这样一级或低二级航区的干舷，否则当船舶在所核定的便于用船部门准确读