船舶结构高阶动力分析的模型简化方法研究.pdf

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1、第14卷第11期2010年11月船舶力学JoumalofShipMech粕icsV01．14No．1lNov．2010文章编号：100r7-7294(2010)11—1263—13船舶结构高阶动力分析的模型简化方法研究庞福振1，姚熊亮1，朱理1，2(1哈尔滨工程大学水下机器人国防重点实验室，哈尔滨15000l；2海军驻无锡地区军事代表局，江苏无锡214061)摘要：针对船舶结构动力分析的模型简化条件及方法进行研究，通过讨论阻尼对结构动力响应分布的影响，从波动角度研究了以局部结构代替整体模型进行动力

2、分析的模型简化条件，提出了船舶结构高阶动力分析模型简化的行波法。研究表明，阻尼可降低结构的动力响应，并使结构动力响应随距激扰力作用点的距离呈指数函数衰减；结构动力模型能否简化很大程度上取决于阻尼、激扰频率及结构物理参数等条件，激扰力在简化模型与原结构中产生的弯曲波传播距离相差整数倍波长时，简化模型的动力响应可最大限度地与原结构保证一致，进而提出了均质结构及板架等复杂结构动力分析的模型简化定量方法一行波法；并采用算例验证了其有效性。关键词：船舶结构；动力分析；模型简化；阻尼；衰减；行波法中图分类号：

3、U661．44文献标识码：AModelsimpH6cationonshipstI．1lctllralh追hfrequencydynamics以J7、7G凡吆船n1，MDX如孵也田皤1，厨U厶‘2(1KeyL丑bofAuton伽mUnde刑aterVehicle，Ha小inEngineeriIlgUIliV嘶lit)，，HarbiIl150001，China；2NavalR印啉enⅢve嘶ceinWll】【i，WlI】【i21406l，Chi眦)Abst船n：，11lemodelsimplifica

4、ti∞conditions粕dI舱thodforshipstmctumlhigllfrequencydymIIlicsa弛ex枷ned．B勰ed仰啪．vetra肥lingtlleory，s咖ctu】融dymIIlicmodelsimph6c撕onconditio璐ofusinglocal8tmctll弛repl∞ingtllewholemodela托studiedbydiscussingtIleillfluenceofd锄pingtostnlcturaLldy-n枷cr嘴pon∞．And昀yeli

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8、构动力学领域，模型简化一直是其理论研究和结构设计的重要课题【l-习。特别是对于像船舶这收稿日期：201咖7一15作者简介：庞福振(198睢)，男，讲师，哈尔滨工程大学博士研究生。船舶力学第14卷第11期样的复杂结构而言，由于船舶结构由大量周期性加肋板架等结构组成，按传统分析方法，当进行船舶振动噪声响应预报时，需对全船范围的结构进行有限元建模、分析计算；这将耗费大量人力物力，导致计算规模巨大，甚至由于计算规模巨大而引发计算结果出现偏差，严重时可导致计算无法进行。此时，如能对计算模型进