美国海军飞机发动机异物损伤研究.pdf

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1、第38卷第7期舰船科学技术Vol.38,No.72016年7月SHIPSCIENCEANDTECHNOLOGYJul.,2016美国海军飞机发动机异物损伤研究邢维升1，赵满2(1.海军驻426厂军事代表室，辽宁大连1160052.中国船舶重工集团公司第七一四研究所，北京100012)摘要:异物损伤是飞机发动机受损的重要原因，备受美国海军重视。发动机异物损伤原因的准确判别具有难度，经常需要有经验人员根据损伤结果进行推测。异物存在、吸入条件和作业环境是影响发动机异物损伤的三方面因素。改进飞机设计、开展异物排查可减少异物损

2、伤的发生。关键词：异物损伤；飞机发动机；作业环境；异物排查中图分类号：V236.6文献标识码：A文章编号：1672–7619(2016)07–0153–05doi：10.3404/j.issn.1672–7619.2016.07.034ResearchonFODofUSnavalaircraftengineXINGWei-sheng1,ZHAOMan2(1.TheNavyMilitaryRepresentativeOfficein426Shipyard,Dalian116005,China2.The714Resear

3、chInstituteofCSIC,Beijing100012,China)Abstract:Foreignobjectdamage(FOD)isthecriticalcauseforthefailureofnavalaircraftengines.ItisdifficulttovalidatetheexactcausesforFOD,thereforeexpertssometimesdeducethecausesbyexaminingtheFODcharacteristics.Foreignobject,inges

4、tionprocessandoperatingenvironmentarekeyfactorswhichinfluencetheFODofaircraftengines.TheFODcanbedecreasedbyImprovingtheaircraftdesignorcleaningtheforeigndebristimely.Keywords:foreignobjectdamage(FOD)；aircraftengine；operationalenvironment；FODWalkdown0引言机的异物物质残渣，

5、并将发动机的受损特征与典型异物损伤特征进行比较，如能匹配则可进行判别。砾异物损伤是飞机发动机受损的重要原因，历来备石、混凝土和防滑涂料的小碎块有时会附着在转子或受美国海军重视。海军飞机的发动机提前拆修，绝大定子的叶片上，但因高速气流的原因发动机很少能将多数时候都是由异物损伤造成的。异物损伤导致发动造成其损伤的物质留在其上，这意味着异物损伤的原机修理耗费大量维修工时，给相关单位带来了许多计因往往要根据发动机的受损特征推测，需要有经验的划外工作，造成备用发动机短缺，而且消耗大量备品人员才能判别，且具有较大难度和不确定性。

6、备件，还使得发动机更换或维修费用剧增，从而给舰从掌握受损特征，到可信地推测出引起异物损伤队后勤保障带来难以接受的不利影响。的原因，中间要做很多工作。虽然从裂隙、凹痕等受要控制飞机发动机的异物损伤，需要清楚理解导损特征能够判别吸入发动机的异物类型，但却无法获致发动机异物损伤的影响因素，包括外来异物种类、知异物是在什么时间、什么地方被吸入发动机的。吸入条件和作业环境，在此基础上采取飞机设计改进众多事实表明，飞机发动机在受到异物损伤后，措施或加大异物排查力度。性能未必很快有明显变化。例如美海军某飞行中队在检查飞机时，曾发现

7、飞机发动机的第12级压缩机叶片1发动机异物损伤原因判别丢失，但发动机仍能运转正常。此外，研究也证实常判别异物损伤原因的方法是仔细察看被吸入发动造成发动机损伤的异物在进入发动机后，不一定每次收稿日期:2016-05-17作者简介:邢维升(1977–)，男，工程师，研究方向为舰船总体性能和结构。·154·舰船科学技术第38卷都会造成损伤。表2美海军飞机发动机异物损伤统计（按飞机类型和损伤地点分）通常，只有飞机发动机的操作特性显现出与异物Tab.2StatisticsoftheUSNavyaircraftenginedue

8、to损伤相符的特征时，才会开展异物损伤调查分析，如FOD（accordingtothelocationofdamage）压缩机停转、不能满功率运行或尾焰溢出尾喷管等情发动机飞机岸上舰上地点不明试验室总计况。此时常常已无法辨别发动机的异物损伤究竟是在TF41A-2A/BA-77299202193何时发生的，因为发动机损伤可能在上次飞行或数小J52