欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52492644
大小:353.33 KB
页数:4页
时间:2020-03-28
《电力能源转换与储存工程技术在上海的实践.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第32卷第4期2011年8月电力与能源341电力能源转换与储存(4)电力能源转换与储存工程技术在上海的实践蒋心泽,董晓文,张宇,王佳斌(上海市电力公司技术与发展中心,上海200025)EngineeringPracticeofEnergyConversionandStorageinShanghaiJiangXinze,DongXiaowen,ZhangYu,WangJiabin(TechnologyandDevelopmentCenter,SMEPC,Shanghai200025,ShanghaiChina)“十一五”期间,上海电力公司积极承担国家大容量钠硫电池。2007
2、年1月,第一只容量达到电网公司能源转换重大科技专项的研究与开发,650Ah的单体钠硫电池制备成功下线,使我国成在多项领域取得显著成就。例如大容量城网储能为继日本之后世界上第二个掌握该项核心技术的方面大容量钠硫电池的研制成功;在电动汽车入国家。目前上海已经建成了具有年产2Mw单网方面积极开展电动汽车柔性充电技术和车电互体钠硫电池的中试线,可以生产容量为650Ah联充放电(V2G)技术的研究和应用;上海电力公的单体钠硫电池。中试线配置了170台(套)工艺司建设的东海大桥100MW海上风电示范项目,和检测设备,其中有近2/3为自主研发,拥有多项开创了我国海上风电清洁能源新领域;
3、上海电力自主知识产权。中试线生产的电池比能量达到公司在崇明前卫村建设的太阳能光伏电站,是国150Wh/kg,循环寿命达到360次以上,前200次内首座并网兆瓦级太阳能光伏电站。为了更好地循环每次的退化率为0.003,与日本研制的同推广新能源技术,上海电力公司海筹建了漕溪能类产品相近。上海的钠硫电池模块研制也已经取源转换基地示范项目,集中展示了上海电力公司得了重大突破,目前已经具备lMW的模块电池在接人电网储能系统、电动汽车入网技术等新能生产能力,近中期将实现至少5OMw的年生产源技术的新理念和新技术。能力。上海电力公司还以钠硫电池储能电站的设计、放工、运行和维护经验为基础
4、,制定了《电池储1大容量城网储能技术能电站技术规程》,主要就钠硫电池储能电站的设随着上海城市发展和经济结构调整,城市能计、施工、运行、维护进行了规范,钠硫电池储能电源需求越来越大,都市化用电特征日益突显,电网站的建设也已经列入国家有关规划。峰谷差日益增大,电网调峰压力越来越大。上海2电动汽车入网技术市电力公司结合上海城市电网结构特点和电网运行实际,根据“分散储能、集中控制、统一调度”的自2006年开始,上海先后开展了电池/电容原则,建成了漕溪镍氢与锂电池储能站、嘉定白银混合型电动汽车应用示范系统研究、电动汽车充钠硫电池储能站和崇明前卫全钒液流电池储能站电站监控中心、电动汽
5、车发展战略研究和V2G在等示范点,并在漕溪能源转换基地实现集中控制世博智能电网中的应用展示等与电动汽车相关的与展示。目前三座储能站已经接入上海电网,经一系列科研项目。目前,上海已经研究成功通用过相关部门实地测试,接人电网的储能系统在充型和智能型电动汽车充电装置,并建成了全国首放电时,电网的频率、谐波、闪变、三相不平衡率等座具备商业运营能力的漕溪电动汽车示范充放电指标都远远优于国家规定的电能质量要求。站。上海现有用于电力工程车充电的内部充电钠硫电池是一种高效的新型储能电池,具有站、上海825路和2o路城市电动汽车公交充电站广阔发展前景,2006年国家电网公司将钠硫电池的共计
6、8座,并实际投人了运营。电动汽车要全研制项目列为“十一五”重点。2006年8月,上海面推广还有许多工作要做,这些示范项目对于电电力与中科院上海硅酸盐研究所正式合作,开发动汽车的推广具有很好的示范效应。342蒋心泽,等:电力能源转换与储存工程技术在上海的实践采用柔性充电技术,充电站可以根据不同类2.67亿kWh。风电场采用35kV电压等级,风电型的充电汽车提供不同的充电参数,上海已成功机组采用一机一变的方式将所发的交流电升至地研制了通用型和智能型系列的充电装置产品,35kV;34台风机组成4个海缆回路,通过顶管穿目前正在进一步开展车电互联V2G相关技术研越芦潮港海堤,连接到
7、陆上1l0kV变电站。究。采用V2G双向互动技术,输配电网络与电动东海大桥海上风电场在我国风电场建设史上汽车可以通过智能电网和无线网络实现信息双向创造了多项第一:第一次采用我国自主研发的互通和能量双向流动。漕溪电动汽车充放电站与3MW离岸型机组,标志着我国大功率风电机组世博国家电网馆充放电站是已经建成的具有装备制造业跻身世界先进行列;第一次采用海上V2G功能的电动汽车充放电示范站,两站各具有风机整体吊装工艺,大大缩短了海上施工周期,创一台30kW的直流V2G充放电机,可以作为常规造了一个月在工装船上组装10台、海上吊装8台充电
此文档下载收益归作者所有