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时间:2020-03-28
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1、58渔港避风能力影响因素分析及评估指标体系构建李杏筠(广东省海洋发展规划研究中心广州市510220)摘要:渔港避风能力对于渔业防灾减灾至关重要,是当前渔港相关研究的重点和热点问题。本文通过对渔港避风能力的影响因素进行综合系统分析,总结归纳出选址条件、水域条件、渔港建设和渔港管理4大类影响因素,同时探讨了渔港避风能力的定义和内容界定,最终选取港址环境条件、渔港建设及功能、避风管理水平3个准则层共10个指标,建立渔港避风能力综合评估指标体系,为开展渔港避风能力评估和现代渔港建设提供参考依据。关键词:渔港;避风能力;评估指标体系渔港是渔民生产生活和渔船锚泊避风的艘渔船在
2、台风到达前已全部回港避风,但因主要场所,是渔区防灾减灾体系建设的重要为风力极强,在港停靠的渔船仍因碰撞、搁组成部分。作为公益性设施,目前国内绝大浅、倒翻等原因,致使约80%的船只不同程部分渔港常常因为资金不到位、选址不合度受到损失,经济损失巨大。理、维护力度小、管理水平低等各种原因,当前我国影响渔港避风能力的因素十分导致整体建设和服务水平低下。随着沿海区复杂,各因素之间的耦合关系直接影响到渔港域社会经济的持续发展,渔港建设现状已难避风能力的大小。Sakai等[1]开展台风对日本于适应日益增长的渔业安全生产及全球气群岛渔港渔船的影响研究认为需要考虑渔港候变化大趋势下
3、的防灾减灾发展的新需求。规划建设因素。DaniloC.IsraelandRuchel尤其是地处热带气旋高发区的渔港,受台风MarieGraceR.Roque[2]对菲律宾447座渔港或超强台风袭击的频率越来越高,渔船安全的调查分析表明由于防波堤、码头等设施不避风问题日益严峻,渔港避风能力建设受到完善,影响渔港避风功能的合理利用。王传高度重视和关注。以广东省为例,2013年的聪等[3]从防波堤设计标准、避风锚地的底质、超强台风“天兔”正面袭击粤东地区,惠来锚泊方式等方面探讨了避风型渔港的避风神泉渔港作为国家级中心渔港,是较为理想因素。孙龙等[4]考虑港内波高的因素,
4、分析的渔船避风场所之一。然而,尽管全县916了不同波高值对渔船泊稳条件的影响。张超收稿日期:2017-05-05基金项目:广东省海洋渔业科技与产业发展专项“广东省渔港避风能力与对策研究”(编号:A201400D04)。海洋开发与管理59等[5]分析了渔港的地理位置、掩护条件、港不同,要求的水深条件也不同,因此渔船锚池水域面积、水深、底质、口门朝向与宽度、泊避风水深条件应根据实际情况而定,且有防波堤等避风能力影响因素。可见,对渔港一个合理的富裕水深。避风能力的研究多涉及其影响因素,通过对渔港的水文条件主要指港池水域的波各因素的分析提出相应的对策建议。然而,浪潮流情况
5、。目前渔港有效避风水域多采用对于渔港避风防灾减灾能力方面却仍缺乏50年一遇高水位设计及各向波浪作用下H1%全面系统的整理分析,对渔港避风能力综合波高小于1m的规定[7]。避风首要是降浪,评估的深入研究不足。因此,本文从渔港避若因波高过大形成的上浪会导致渔船积水风能力的影响因素出发,进而探讨其定义界而倾覆。潮流流速流向等也影响着渔船的锚定,最终旨在构建评估指标体系,为后续综泊安全,潮流的去向和风的来向相一致的时合评估渔港避风能力打下基础。候,船舶受到外力的总和大于锚和锚链产生的抓力,船锚就会在海底移动,船舶的锚已经对船舶起不到固定的作用,这时候就容易1渔港避风能力影
6、响因素分析发生走锚、断链等事故。渔港水域底质条件是指渔船抛锚处海底影响渔港避风能力的因素繁杂,有自然表层物质的种类[8]及地形平缓状况,底质条环境因素,有人为管理因素,各因素之间又件通过影响渔船的锚抓力进而关系到渔船的相互关联,相互耦合。通过对广东省渔港避避风锚泊安全性能。研究认为,软硬适度的泥风能力的现状调研分析,综合已有研究的系底、沙底及粘土质的底质最好,泥砂混合底较统梳理,将渔港避风能力的影响因素归纳为好,硬质或软质泥底较差,石底不宜抛锚[3]。选址条件、水域条件、渔港建设和渔港管理锚地的海底地形以平坦为好,若坡度较陡则四大方面。将影响锚的抓力,容易出现走锚
7、。1.1选址条件1.3渔港建设渔港的选址位置和周围所形成的掩护渔港在避风防灾设施上的硬件建设对条件直接影响其避风能力的大小。一般来渔港避风能力具有重要的影响,渔港最主要说,国内外渔港选址多选择在掩护条件好[6]、的防风防浪设施为防波堤,防波堤的长度、天然水深适宜、海底平坦、锚抓力好、受外高度、走向、布置、结构型式、设计标准、海波浪影响小、流速较小、流向稳定、便于形成口门宽度等决定了形成有效掩护范围船舶进出的水域、河口、滩涂。此外,考虑的大小。研究认为,防波堤轴线布置要与码到风力的削减,渔港选址越深入内陆越有利头布置相配合,口门方向力求避免出现大于于避风。渔港周边山
8、脉、岛屿、
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