海上维修保障资源需求预测模型.pdf

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1、总第２４６期舰船电子工程Vol．３４No．１２２０１４年第１２期ShipElectronicEngineering１０９磁海上维修保障资源需求预测模型陈叶枫赵金超（海军工程大学武汉４３００３３）摘要随着海军军事任务多样化，执行任务时间长，任务海区远离大陆，可靠、精确的海上维修保障成为了必备的条件。论文从维修保障资源主要包括的保障专业人员、维修设施设和备品备件三个方面建立了需求预测模型，并结合实例说明了模型的使用。关键词海上维修保障；维修资源；需求预测；预测模型中图分类号E９１１DOI：１０．３９６９／j．issn１６７２‐９７３０．２０１４．１２．０２９MarineMaintenanc

2、eSupportResourceDemandForecastingModelCHENYefengZHAOJinchao（NavalUniversityofEngineering，Wuhan４３００３３）AbstractWiththenavaltaskbecomingmorecomplicated，taskexecutiontimebecominglongerandthetaskareafara‐wayfromland，reliableandaccuratemarinemaintenancesupporthasbecomeanecessaryconditiontocompletethet

3、ask．Thispaperestablishesthedemandforecastingmodelfromthreeaspectsofmaintenancesupportresourceswhichmainlycontainsupportprofessionals，repairfacilityandsparepartsandcombinewithexamplestoillustratehowtousethemodel．KeyWordsmarinemaintenancesupport，maintenanceresource，demandforecasting，forecastingmod

4、elClassNumberE９１１［２］业的维修总工时。１引言海上维修保障中完成某专业等级a上第i个现阶段海军担负的任务越来越多，联合军演、专业的第j种装备的维修保障任务所需要的工时反海盗护航、人道主义搜救等都需要舰船远离后方为基地长期在海上航行，海上的维修保障变的越来越Taij＝Nj．wj·dj．Tij（１）重要。随着海军武器装备越来越先进，对维修保障式中：Nj为舰船上第j中装备的数量；wj为第j种的时效性和精确性提出了越来越高的要求，海上维装备在任务中的损坏率或故障率；dj为某种装备的修保障必须按照任务要求充分考虑具备的实际条使用率；Tij为修复第j种装备的标准工时。由上公件，使用

5、一些量化的计算模型，对维修专业人员、维式可以方便推出式（２）：修设施设备、备品备件等维修保障资源的需求数量n进行较为科学的预测，确保任务顺利完成并提高装Tai＝∑Nj·wj·dj·Tij（２）j＝０［１］备维修保障的效益。式中：Tai为海上维修保障中本级本专业修理任务２需求预测模型分工的总工时。２．１维修保障专业人员的需求预测模型第二步确定维修任务中某个修理等级某个专海上维修保障任务需要维修保障专业人员的业需要的维修人员数量。数量可以采用以下模型计算得出：根据式（２）中计算得到的Tai本级本专业修理第一步确定维修任务中某个修理等级某个专任务分工的总工时可以确定本级本专业修理任务磁收稿日

6、期：２０１４年６月３日，修回日期：２０１４年７月２４日作者简介：陈叶枫，男，硕士，研究方向：军事系统建模与运筹决策。１１０陈叶枫等：海上维修保障资源需求预测模型总第２４６期所需要的维修人员数量：海上维修保障的维修设施设备的需求计算能Tai够依照排队论的理论进行，所需携带的设备由排队Mai＝（３）H·F·K１·K２论的方法进行计算［３～５］。式中：H为昼夜工作时间，这个要根据实际情况来第一步确定出现故障需求维修的装备到达维考虑，一般为１２～１６小时；F为任务中规定的本级修设备处的输入流。本部门限定的维修时间；K１为人员利用系数，通常设海上编队在进行任务的过程中，各种装备出使用７０％～９０

7、％；K２为时间利用系数，通常使用现故障是偶然的，可以确定出在t时间内有k个需６０％～８０％。要进行维修的装备的概率服从泊松分布：第三步确定任务过程中所需维修人员的总数（t）kλ－tλPk（t）＝e（t＞０；k＝０，１，２⋯）（５）量。k！根据式（３）中已经算出本级本专业修理任务所当需要维修的装备出现的概率服从泊松分布需要的维修人数量，可以确定任务过程中某个修理时，故障装备到达维修设施和设备处的间隔时间T等级所需的维修人员数量。是一个服从参数为的