浅析船舶自动化技术现状.pdf

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1、船电技术c综述浅析船舶自动化技术现状刘擘(海军驻七一二所军事代表室，武汉430064)摘要：本文概述了船舶自动化基本情况，讲述了船舶自动化的发展历史，探讨了船舶自动化研究现状，阐述了船舶自动化的一些关键技术。关键词：船舶自动化现场总线协议转换人工智能中图文类号：U674文献标识码：A文章编号：1003．4862(2012)03．0047．04CurrentStatusofShipAutomationSystemLiuB0(NavalRepresentativesOficein712ResearchInstitute，Wuhan430064，China)Abstracts：Thispa

2、peroverviewsthebasicstatesandthedevelopmentoftheshipautomationsystem．Itdiscussestheresearchprogressandgivessomekeytechnologies．Keywords：shipautomation,"fieldbus,"protocolconversion,"artificialintelligence0引言在避碰等方面。装卸自动化是指通过自动化装置和监控系统来完成船舶进港后的货物装卸作业以船舶自动化利用自动化装置代替机械操纵，及相关事项。利用可编程控制器、现场总线技术对船舶部分或

3、近年来，人工智能、自动控制、网络技术、全船进行集中监控，并将网络技术、人工智能等数据库等迅猛发展促使船舶自动化取得巨大进最新技术应用到故障诊断、避碰等方面。展，逐步成为一个集轮机自动化、航行自动化、船舶自动化使得船舶的可靠性和经济性得到装载自动化等于一体的多功能综合系统。显著提高。通过自动化监控技术，船员能够迅速获取船舶设备或全船信息，从而快速地判断和决1船舶自动化历史策，及时发出指令，完成船舶的操作；通过人工船舶自动化发展历史分为三个阶段：单元装智能、可编程控制器等技术，在船舶出现故障时，置自动化、机舱自动化以及全船综合自动化。能自动的、迅速的排除故障，将损失降到最低。1．1单元装

4、置自动化时期船舶自动化技术减少了船舶设备体积、元器件的单元装置自动化时期处于船舶自动化萌芽时数量以及船员人数，船舶的营运成本降低。期，这个时期的主要特点体现在部分现场级设备船舶自动化应用主要包括三个方面：轮机自的单项自动化，即通过安装在船用设备现场、具动化、航行自动化以及装卸自动化。轮机自动化备简单测控功能的仪表，监测单个船用设备单又称机舱自动化，是船舶自动化的重要组成部分，元装置自动化虽使当时的船舶自动化程度得到一包括机舱监测报警系统、主机遥控系统、船舶电定的提高，但仪表之间一般不通信，仪表与外部站自动化等方面。雷达、气象传真等技术提高了系统之间也不存在通信，因此各个测控点是封闭航

5、行自动化水平，现在航行自动化研究主要集中的，信息管理松散且不能有效分析，船员需要巡视各个船用设备获取设备信息并进行手动操作。收稿日期：2011-10．181．2机舱自动化时期作者简介：刘擘(1980一)，男，工程师，研究方向：电机舱自动化始于5O年代末60年代初，随着气工程。47船电技术I综述自动化技术，特别是电子技术的迅速发展，一些随着船舶自动化技术的发展，在大量现代化船舶技术先进国家率先研发出集中监控系统，并船舶上采用了如下的典型应用：实现了机舱夜间无人值班，船舶自动化开始迅猛a1主机遥控系统发展。机舱自动化主要包括主机遥控、电站管理、主机遥控技术始于6O年代，是船舶自动化的动力

6、装置的监测报警、辅机监控、柴油机的工控重要组成部分。在主机遥控方面系统，由于PLC监测与趋势分析和故障预诊断等方面。可靠性强、可扩展性、通信功能强大、安装使用机舱自动化监控系统是机舱自动化重要组成方便等特点，被大量应用到该系统中。部分，其发展对机舱自动化产生着重大影响。最b机舱监控系统初的机舱自动化监控系统采用的是集中监控的方机舱监控系统研究主要集中在网络技术、现式，其特征是全船采用单台计算机进行集中控制场总线技术两方面。文献[1]分析了CAN总线的和管理。集中监控系统使控制系统的硬件设备简特点和优势，并将CAN总线应用到机舱自动化化，信息集中管理并能进行一定程度的分析处理。系统中。

7、文献[2][3]均对用无线通信技术实现对机但这种系统风险集中，一旦计算机出现故障，会舱的远程监控进行了研究，前者采用GPRS无线导致系统瘫痪。针对集中监控系统的缺点，70年通信技术，运用．NET技术，实现基于Web方式代中后期，分散监控逐步替代集中式监控系统。的远程监控，并采用SHA512加密算法保证数据分散监控系统采用多台计算机对船舶各个部分分传输的安全性，后者采用无线以太网技术。开监控。分散监控系统由于各个系统之间相互独c)电站管理系统立、封闭，系统间