沿海敞口与非敞口集装箱船的技术经济性比较.pdf

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1、第33卷第1期2016年2月江苏船舶JIANGSUSHIPVol-33No．1Feb．2016沿海敞口与非敞口集装箱船的技术经济性比较程红，丁锦君，王守亮(扬州海翔船舶科技有限公司，江苏扬州225009)摘要：对沿海航区125．8m敞VI与非敞口集装箱船的主要技术参数、船舶建造成本、船舶营运成本、成本回收周期及投资收益等统计数据进行了比较分析，以方便船东根据不同的需求来选择自己满意的船舶。也为今后设计同类型船舶提供技术参考。目前此2种船型船舶均已正常投入使用，船东反映良好，实船经济技术指标达到设计要求。关键词：沿海船；敞口；非敞口；集装箱船；技术经济分析中

2、图分类号：U674．13+1文献标志码：AU引置近年来，沿海航线特别是武汉至洋山港航线的一些集装箱船船东，在船舶设计初期经常会徘徊在是选择敞口集装箱船还是非敞口集装箱船之间。经过大量的计算及调查工作，充分掌握了这2种船型的技术参数以及船舶建造成本、营运成本和成本回收周期及投资收益的有关数据，对这2种船型进行了总结。本文主要以125．8m集装箱船为例，从上述四方面对敞口与非敞口集装箱船这2种船型的技术经济性进行比较。1主要技术参数比较1．1主要要素本文所选的125．8nl集装箱船有敞口和非敞口这2种船型，其船长、型宽、型深、航区、船员配备、设计箱型及主要机电

3、设备均相同，区别在于舱口盖的配备对船舶性能的影响，主要表现在船舶的干舷、装箱量、货物重心高度以及受风面积的影响，相关技术参数对照见表1。从表中可以看出，非敞口型船比敞口型船最大装箱量超出近7％，最大装箱重更是超出17％，这是由2种船的特性决定的。敞口集装箱船没有舱口盖的保护，货舱极易上浪及进入雨水，这对船舶的稳性极为不利，为了确保安全，敞口船所取干舷大，装箱重小。非敞口集装箱船舱口盖为风雨密型，货舱内收稿日期：2015·10—12作者简介：程红(1977一)，女，助理工程师，从事船舶工程设计工作；丁锦君(198l一)，男，助理工程师，从事船舶轮机设计工作；

4、王守亮(1982一)，男，助理工程师，从事船舶电气设计工作。不用考虑上浪及雨水的侵入，故非敞口船干舷小，装箱重大。单从这方面看，非敞口型船更加具有优势，但是非敞口集装箱船由于舱口盖上堆装大量集装箱，亦有货物重心和受风面积大的缺点，对船舶的装载要求高。表1主要技术参数对照表船型技术参数敞口型非敞口型总长／m125．8船长／m119．2型宽／m21．4型深／m10．2设计吃7l(／'m6．57．3结构吃水／m9．3187．3设计排水量／t13637．815566．O设计集装箱型6058×2438×25916058x2438×2591／(trim·mln·mm)

5、最大装箱量／TEU832890最大装箱重／t1008011820船员／人10航区沿海舱口盖类型无吊离式风雨密舱口盖1．2集装箱装载布置1．2．1敞口集装箱装载布置125．8m集装箱船(敞口)共装载1CC型集装箱832TEU，详细布置如图1所示。(1)货舱内(774，IEU)：第l货舱装载7列4行8层计218TEU；第2货舱装载7列6行8层计336TEU；第3货舱装载7列4行8层计220TEU。(2)机舱甲板上(58TEu)：尾甲板室左右舷分第1期程红，等：沿海敞口与非敞口集装箱船的技术经济性比较41别装载3列2行5层计58TEU。1．2．2非敞口集装箱装载

6、布置125．8m集装箱船(非敞口)共装载1CC型集装箱890TEU，详细布置如图2所示。(1)货舱内(382TEU)：第1货舱装载7列4行4层计106TEU；第2货舱装载7列6行4层计168TEU；第3货舱装载7列4行4层计108TEU。(2)舱盖上(448TEU)：第l货舱装载8列4行j1行29行4层计128TEU；第2货舱装载8列6行4层计192TEU；第3货舱装载8列4行4层计128TEU。(3)机舱甲板上(60TEU)：尾甲板室左右舷分别装载3列2行5层计60TEU。1．3稳定航行性安全指标相同尺度的敞口船和非敞口船稳性浮态以及各装载工况各不相同，

7、本文选取2种船型的典型装载工况进行比较，具体指标分别见表2。侧视网27行25行23行21行l9i亍17h：1j行l：{行lI行09行07行0i行㈦行01行6096}／／LL巴?”P机舱H}1L鹬卜。妇一内底=tnP拦：_——板，一r／⋯⋯仁⋯～?；一7⋯⋯一j：⋯⋯一。li§{，)咖r国砰鬻’《{、t；I《j埠；目气：llij。ji．f～州』}d——一图1125．8m集装箱船(敞口)集装箱布置舱口盖平面l甲板导ll童l：誉鲁；自。j§3呼货舱l≤2q一货舱萼1号k舱广芭盐Pl耋暮JI{；，l；；I鱼1

8、liil≤≤o}^———，一图2125．8m集装箱船(

9、非敞口)集装箱布置42江苏船舶第33卷表2稳性安全指标装载工况满载