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时间:2020-03-28
《汽轮机组高背压供热改造轴系振动特性分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第59卷第3期2017年6月汽轮机技术TURBINETECHNOLOGYV01.59No.3Jun.2017汽轮机组高背压供热改造轴系振动特性分析王凤良,李玉贵(大唐东北电力试验研究所,长春130012)摘要:以国产200MW汽轮机组高背压改造项目轴系为研究目标,细致分析了该类型轴系的结构特点,并基于双转子互换等问题,提出了基于应变能法的轴系离散化方法,建立了更为精确的动力学模型。考虑三支点支承轴系的特殊性,给出适合这类轴系的找中设计理念和方法及计算结果,并进行了对比分析。在此基础上,结合双转子互换情况下高背压改造对低压转子的影响,研究了两组轴系的振动固有特性
2、和响应特性,对各阶临界转速、模态振型、振动幅值、涡动轨迹、轴系变形及轴系稳定性问题进行了全方位研究,深入挖掘200MW汽轮机组高背压改造前后的轴系动力学行为。关键词:汽轮机组;高背压改造;轴系;振动特性;转子分类号:TK268+.1文献标识码:A文章编号:1001-5884(2017)03-0211-04AnalysisonShmSystemVibrationCharacteristicsofSteamTurbineUnit衍thHighBackPressureHeatingAlterationWANGFeng-liang,LIYu-gui(DatangNor
3、theastElectricPowerTestResearchInstitute,Changchun130012,China)Abstract:Inthispaper,theshaftingsystemof200MWhigh—backpressureretrofitprojectarestudiedwhichageproducedindomestic.Thestructuralcharacteristicsageanalyzedindetail.Basedondouble—rotorinterchangeandotherissues,theshaftsyste
4、mdiscretizationmethodbasedonthestrainenergymethodisproposed.Andamoreaccuraterotordynamicsmodelisestablished.Consideringtheparticularityofthethree-pivotbearingshaftsystem,thedesignconcept,methodandcalculationresultofthisdesignaregiven,andthecomparativeanalysisismade.Onthebasisofthis,
5、theinfluenceofhishbackpressuretransformationonthelowpressurerotorundertheconditionofdoublerotorinterchangeisconsideredtostudytheinherentvibrationcharacteristicsandresponsecharacteristicsofthetwoshaftsystems.Dynamicalbehaviorofshaftsystembeforeandafteralterationof200MWsteamturbineisi
6、n-depthmined.Keywords:steamturbineunit;highbackpressurealteration;Shaftsystems;vibrationcharacteristics;rotor0前言本文以国产200MW机组实施高背压改造为例,应用了结合工程经验的应变能方法对转子进行离散化,结合有限元软件建立轴系动力模型,考虑高中压三支承、低压转子互换等特殊结构,将超静定结构力学分析技术应用到轴系载荷分配中来,对轴系载荷进行分配,实现最优的轴系载荷分配。进而结合轴系的动力学模型,计算轴系固有特性和响应特性,分析轴系的振动效果,为该类型机
7、组轴系的安全稳定运行奠定基础。1转子建模方法在转子动力学分析中,大多采用工程经验法将转子进行在轴向离散化为多个片段,每个片段包含着转子的刚度、质量等信息,并转化成连续的等截面梁,从而使转子抽象为动力学模型,实现转子动力学分析目标⋯。该方法转子截面属性存在大量简化,其特点是建模简单,计算速度快,但计算结果较不精确,设备厂家多采用这种方法旧1。本文对工程经验法进行了升级,通过应变能法进行离散化分段,该方法避免了工程经验法对转子截面属性的简化,同时也具备了工程经验法计算速度快,建模简单的特点,而且提高了计算精度p1。根据某电厂国产200MW汽轮机组实施高背压改造的工
8、程实际情况,结合双转子互换的结构特点,
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