欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:52489593
大小:251.97 KB
页数:4页
时间:2020-03-28
《汽车换挡控制中电流调节器的设计.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、电气传动2010年第4O卷第11期ELECTRICDRIVE2O1OVo1.40No.11汽车换挡控制中电流调节器的设计程小强,王辉,陈璐,张彬。(1.湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082;2.新余钢铁有限责任公司,江西新余336500;3.重庆红宇精密工业有限责任公司,重庆400000)摘要:在汽车换挡过程中,电机控制需要从力矩环切换到速度环,进行速度跟踪。若速度跟踪准确,则从速度环切换到力矩环对电机控制,而在此过程中电流调节器存在饱和问题。针对上述问题,利用一种有效的方法来解决换挡过
2、程中电流调节器的饱和问题。该方法通过电流解耦环和电压补偿环的控制,能够解决永磁同步电机在速度变化较大时电流调节器饱和的问题,并且能够快速、准确地跟踪电流。最后建立了电流解耦和电压补偿的PMSM的双闭环控制系统模型,仿真结果证明了该方法的可行性,并且在工程实际中得到了验证。关键词:永磁同步电机;电流调节器;换挡控制;仿真中图分类号:TM341;TM351文献标识码:ADesignoftheCurrentRegulatorintheCarShiftControlCHENGXiao—qiang,WANGH
3、ui,CHENLu。,ZHANGBin。(1.CollegeofElectricalandInformationEngineering,HunanUniversity,Changsha410082,Hunan,China;2.X/nyuSteelCompanyLtd,Xinyu336500,Jiangxi,China;3.ChongqingHongyuPrecisionIndustrialCo.1ad,Chongqing400000,China)Abstract:Duringtheprocessof
4、theshiftgearsinthecar,themotorcontrolneedsfromthetorqueloopswitchtothespeedloop,andtrackthespeedofthemotor.Ifthetrackingofthespeedisveryaccurate,themotorcontrolneedsfromthespeedloopswitchtotorqueloop,andinthisprocessthecurrentregulatorexiststhesaturati
5、onproblem.Inallusiontotheaboveproblem,anefficientmethodwasproposedtosolvethesatura—tionproblemofcurrentregulator.ThismethodcansolvethesaturationproblemofcurrentregulatorwhenthespeedofPMSMchangelargelybycontrolthedecouplingcurrentcontrollerandthevoltage
6、commandcompen—sator,andcantrackthecurrentlastlyandaccurately.Thenthetwoclosedloopscontrolsystemwasestah-lishedwiththedecouplingcurrentcontrollerandthevoltagecommandcompensator.Thesimulationresultsprovethefeasibilityofthismethod,whichisverifiedbyenginee
7、ringpractice.Keywords:permanentmagnetsynchronousmotor(PMSM);currentregulator;shiftcontrol;simulation电流调节器会饱和。这会使电流、转矩以及速度引言的响应变得很差,从而严重影响换挡控制。在换随着高性能电机控制理论、电力电子技术、微挡过程中,要进行对PMSM的力矩环(电流环)到电子技术和稀土永磁材料的快速发展,永磁同步速度环的切换控制。当汽车在1挡(或2挡)工电机(PMSM)得以迅速推广应用。内置式的作时
8、,PMSM是力矩环控制。若想要换挡,则应PMSM通过弱磁控制可以得到高速,以便达到换先将挡位打到空挡。当为空挡时,PMSM则由挡过程中的速度要求。从恒转矩调速过渡到弱磁力矩环控制转换成速度环控制,并且此时离合调速模式(或是弱磁调速模式过渡到恒转矩调速)器断开。当负载转速与电机转速的差值△≤时,给定的参考向量的电压u。有时会超过逆变器1O0r/rain(此值根据变速箱中齿轮设计而定,不极限输出电压U⋯如果这样的话,d轴和q轴同的齿轮设计得到不同的值)时,则挡位切换才基金
此文档下载收益归作者所有