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《回水温度变化对热网加热器动态特性影响分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第58卷第2期2016年4月汽轮机技术TURBINETECHNOLOGYV01.58No.2Apr.2016回水温度变化对热网加热器动态特性影响分析赵金峰1,陆群2,初立森1,李勇2(1吉林省电力有限公司电力科学研究院,长春130021;2东北电力大学能源与动力工程学院,吉林132012)摘要:将热网加热器的过热段、凝结段和疏冷段统一为整体,并考虑热网加热器本身的蓄热能力,将循环水温度突变作为扰动,通过求解动态数学模型来求解扰动下的热网加热器循环水出口温度、热网加热器抽汽流量和热网加热器内饱和温度等参数的变化趋势,得出热网加热器由动态扰动到重新回归静态的变化过
2、程。最终,通过动态过程的稳定时间的长短来分析热网加热器中各参数平衡速度的快慢。关键词:热网加热器;动态特性分析;循环水温度;静态平衡分类号:TK261文献标识码:A文章编号:1001-5884(2016)02-0136-03DynamicCharacteristicsAnalysisHeaterforHeatingNetworkofReturnWaterTemperatureChangeZHAOJin-fen91,LUQun2,CHULi—senl,LIYon92(1StateGridJilinElectricPowerCompanyLimitedElectr
3、icPowerResearchInstitute,Changchun13002l,China;2neCollegeofEnergyandPowerEngineeringinNortheastDianliUniversity,Jilin132012,China)Abstract:Inthispaper,puttheoverheating,thecoagulatingandthesubcoolingregiontogetherintheheaterforheatingnetwork,andinconsiderationofthecapacityofheatstor
4、ageoftheheater.Thenregardthecirculatingwatertemperaturechangeasdisturbance.Bythemeansofsolvingthedynamicmathematicmodeltoobtainparameterssuchascirculatingwaterexittemperature,steamextractionflowandsaturatedsteamtemperature.Andusetheseparameters’changingcircumstancetoanalyzethedynami
5、ccharacteristicsoftheheaterforheatingnetwork.Atlast,throughthestabletimeofdynamicprocesstoshowthetimeofthebalancingspeed.Keywords:heaterforheatingnetwork;dynamiccharacteristicsanalysis;drainflow;staticbalance0前言在集中供热系统中,热网管路难免发生泄漏的情况。当热网管路泄漏时,将导致热网循环水回水流量降低,为保证热网加热器循环水供水流量,将增加热网循环水补
6、水流量。由于热网加热器补水温度低于热网加热器循环水回水温度,将导致热网加热器循环水入口水温度降低。热网加热器循环水入口温度降低将引起热网加热器运行参数变化,对循环水人口温度降低的情况做仿真计算,可以为热网加热器安全运行提供理论基础。目前动态特性分析的方法是通过求解动态数学模型进行计算¨。31。文献[1]通过动态数学模型对不同工况下加热器参数进行求解计算。文献[2,3]通过迭代计算的方式,对动态方程进行求解,得到整个扰动工况下凝汽器内参数的变化过程。本文综合已有方法,针对某330MW供热机组热网加热器进行研究,分析循环水温度变化下的热网加热器动态特性。收稿日期:
7、2015.12—111热网动态仿真数学模型建立1.1热网加热器动态计算基本假设为了方便研究做如下假设:(1)热网加热器的汽侧压力相同,热网加热器水侧出121参数均一致,冷却管管壁温度一致,且都为集中参数;(2)管内结垢程度一致,热阻均匀,管内给水流速一致,处于紊流状态;(3)热网加热器中全部金属都参与换热并具有一样的蓄热能力。1.2热网加热器动态数学模型在上述假设条件下,加热器动态数学模型为:(1)热网加热器汽侧质量平衡方程:哗1+业掣:yD(1)dfd下。式中,矿为汽侧蒸汽空间容积,m3;p”为蒸汽分压力对应的饱和蒸汽密度,k∥m3;V’为汽侧水空间容积,m
8、3;p’为蒸汽分压力对应的饱和水密度,
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