GPS与GPRS在车辆行驶记录仪中的应用研究.pdf

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1、学术探讨基金项目2014年第8期GPS与GPRS在车辆行驶记录仪中的应用研究121赵荣阳王晓丽刘志先(1.钦州学院数学与计算机科学学院,广西钦州535000;2.钦州学院化学化工学院,广西钦州535000)[摘要]本文综合嵌入式技术、GPRS无线通讯技术、GPS定位技术,采用32位处理器S3C2410,实现汽车行驶轨迹的记录。采用了GARMIN公司的GPS15作为接收信息的定位模块,并通过西门子的GPRS模块MC35i,完成了车辆行驶记录仪的双向通信。[关键字]嵌入式技术;无线通信技术;MC35i模块性、实时性、连续性等多功能的定位与导航能力,并可以为用1.引言[1]户提供

2、精确的三维坐标速度和时间。随着社会与经济的快速发展,交通运输发展迅速,各种具有GPS、GPRS功能模块的记录仪,不仅具有根据车辆机动车辆的数目急剧增加,从而导致超速、疲劳驾驶、无证驾的准确位置调用电子地图实现汽车导航的功能,还能够保证驶、酒后驾驶等不文明的违法行为大量出现,严重威胁了道监控中心可以实时定位跟踪车辆位置,从而达到车辆的智能路的交通安全。因此,车载系统的智能化、集成化,日渐成为调度、行车管理的目的。此外,监控中心还可以在车辆发生当今的研究与应用热点。汽车行驶记录仪是一种不仅能够交通事故、意外遇险等突发情况时,及时获得车辆的位置信记录汽车的行驶速度、轨迹等状态信息

3、,还能够实现数据信息,为遇险车辆的紧急援助提供基础服务平台,并为交通事息的存储、输出、通信等多种功能的电子装置。大量的事实故处理过程中的事故鉴定、分析提供准确的数据支撑。因证明,行车记录仪对规范交通安全文明,遏制超速、无证、疲此,本系统采用了GPS模块,通过RS-232接口传输给劳驾驶等交通违章行为,防范碰瓷、交通肇事逃逸等不良风S3C2410处理器进行处理,实时获得车辆行驶经度、纬度和气,交通事故鉴中的责任认定等方面都具有极为重要的作方向[2]。用。经过对多种GPS接收板的性能分析与比较后,在本系统2.系统总体结构中GPS接收模块采用了GARMIN公司的GPSOEM产品,

4、型汽车行驶记录仪总体结构包括:32位的三星S3C2410号为GPS15。其采用RS232电平输出,输出速率达到ARM9微处理器,模拟、数字、开关等基本的数据采集模块,4800bps,数据输出遵从NMEA018的协议规定;并且具备内GPS定位模块、GPRS通信模块,USB/RS-232数据输出接口置FLASH闪存,无需初始化,上电之后自动实现导航信息的模块,电源、时钟模块等多个部分。系统方框图如图1所示。数据传送。此外,GPS15还具有启动(热启、冷启)、定位时间短、定位精度高速度快、抗干扰能力强、结构紧凑体积小等诸[3]身份确认模块实时时钟多优点。GPS模块接口定义如下表

5、1所示:数据采集模块视频信号模拟信号复位电路表1GPS模块接口定义数字信号USB接口微处理器引脚名称描述开关信号S3C2410RS232为内部的静态存储器和时钟供电。输入电压必须<1>备用电源GPS模块为+2.8V~+3.4V。人机交互模块GPRS模块<2>地电源地和信号地。存储模块电源模块<3>电源电压3.3V;电流峰值85mA,标称值80mA<4>数据出异步串行数据输出。图1系统总体结构方框图异步串行数据输入。CMOS电平,最大输入电压范<5>数据入围0射频偏压为天线供电的外部电压输入。(目前没有开启)全球卫星定位系统GPS以卫

6、星作为通信媒体,具有全球——————————————作者简介:赵荣阳,男,黑龙江哈尔滨人,硕士研究生,讲师,研究方向:嵌入式系统。基金项目:2013年钦州学院一般科研项目:物联网车辆行驶记录仪在交通事故鉴定中的应用研究,项目编号:2013XJKY-16B。-42-基金项目学术探讨2014年第8期GPS15采用RS-232电平通过串行口输出定位信息,波特的初始化等。率固定为4800bps,而微处理器的UART接口采用的是CMOS电平。因此,为获取GPS定位模块输出的定位信息,系统应用了MAX232芯片在GPS模块与CPU的UART2接口之间实现电平的转换,GPS模块同CPU之

7、间的连线较为简单,由于GPS模块不需要初始化,上电之后自动实现导航信息的数据传送,GPS模块用一根串行接收线与CPU相连即可[4]。4.GPRS模块接口设计4.1GPRS技术简介通用分组无线业务(GeneralPacketRadioService,GPRS)是一种以GSM为载体的分组型的数据业务,以目前拥有的BSS,即能够较为完善地支持GPRS全面覆盖。使用GPRS无线分组业务,用户无需以占用大量网络资源的电路交换方式,就可以完成端到端的数据双向传输。所以,GPRS是一种成本较为低廉、功能较为高效的移动数据分组业务

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