热沥青混合料碾压施工和其缺陷处理

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1、热沥青混合料碾压施工和其缺陷处理　　摘要：现代的公路机械化施工是一种大生产、流水作业的过程，沥青路面的质量不仅取决于材料、施工工艺和设备本身的性能，而且与三者间相互匹配有着密切的关系。本文重点介绍了热沥青混合料碾压施工工艺，然后介绍了碾压过程中的质量控制和监测，最后介绍了压路机的操作及碾压质量缺陷处理方法。关键词：热沥青混合料；碾压施工；缺陷处理Abstract:highwayconstructionmechanizationmodernisaprocessofproduction,production,th

2、equalityoftheasphaltpavementdependsnotonlyonthepropertiesofmaterials,constructionprocessandtheequipmentitself,thereisacloserelationshipbetweenthethreematchwitheachotherandwith.Thispaperintroducestheconstructiontechnologyofhotrolledasphaltmixture,andthenintr

3、oducesthequalitycontrolandmonitoringofrollingprocess,finallyintroducestheoperationandcompactionqualitydefecttreatmentofroadroller.Keywords:hotasphaltmixturecompaction;7defect;中图分类号：TV544+.921文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）我国高速公路的建设起步于20世纪80年代末期，目前还处在大规律建设的阶段，且发

4、展十分迅速。由于沥青路面具有良好的行车舒适性和优良的使用性能，建设速度快，维修方面，因此我国高速公路大部分路面结构为沥青路面。热拌沥青混合料是在拌和场高温下将多种集料与沥青拌和而成的混合物。在影响路面施工质量的各种因素中，沥青混合料碾压施工的质量是至关重要的。一、热沥青混合料碾压施工工艺热沥青混合料是由矿物集料、粉料及沥青等多种成分组成的，在施工中，静碾压路机利用静载荷克服混合料中固体颗粒间的摩擦力、粘结力，挤出空气，使各颗料间相互靠近；振动压路机则利用振动频率接近于材料固有频率使材料发生共振，使级配材料间减

5、小阻力，相互移动达到最稳定状态；热沥青混合料的碾压应根据热沥青混合料的材料特性，选择不同的压路机组合，按一定的压实工艺使沥青路面压实成形。7热沥青混合料的碾压作业应根据初压、复压、终压所起的不同作用选择不同吨位、种类的压路机，并确定其碾压速度、振动频率和振幅。（1）初压是在混合料较高的温度下进行的，此时铺装路面尚未建立起必要的承载能力，它对路面的平整度影响极大，必须选择小吨位静作用压路机，以2～2.5km/h的慢速稳定均匀地碾压，一般选择双驱动双钢轮6～10t的压路机进行静压。合理控制初压温度及初压遍数，使路

6、面不发生推移和裂缝。（2）复压是在铺装层形成强度的阶段下进行的，其目的是提高密实度并达到规定的标准值，复压阶段宜采用16～20t的轮胎压路机和10～12t的双驱双振压路机进行碾压。轮胎压路机的作用是使轮胎与路面始终保持弹性接触，而且接触面积会随压实度的增加而减小，从而进一步增强路面的承载能力，使集料嵌人路面材料中；振动压路机是靠振频和激振力来提高路面的强度。压实效果和生产效率取决于振动压路机工作参数的选择，包括振频、振幅、线压力、碾压速度和碾压遍数。（3）终压属于成形压实阶段，其目的是消除沥青混凝土材料的内应

7、力和压路机轮迹，进一步提高路面平整度，终压阶段常用20～25t的轮胎压路机配合10t左右的双钢轮大宽度压路机来完成。此时轮胎压路机的主要作用是通过轮胎的搓揉来糅合细小的施工裂缝，钢轮压路机则用来消除轮迹。7在选择好压实机型、速度及压实温度后，还必须按一定的碾压模式，完成碾压工序。阶梯碾压是在某一压实阶段，压路机的碾压长度在纵向呈阶梯形排开，相邻两碾压段纵向接头重叠应在1～1.5m。对于双钢轮压路机，碾压左右重叠应在15cm以上，胶轮压路机其左右碾压重叠为轮宽的1/2。复压过程中，复压段的长度应大于初压长度1～

8、1.5m，再按阶梯碾压法依次进行，这样，缩短了初压停机位置的碾压时间，有利于路面平整度的提高，效果比较理想。二、碾压过程中的施工控制和监测横向接缝是冷料与热料的结合，是施工控制的关键环节之一，碾压不当，会造成材料推移，产生裂缝等。横接缝碾压首先用双钢轮压路机横向碾压，压路机开始在冷路面上，逐渐向热路面碾压，第一次压入量为1～2cm，逐渐至压入热路面10～15cm。实行45°斜压，斜压从中间向两侧依次