深基坑施工应急预案.doc

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1、航空大厦工程地下室基坑支护施工安全应急预案编制单位：恩施立城住宅建设有限公司编制人：审核人：编制日期：二O一0年月日地下室基坑支护施工安全应急预案一、应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误

2、事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。二、工程概况及特点本工程位于恩施市航空路41号（原公汽公司院内），建筑物占地面积为1065㎡，层数为15层，建筑面积为16000㎡，基础类型为人工挖孔桩，根据场地基坑

3、边坡土体特征，按设计要求及基坑周边环境条件，基坑开挖具备放坡条件，开挖后坡高平均3.6m左右，因基坑周边物质以砂土为主，总体自立稳定性较差，放坡开挖后应进行及时支护。该工程距工地200米为恩施州中心医院，离恩施州消防大队4公里；东面为蓝天新居商住小区，与蓝天新层1号楼相距16m左右，与拟建场地红线距离约为5m；南面为蓝天新居商住小区，为蓝天新居拟建D栋商住楼场地，该侧离红线距离为0.3m；西面为航空路，与航空路人行道最小距离为6.0m；北面为民航大酒店，与酒店大楼最小距离为9.0m。三、可能发生的

4、事故基坑土方坍塌、地基不均匀沉降而引起附近建筑物倾斜、场区火灾、触电事故等。四、应急措施1)深基础开挖前先采取集水井降水，将水位降至开挖最深度—米以下，防止开挖时出水太多而引起塌方。2)材料准备：开挖前准备足够优质木桩和脚手板，为防止地下渗水过大，准备够数量的潜水泵随时应急。3)开挖时现场设专人负责按比例放坡，分层开挖，开挖到底后，由专业队做喷浆护坡，确保边坡整体稳固。4)基坑开挖过程中的监测及监控要求：监测基准点设置3个，均设置在基坑边线10米以外，必须可靠、稳定和牢固；监测项目在基坑开挖前应测

5、得初始值，且不应少于两次。基坑开挖过程及基坑使用初期，每天监测2次，位移及变形稳定后每天监测1次，直至基础工程施工结束。五、应急组织机构与职责1、应急组织机构应急总指挥：朱道碧（公司经理）应急副总指挥：喻涛（公司安全负责人）事故现场总指挥：沈光贵（项目经理）消防营救：119医疗营救：120消防灭火组王柏阶13403071363伤员营救组代魃堂13593640698物资营救组姚安静13986846936后勤供应组汪前梅13886786829保卫疏导组王其秀15171045177抢救物资组代晓红159

6、71685275现场医疗组王平阶134697248842、应急组织的分工职责一旦发生安全事故，公司领导及有关部门负责人将立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。（1）应急总指挥：负责分析紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；指挥协调应急反应行动；与企业外应急人员、部门、组织机构进行联络；直接监察应急人员的行动；最大限度地保证现场人员和外援人员及相关人员的安全；协调后勤方面支援应急反应组织；应急反应组织的启动；应急评估、确定升高或降低应急

7、警报级别；通报外部机构；决定请求外部援助；决定应急撤离；决定事故现场外影响区域的安全性。（2）事故现场总指挥：所有事故现场操作的指挥和协调；现场评估；保证现场人员和公众应急反应行动的执行；控制紧急情况；现场应急反应行动的指挥与在应急指挥中心的反应操作副总指挥的协调；作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。（3）伤员营救组：引导现场作业人员从安全通道中疏散；对受伤人员进行营救转至安全地带。（4）物资抢救组：抢运可以转移

8、的场区内物资；转移可能引起新危险源的物品到安全地带。（5）消防灭水组：启动场区的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。（6）保卫疏导组：对场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作；疏散场区内外的居民撤出危险地带。（7）抢险物资供应组：迅速调配抢险物资器材至事故发生点；提供和检查抢险人员的装备和安全配备；及时提供后续的抢险物资。（8）后勤供给组：迅速组织后勤必须供给的物品；及时输送后勤供给物品到抢险人员手中。（9）现场临时