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时间:2020-03-27
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1、飞机机务合同担保/索赔条款知识培训讲座R1编写/主讲人:陈玉才本讲座将分成十二个章节,主要是从飞机机务合同/协议(注:因航空公司机务部门签署的合同大多以协议的形式出现,下面主要以协议形式出现)的重要性,在现代航空维修企业中的作用和地位,它的基本知识、构成、生命周期、价值和金额,及我们经常将接触到那些协议、协议中都有那些优惠、担保和保证条款和政策可以享受,对飞机机务协议条款的分析处理等,做了比较详细和系统的分析研究,介绍了波音和空客飞机生产厂家飞机机务协议的条款和政策的发展过程,各自的特点,它们之间的不同点,并列举了大量的案例。本讲义曾给本公司及国内部分航空公司的相关
2、专业人员提供过专门的培训。民用航空运输行企业是一个“高技术、高投入、高风险、低效益”的行业,面对当今高油价、全球金融危机的侵袭、竞争激烈的航空运输业,及航空公司一直居高不下的运营成本,如何加强飞机协议的管理,从源头做起,通过科学和严格的管理与有效控制,努力降低成本、减少损耗,从而提高经济效益。然而,在随着我国改革开放步伐加快、航空公司数量迅速增加、及新飞机大量引进的今天,导致航空公司对外交往频繁,签署的飞机机务协议越来越多,其金额巨大、周期之长、优惠和担保/索赔之多、经济效益之高,影响之深远。那么,在我国航空公司中,特别是在那些较大型航空公司或航空集团公司中,飞机机
3、务协议管理的如何、执行是否到位、及产生的经济效益怎样?这是我们每个航空公司的管理人员值得深思和思考的问题。然而,由于历史和客观原因、及受过去的国营企业大锅饭和旧有意识观念的影响,在我们国内的大多航空公司中对飞机协议的管理还很不尽人意,诸如:协议谈判时缺乏专业技术人员的参加,协议签订不严紧、条款不全;协议签署后没有系统的计划、安排、宣传和贯彻执行,发生执行不完整、偏差和错误屡见不鲜;尤其是协议在执行过程中缺乏监管检查,协议中用户该享受的利益没有享受到,使公司利益受到严重地损失或牺牲,客观上对航空公司的整体效益产生了极大的影响。因此,能否实施对公司飞机机务协议的有效管理
4、,贯彻执行好协议,发挥协议的全面作用和效益,是现代航空企业经营管理成败的一个至关重要因素。航空公司作为交通运输市场的一个特殊部门,机务维修部门是确保航空公司航班安全和准点、提供足够运力的部门,又是花钱的大户。机务协议作为机务维修部门一种典型协议,具有它自身的普遍性、特殊性、复杂性和重要性,已渗透到机务维修的各个部门,贯穿于我们日常工作的各个任务和项目中,是如影随形、须臾不离。飞机机务协议的种类繁多,生命周期之长,从协议开始订立、生效、履行到结束,时间从几个月到几年,十几年到几十年,乃至飞机、发动机,及部件被退租、出售或淘汰报废为止。而协议的经济价值和金额巨大,它从几
5、万到几百万、上千万到几千万,乃至上亿到几十亿美元,如果换算成人民币就更大。航空公司每采购一批飞机将涉及到总购机协议(AGTA)、购机协议(PA)、或租赁协议、和/或选型协议(SFE/SPE/BFE)、供应商产品支援和保证协议(PSAA/SPSA),部件采购协议(PGTA),及部件送修协议(RGTA)等,这些协议中涉及到大量提供和/或推荐的各种优惠、折扣、免费、信用贷方补偿、激励、回扣等名目众多。还有非常重要的、直接关系到产品质量、性能和航空公司维修成本的各种担保、保证,再担保与索赔的条款和政策内容,这些都是航空公司应享受的权利和应得的利益。这里边有些是有形的成本,有
6、些是无形的成本,在航空公司降低维修成本或产生的后续效益中所起到的作用是巨大的,甚至是惊人的。为此,笔者认为:一个企业的经营成败和合同与合同管理有密切关系,同时也反映了该企业管理水平的高低。本人曾在民航相关杂志上发表过“加强航空公司机务协议管理至关重要R1”一文,感兴趣的朋友可以看一下。飞机机务合同担保/索赔条款知识培训讲座提要R1:(本讲义约80页(PPT),培训时间需要约6-8小时)一、合同/协议的重要性1什么是合同、协议、多有那些形式(以后称协议)2.协议在现代社会中的和作用和地位3.协议在航空维修企业中的作用和地位4.协议的重要性二、国内航空公司的现状与发展1
7、.四大航空公司的飞机数量与引进状况(2005年以来)2.协议的谈判和签署状况三、协议基本构成1.协议的基本构成2.协议的基本条目四、协议的生命周期1.协议的生命周期(有效期)2.飞机协议的时间限举例五、协议的价值和金额1.价值范围2.飞机、发动机和航材部件的价值举例六、协议的主要分类1.小型(单个)项目的协议2.重大项目协议(一级协议)七、飞机购机协议说明1.什么是自购,包括货币购买或货物抵押贷款购买?2.什么是融资租赁,包括境内外融资?3.什么是经营性租赁,包括售后回租?八、波音和空客飞机担保和保证条款与政策的形成与发展1.飞机协议担保和保证文件的形成过程2.
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