深圳地铁叠线盾构隧道施工中支撑台车的应用.pdf

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1、轨道交通与地下工程器TrackTraffic＆UndergroundEngineering陈炜1。李会2(1．中国水利水电第四工程局有限公司，青海西宁810000；2．北京市政路桥股份有限公司，北京100045)摘要：随着我国对基础设施建设投入的加大及大城市交通拥堵客观形势的需要，为实现城市轨道线路顺利通过狭小空间区域，叠线隧道的应用实例也越来越多。该类型隧道施工时通常先施工下线隧道，后施工上线隧道，为确保上线隧道施工过程中盾构机顺利通过叠线区域，需在下线隧道内布置临时支撑系统。深圳地铁7号线华新站一黄木岗站

2、盾构区间隧道叠线段施工过程中，采用支撑台车临时支撑加固，取得了良好的经济效益，相关经验可供类似工程参考。关键词：叠线隧道；支撑系统；移动台车；应用分析中图分类号：U455．43文献标志码：B文章编号：1009—7767(2017)02一0085—05ApplicationofSupportingTrolleyinStackedShieldTunnelsofShenzhenMetroChenWei，LiHui1工程概况深圳地铁7号线华新站一黄木岗站区间盾构隧道位于深圳市福田区，线路设计起点为华新站，沿华强北路北

3、行至黄木岗站，左线里程DK23+139．532一DK23+661．594．长524．062m．右线里程DK23+139．417-DK23+661．589，长522．172m。该区间包含4个洞门，不设联络通道。左右线重叠区域为曲线段，左线曲线半径为500113，方位角为偏左26。19’42”；右线曲线半径为450rn，方位角为偏左26059746”。该区间拟采用2台盾构机从华新站北端始发，向黄木岗站方向掘进，采用拼装管片的方式通过矿山法隧道，最后在黄木岗站接收盾构机，见图1。图1华新站一黄木岗站区间盾构施工示意

4、图右线DK23+460--DK23+661．589范围(约200ITI)为左右线隧道重叠区域(见图2)，左线隧道在下，右线隧道在上，上下隧道间距最小约2in。根据施工筹划，先施工左线隧道，后施工右线隧道，施工右线隧道时在左线叠线区域隧道内架设钢支撑，同时对隧道问的土层进行注浆加固。2地质情况左、右线盾构隧道重叠区域地层自上而下主要为：素填土、粉质黏性土、砾质黏性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩。左线DK23+625一DK23+628范围部分有强风化碎裂岩和中风化碎裂岩。洞身范围地层左线主要为砾质黏性土、全风化花

5、岗岩；右线主要为砾质黏性土、全风化花岗岩。3支撑台车的应用分析3．1设计要求按照设计图要求。对叠线区域左右线管片均采用加强处理(即使用特殊加强环)；对左线(下线)隧道与右线(上线)隧道间所夹土体采用双液注浆加固改良(见图3)，注浆加固范围为隧道顶部120。范围内衬砌环外3In土体，同时要求加固后的土体无侧限抗压强度不小于0．4MPa：施工时应先施工下线隧道．后施工上线隧道，在上线隧道掘进过程中，为保证下线隧道的安全，在下线叠线区域布置临时支撑支顶．减少上线隧道施工造成的不利影Ⅱ向【¨。z017年2期(3一)第

6、35拳辛荭鼓_术85器轨道交通与地下工程TrackTraffic＆UndergroundEngineering线髫路中蠹25．00心+线一8，；。．29。20+霸篙线鑫平纥绎路中心线。1)忘面罔图2重叠隧道位置关系图g强风化花岗岩l—蝌-t微风化花岗岩46．00r广『1图3重叠隧道加固示意图3．2施工技术优化为加强盾构掘进控制，确保叠线段隧道掘进过程中的施工质量及地层安全，盾构推进过程中，根据叠线段地质条件、覆土厚度并结合地表沉降监测结果，做86辛荭技术2017No．2(Mar．)V01．35好土仓压力值选定

7、，出碴量、推进力、推进速度、盾构姿态控制，同步壁后注浆，叠线地层问注浆加固，施工监控量测等工作，确保地面沉降可控。由于叠线段隧道为上下布置，上线隧道掘进过程中盾构机自身荷载及掘进所产生的动荷载将对下线已成型的隧道造成破坏，为确保下线成型隧道安全及施工进度要求，下线叠线段临时支撑系统采用支撑台车系统(见图4)t21，既保证施工需要，又可安全、快速、有效地完成施工任务。3．3支撑台车设计1)下线隧道管片受上线隧道施工影响分析根据地质资料计算上线隧道盾构机通过时，下线隧道所承受的土体荷载和盾构机荷载(机身自重和掘进

8、动荷载)。2)台车主架受力及稳定性验算建立数值模型及有限元模型分别对主架的受力及稳定性进行分析计算．确保台车的变形量和应力满足要求。3)台车无卸载顶推移动和油缸压力分析根据每节台车在某段重叠隧道内管片及轨道间的合力及隧道在12m范围以内的埋深及地质情况，考虑轨道交通与地下工程器TrackTraffic＆UndergroundEngineering／＼衍1纩焱”湖一{f甘＼厂巡纱乡／／到-盯—r———