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1、第5期(总第129期)机械管理开发2012年l0月No.5(SUMNo.129)MECHANICALMANAGEMENTANDDEVELOPMENT0ct.2012涡轮增压技术的应用及常见故障分析赵凯(山西机电职业技术学院,山西长治046011)摘要:随着经济的高速发展,国内高档汽车的增加,涡轮增压器被广泛使用,文中介绍了涡轮增压器的结构、作用以及影响其使用寿命的因素,最后总结了涡轮增压器可能出现的一些常见故障现象。关键词:涡轮增压;影响因素;故障分析中图分类号:U464.1352文献标识码:A文章编号:
2、1003—773X(2012)05—0140—020引言曲轴。复合式废气涡轮增压器可充分利用废气能量,参加竞赛的跑车或方程式赛车,一般在发动机上使动力性能、经济性能大为改善,但结构复杂,成本高装有涡轮增压器,以使汽车进发出更大的功率。在最且技术难度大。近30年时间里,随着经济的高速发展,国内高档汽车1.3组合式涡轮增压器的增加,涡轮增压器得到了广泛的应用,它弥补了一些组合式涡轮增压器由废气涡轮增压与进气惯性增自然吸气式发动机的先天不足,使发动机在不改变气压组合而成。在该增压系统中,除废气涡轮增压器外,缸工
3、作容积的情况下可以提高输出功率10%以上,因还有由稳压箱、共振管、共振室等构成的进气惯性增压此,许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发系统,利用压力峰值可进一步提高增压后的进气压动机的输出功率,借以实现轿车的高性能化。在目前力。该系统使柴油机加速性能变好,并对改善柴油机的技术条件下,涡轮增压器是唯一能使发动机在工作的低速转矩有利。效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。2影响增压器使用寿命的因素涡轮增压器是由涡轮,压气机,转子总成,轴承机使用中我们发现,增压器的损坏和磨损总是在发构,中间体和密封装置等
4、组成的,它是利用发动机排出动机及其附近出现故障之后发生,发动机的许多不正的高温高压废气驱动废气涡轮旋转,废气涡轮带动同常工况都会引起增压器的损坏。增压器出现故障,一轴上的压气机共同旋转,压气机压缩由空气滤清器40%是由于润滑不良造成的,40%是由于外界杂物通过滤后的空气,使空气被压缩后增压进入发动机气缸过增压器所造成的,20%是其他原因引起的口。内,提高发动机进气量可供更多的燃油完全燃烧,从而2,1润滑油提高了发动机的功率,降低了燃油的消耗,减少废气中润滑油用来润滑冷却增压器,但当增压器正常工CO、HC、
5、CL粒等有害物的排放”]。作时,其转轴转速高达每分几万转到十几万转,润滑油1涡轮增压器的分类被打成泡沫状,其冷却和润滑性能下降,因此润滑系统涡轮增压器按增压方式分为废气涡轮增压器、复必须保证能提供充足的润滑油。若当600oC左右的高合式废气涡轮增压器和组合式涡轮增压器。温废气通过涡轮室时,轴承座得不到足够的润滑和冷1.1废气涡轮增压器却,润滑油将在其环形油道壁上结焦,逐渐堵塞油道。废气涡轮增压器是利用发动机排出的具有一定能润滑油如果不清洁,也会很快损坏增压器内部零量的废气进入涡轮并膨胀做功,废气涡轮的全部
6、功率件。如含有灰尘、泥状沉淀物和金属微粒的润滑油会用于驱动与涡轮机同轴旋转的压气机工作叶轮,在压迅速破坏各零件的配合间隙,刮伤和磨损轴承表面。气机中将新鲜空气压缩后再送人气缸。废气涡轮与压这些都将会引起涡轮轴转动阻力增大和失掉平衡,使气机通常装成一体,便称为废气涡轮增压器。其结构轴的转速下降,导致发动机的功率损失增大,且转动不简单,工作可靠,一般柴油机合理地加装废气涡轮增压平衡将很快导致增压器零件的损坏。系统后,可提高功率30%~50%,降低比油耗5%左右,如果润滑油的质量等级老化,油中的各种添加剂有利于
7、改善整机动力性能、经济性能及排放品质,因而不能满足增压发动机大负荷工作的润滑要求,润滑油得到广泛应用。将会加速氧化变质,也会加剧发动机和增压器零件的1.2复合式废气涡轮增压器磨损。废气涡轮增压器是将废气动力涡轮与废气涡轮增发动机的起动、熄火的操作方法不正确也将严重压器串联起来工作,称为复合式废气涡轮增压器。在影响增压器的寿命。如果发动机启动后,就立即将转某些增压度较高的柴油机上,废气能量除驱动废气涡速升得很高,润滑油不能及时到达增压器轴承而加速轮增压器外,尚有多余的能量用于驱动低压废气动力磨损。发动机熄火
8、后,若不首先使增压器冷却降温,而涡轮,该动力涡轮通过齿轮变速器及液力耦合器与发且突然熄火,停止向增压器供给机油,会导致增压器内动机输出轴联接。这样,废气涡轮增压器达到增压的部零件过热,轴承油道中的机油炭化阻塞油道,将有轴目的,而废气动力涡轮将废气能量直接变为功率送给承被咬死的危险。收稿日期:2012-07—25作者简介:赵凯(1983一),男,山西长治人,助教,本科,研究方向:机械设计及其自动化。·14卜第5期(总第129期)
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