涡轮增压器系统及常见故障案例分析.pptx

《涡轮增压器系统及常见故障案例分析.pptx》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、涡轮增压系统及常见故障案例分析Page2涡轮增压系统及常见故障案例分析目录技术背景BMW废气涡轮增压器系统部件涡轮增压系统控制部件工作原理BMW各个车型涡轮增压系统案例分析（一）增压压力过高、过低故障分析案例分析（二）涡轮增压系统其它故障总结总结Page3技术背景BMW涡轮增压器的种类双涡轮增压器单涡轮双涡管增压器双涡轮双涡管Page4BMW涡轮增压器的种类双涡轮增压器2012年12月N54N63N74Page5BMW涡轮增压器的种类单涡轮双涡管增压器N55N20N13Page6BMW涡轮增压器的种类双涡轮双涡管增压器S63顶级发动机N63TU发动机Page7双涡轮增压器系统概览1-发动机

2、控制单元MSD802-至真空泵的管路3-电子气动压力转换器（EPDW）4-泄漏气体PTC加热装置5-增压运行模式的泄漏气体管路6-气缸列2增压空气进气管路7-气缸列2循环空气管路8-进气管压力传感器9-气缸列2循环空气减压阀10-空气滤清器12-节气门11-增压空气压力和温度传感器13-气缸列1循环空气减压阀14-气缸列1循环空气管路15-增压空气压力管路16-增压空气冷却器17-增压空气集气管路18-气缸列1增压空气进气管路19-气缸列1废气旁通阀20-气缸列1废气旁通执行机构21-气缸列2废气旁通阀22-气缸列2废气旁通执行机构23-气缸列1废气涡轮增压器24-气缸列2废气涡轮增压器2

3、5-至气缸列2的催化转换器26-至气缸列1的催化转换器N54涡轮增压系统Page8双涡轮增压器进气系统N54涡轮增压系统进气系统Page9双涡轮增压器部件Page10双涡轮增压器控制部件电气动压力变换器（EPDW）（2个）发动机控制系统通过减压装置阀门(旁通阀)调节增压压力，减压装置阀门由一个膜片箱气动调整，EPDW向膜片箱施加真空。Page11双涡轮增压器控制部件循环空气减压阀（机械）用于降低节气门快速关闭时节气门前出现的增压压力峰值。Page12双涡轮增压器控制部件增压空气冷却器增压空气冷却系统用于提高功率和降低耗油量，最多可降低80°C。提高增压空气的密度，从而达到更好的燃烧室充气效

4、果。Page13单涡轮双涡管增压器系统概览N55单涡轮双涡轮增压器Page14单涡轮双涡管增压器进气系统Page15单涡轮双涡管增压器部件Page16单涡轮双涡管增压器部件A-废气通道1（气缸1–3）B-废气通道2（气缸4–6）C-至催化转换器的接口D-自进气消音器的入口E-环形通道F-至增压空气冷却器的出口1-废气旁通阀2-废气旁通阀杠杆臂3-废气旁通阀真空罐4-循环空气减压阀5-旁通通道6-涡轮7-压缩机轮8-冷却通道9-涡轮轴Page17单涡轮双涡管增压器控制系统1-涡轮；2-轴承座；3-压缩机；4-循环空气减压阀；5-真空罐；6-废气旁通阀。循环空气减压阀是一个电动阀Page18增

5、压器控制系统1-节气门后的进气管压力传感器；2-进气温度/增压压力传感器；3-数字式发动机电子伺控系统(DME)；4-热膜式空气质量测量仪；5-电动节气门调节器；6-推力换气阀7-压力变换器节气门后的进气管压力传感器的作用？Page19增压器控制系统进气温度/增压压力传感器进气温度/增压压力传感器固定在增压空气管上。这个组合传感器向数字式发动机电子伺控系统(DME)提供下列信息：-增压空气温度-增压空气压力Page20双涡轮增压系统冷却系统用于涡轮增压器冷却的电动辅助冷却液泵N63发动机使用一个20W功率的附加电动冷却液泵来实现这种功能。它也可以在发动机运行期间辅助涡轮增压器冷却系统进行工

6、作。系统根据以下因素接通电动辅助冷却液泵：•发动机出口处的冷却液温度•发动机油温度•喷射的燃油量。Page21双涡轮增压系统冷却系统增压空气冷却系统在N63发动机中，BMW首次使用了一个间接增压空气冷却系统。此系统通过一个空气/冷却液热交换器吸收增压空气的热量。它的运行与下列数值相关：•车外温度•增压空气温度与车外温度的差值。单涡轮双管增压器N20Page221、增压空气冷却器2、循环空气减压阀3、进气消音器4、热膜式空气质量流量计5、废气涡轮增压器6、废气旁通阀7、催化转换器前氧传感器8、催化转换器9、催化转换器后氧传感器10、数字式发动机电子系统11、进气管压力传感器12、节气门13、

7、增压空气温度和增压空气压力传感器Page23单涡轮双管增压器N20Page24单涡轮双管增压器N20TwinScroll废气涡轮增压器功能TwinScroll表示带有一个双涡管涡轮壳体的废气涡轮增压器。这样可以分别将两个气缸的废气引导至涡轮处。N20发动机与其它4缸发动机一样采用将气缸1和4、气缸2和3集成在一起的设计。这样可以更高效地利用脉冲增压效果。Page25单涡轮双管增压器N20定压增压和脉冲增压通过废气涡轮增压