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1、仇饿管理开发总第139期MECHANICALMANAGEMENTANDDEVELoPMENTTOtalof1392014年第3期No.32014应用技术浅谈74LS244芯片在船舶气象仪信号输入中的应用冯学营’。王平。(1.海军装备部装备采购中心,北京100040;2.山东省海洋环境监测技术重点实验室,3.山东省科学院海洋仪器仪表研究所,山东青岛266001)摘要:船舶气象仪可以同时完成风、温、湿、压、能见度、云底高、降水量等多参数的测量和航速航向信息的实时输入,74LS244芯片功不可没,对74LS244芯片在船舶气象仪信号输入中的应用进行了讨
2、论。关键词:船舶气象仪;输入;74LS244中图分类号:TH766.3文献标识码:A文章编号:1003—773X(2014)03—0078—02引言274LS244芯片的结构气象信息是船舶航行的重要导航信息,直接影响74LS244是一个典型的三态输出的8路缓冲器,其船舶的航行安全。随着海洋科技的发展,船舶越行越引脚如图1所示,是一种基本的I/O接口芯片,由8个三远,以前罕有人迹的远海,现在也时有船舶经过。这态门构成。由于三态门具有“通断”控制能力,所以些海域远离大陆,一旦出现异常气候现象,就需要他可用作输入接口。们适时做出正确的反应。现代的船舶气
3、象仪可以完成风、温、湿、压、能见度、云底高、降水量等多参数的测量,并且可以自动实时接收航速、航向信息,74LS244芯片功不可没,本文对74LS244芯片在船舶气象仪信号输入中的应用进行了讨论。1船舶气象仪的功能原理船舶气象仪用于各类船舶进行风速、风向、气温、相对湿度等气象要素观测。它主要由传感器、显示器及电缆等部分组成。现代的船舶气象仪可以自动接收航速、航向信息,同时又可将气象信息发送给需要气象信息的仪器设备。图174LS244芯片引脚示意图各个传感器将测得的气象信息变成电信号,船舶374LS244芯片在船舶气象仪中的应用气象仪同时自动接收的航
4、速、航向信息,通过输入接如图1所示,74LS244芯片具有2个控制端:E.和口送到主仪器,主仪器进行采样、转换、计算、编己,每个控制端各控制4个三态门。当某一控制端有效辑,然后将编辑好的气象参数发送给需要气象信息的(低电平)时,相应的44"三态门导通,输出等于输仪器设备。入;当控制端为高电平时,相应的三态门呈现高阻状态,输出与输入隔离。实际使用中,通常是将2个控制端并联,这样就可用1个控制信号来使8个三态门同时收稿日期:2014—03—25第一作者简介:冯学营(1974一),男,江苏徐州人,工程师,导通或同时断开。现就职于海军装备部装备采购中心,
5、研究方向:海洋信息工程。船舶气象仪正是利用这个特性,利用1个控制信号机械管理开发jxglkfbjb@126.com第29卷.79.来使信号状态保持导通,从而对设备的输入端进行了制端豆。和豆并联。当CPU读该接口时,总线上的16位地扩展,使得设备现在可以完成风、温、湿、压、能见址信号通过译码使豆.和豆有效,三态门导通,8个开关度、云底高、降水量等气象参数和航速、航向等辅助的状态经数据线D~D被读入到cPu中。这样,就可参数的输入的。图2所示为1个利用74LS244作为开关测量出这些开关当前的状态是打开的还是闭合的。当量输入接口在某型船舶气象仪中的应
6、用。CPU不读此接口地址时,E.和E为高电平,则三态门的+5V输出为高阻状态,使其与数据总线断开。4结语新材料、新技术的应用在促进船舶工业发展的同时,势必带动船舶气象仪各种传感器及相关技术的不断发展,变得更精准。船舶工业的发展,使与之相关的各项技术均有不同程度的发展。参考文献【1】周永余,许江宁.舰船导航系统【M】.北京:国防工业出版社.2006.[2]国家技术监督局.船舶气象仪[M】.北京:中国计量出版社.2004.图2作为船舶气象仪输入接口f3J王平,梁峰.浅谈船舶气象仪用传感器【MJ.太原:机械图2中,74LS244的输入端接有8个开关~K
7、7,控管理开发,2011.(编辑:贾娟)ABriefIntroductionof8254Chip’SApplicationinShipMeteorologicalInstrument’SSignalInputFengXueying,WangPing2’(1.EquipmentProcurementCenteroftheNavyEquipmentDepartment,Beijing100040;2.ShandongProvincialKeyLaboratoryofOceanEnvironmentMonitoringTechnology.3。Shan
8、dongAcademyofSciencesInstituteofOceanographicInstrumentation,Qingdao
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