波形钢腹板梁疲劳特性的研究进展.pdf

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1、第”卷第6期2010年6月公路交通科技JournalofHighwayandTransportationResearchandDevelopmentV01．27No．6Jun．2010文章编号：1002-0268(2010)1)6-0064-08波形钢腹板梁疲劳特性的研究进展王志宇1，_，王清远1，陈宜言3，石宵爽1，欧阳雯欣1(1．四川大学建筑与环境学院，四川成都610065；2．诺丁汉大学土木工程系，英国诺丁汉NG72RD；3．深圳市市政设计研究院有限公司，广东深圳518029)摘要：阐述了波形钢腹板梁的疲劳特性有别于其静力特性，同时波形钢腹板梁具有与平直腹板梁不同的疲

2、劳破坏模式的构造特点，并对疲劳强度的薄弱点进行了评述。系统地介绍了国外对波形钢腹板钢梁和组合梁疲劳特性研究的发展历史和现状，综述了波形钢腹板梁疲劳特性的一些共同性的研究课题，重点包括基于

3、s一Ⅳ曲线和断裂力学的疲劳寿命评估等，对较为典型的相关研究结果进行了比较。最后，对波形钢腹板梁的疲劳特性开展进一步的相关应用性研究工作提出了建议。·关键词：桥梁工程；波形钢腹板；疲劳特性；寿命预测；耐久性中图分类号：U441．+4文献标识码：AResearchProgressofFatigueBehaviorofCorrugatedWebGirdersWKNGZhiyul一，WANGQin

4、gyuanl，CHENYiyan3，SHIXiaoshuan91，OUYANGWenxinl(1．DepartmentofCivilEngineering，SichuanUniversity，ChengduSichuan610065，China；2．DepartmentofCivilEngineering，UniversityofNotti．gh砌，NottinghamNG72RD，UnitedKingdom；3．ShenzhenMunicipalDesign＆ResearchImfituteCo．，nd．，Shenzl_lenC,um唔dong518029，China)A

5、bstract：Corrugatedwebgirderspossessdifferentbehaviorswhensubjectedtofatigueandstaticloadings．Thefatiguefailuremodesofthecorrugatedwebgirdersaredifferentfromthoseoftheflatwebgirders．Thestructuraldetailsrelatedtopossiblefatiguefailurewerereviewed．Therecentresearchprogressregardingthefatigueb

6、ehaviorofcorrugatedwebgirdersandoolitegirdersw∞sununarized．Thefatiguebehaviorofcorrugatedwebgirderswerereviewedwithspecialemphasisonthetopicsofconlnioninterest，includingthefatiguelifeassessmentbasedonthemejarlS—NCllrve$andfracturemechanicstheory．Also．thetypicalresearchresultswerestudiedand

7、compared．Finally，thesuggestionsforful'therinvestigationonthefatiguebehaviorofcorrugatedwebgirderswerepresented．Keywords：bridgeengineering；steelcorrugatedweb；fatiguebehavior；lifeprediction，durability0前言桥梁的设计服役周期往往都超过100a，大型桥梁结构往往都在长期动应力作用下工作，疲劳损伤对桥梁的耐久性影响很大。疲劳损伤的研究不仅针对整体结构，某些关键部位的局部疲劳失效往往成为

8、导致整体结构失效的主要原因【卜2

9、。虽然现代桥梁通常在设计时充分考虑了疲劳强度设计并通过后期的监测确保其在服役期间的可靠性，但是在桥梁建成后较长的服役期内，荷载工况可能超出设计时的估计从而导致桥梁的耐久性降低[3-6J。据报道吲5，自20个世纪60年代以来，世界七有许多桥梁在服役期内出现疲劳裂纹，甚至发生脆性断裂。因此，针对桥梁疲劳性能的相关研究成为国际桥梁结构研究领域令人瞩目的课题。波形钢腹板Pc组合梁桥是一种新型桥梁组合结收稿日期：2009-07—15基金项目：国家自然科学基金资助项目(：T妫S181"14)；